Агентство прикордонної служби Канади (CBSA) оголосило 8 грудня про накладення адміністративного штрафу в розмірі 36,9 млн канадських доларів на власника бізнесу з Онтаріо, який не подав обов’язкові експортні декларації на понад 2 300 вживаних автомобілів, відправлених до Західної Африки у період з 2019 по 2023 рік. Розслідування, проведене кримінальним відділом CBSA в Галіфаксі, виявило численні порушення у документації після обшуків у Лондоні, Онтаріо, де було вилучено велику кількість рахунків, електронних записів та порожніх свідоцтв про реєстрацію транспортних засобів.
Відповідно до Митного кодексу Канади, експортери зобов’язані подавати Автоматизовану експортну декларацію (AED) через систему Статистики Канади перед відправленням вантажу. Це вимога сприяє контролю за запобіганням крадіжок, дотриманню санкцій та точності торговельних даних. CBSA зазначає, що це найбільший штраф за експорт транспортних засобів в історії і підкреслює свою рішучість «припиняти порушення на кордонах, які загрожують економічному добробуту».
![CBSA наклала рекордний штраф у розмірі 36,9 млн канадських доларів на експортера з Онтаріо за недекларовані поставки автомобілів]()
Для фахівців з глобальної мобільності цей випадок є попередженням: відділи корпоративних переїздів, які організовують перевезення автомобілів компанії за кордон або залучають сторонні логістичні компанії, несуть відповідальність за точність декларацій. Недотримання вимог може призвести до штрафів до 25 000 канадських доларів за кожне порушення та конфіскації товарів.
Консультанти з торговельної відповідності радять експортерам: (1) регулярно перевіряти роботу експедиторів і митних брокерів; (2) переконуватися, що ідентифікаційні номери транспортних засобів (VIN) збігаються з експортними документами; (3) зберігати електронні копії документів протягом шести років відповідно до правил аудиту CBSA. Агентство також повідомляє, що можливе подальше порушення кримінальних справ після розгляду прокуратурою.
Хоча штраф не стосується пасажирських перевезень, він підкреслює жорстку позицію CBSA щодо контролю на морських і сухопутних пунктах пропуску — важливий сигнал для компаній, чиї програми мобільності включають тимчасовий імпорт або експорт транспортних засобів у рамках міжнародних завдань.
Відповідно до Митного кодексу Канади, експортери зобов’язані подавати Автоматизовану експортну декларацію (AED) через систему Статистики Канади перед відправленням вантажу. Це вимога сприяє контролю за запобіганням крадіжок, дотриманню санкцій та точності торговельних даних. CBSA зазначає, що це найбільший штраф за експорт транспортних засобів в історії і підкреслює свою рішучість «припиняти порушення на кордонах, які загрожують економічному добробуту».
Для фахівців з глобальної мобільності цей випадок є попередженням: відділи корпоративних переїздів, які організовують перевезення автомобілів компанії за кордон або залучають сторонні логістичні компанії, несуть відповідальність за точність декларацій. Недотримання вимог може призвести до штрафів до 25 000 канадських доларів за кожне порушення та конфіскації товарів.
Консультанти з торговельної відповідності радять експортерам: (1) регулярно перевіряти роботу експедиторів і митних брокерів; (2) переконуватися, що ідентифікаційні номери транспортних засобів (VIN) збігаються з експортними документами; (3) зберігати електронні копії документів протягом шести років відповідно до правил аудиту CBSA. Агентство також повідомляє, що можливе подальше порушення кримінальних справ після розгляду прокуратурою.
Хоча штраф не стосується пасажирських перевезень, він підкреслює жорстку позицію CBSA щодо контролю на морських і сухопутних пунктах пропуску — важливий сигнал для компаній, чиї програми мобільності включають тимчасовий імпорт або експорт транспортних засобів у рамках міжнародних завдань.
Джерело: Canada Border Services Agency
