Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada (CBSA) thông báo vào ngày 8 tháng 12 rằng họ đã phạt hành chính 36,9 triệu đô la Canada đối với một chủ doanh nghiệp ở Ontario vì không khai báo xuất khẩu bắt buộc cho hơn 2.300 xe đã qua sử dụng được vận chuyển sang Tây Phi trong giai đoạn 2019-2023. Cuộc điều tra do Bộ phận Điều tra Hình sự CBSA tại Halifax dẫn đầu đã phát hiện nhiều sai sót trong hồ sơ sau khi thực hiện lệnh khám xét tại London, Ontario, thu giữ hàng loạt hóa đơn, hồ sơ điện tử và giấy đăng ký xe trống.
Theo Luật Hải quan Canada, các nhà xuất khẩu phải nộp Tờ khai Xuất khẩu Tự động (AED) qua hệ thống của Cục Thống kê Canada trước khi hàng rời đi. Yêu cầu này nhằm hỗ trợ kiểm soát chống trộm cắp, thực thi các biện pháp trừng phạt và đảm bảo độ chính xác của dữ liệu thương mại. CBSA cho biết đây là mức phạt lớn nhất từ trước đến nay đối với xuất khẩu xe và nhấn mạnh cam kết của họ trong việc “ngăn chặn các vi phạm xuyên biên giới đe dọa sự thịnh vượng kinh tế.”
![CBSA phạt kỷ lục 36,9 triệu đô la Canada đối với nhà xuất khẩu Ontario vì không khai báo lô hàng xe ô tô]()
Đối với các chuyên gia di chuyển toàn cầu, vụ việc là lời cảnh tỉnh: các bộ phận di dời công ty chuyển xe ra nước ngoài hoặc thuê các công ty logistics bên thứ ba vẫn phải chịu trách nhiệm về việc khai báo chính xác. Vi phạm có thể bị phạt tới 25.000 đô la Canada cho mỗi lỗi và hàng hóa có thể bị tịch thu.
Các chuyên gia tuân thủ thương mại khuyên các nhà xuất khẩu nên: (1) kiểm tra định kỳ các nhà vận chuyển và đại lý hải quan; (2) đảm bảo số nhận dạng xe (VIN) khớp với tài liệu xuất khẩu; và (3) lưu trữ bản sao điện tử trong vòng sáu năm theo quy định kiểm toán của CBSA. Cơ quan này cho biết có thể sẽ có thêm các cáo buộc hình sự sau khi xem xét của Viện Công tố.
Mặc dù mức phạt không liên quan đến hành khách, vụ việc cho thấy thái độ nghiêm ngặt của CBSA tại các cảng biển và cửa khẩu đường bộ — một tín hiệu quan trọng cho các công ty có chương trình di chuyển bao gồm nhập khẩu hoặc xuất khẩu xe tạm thời liên quan đến các nhiệm vụ xuyên biên giới.
Theo Luật Hải quan Canada, các nhà xuất khẩu phải nộp Tờ khai Xuất khẩu Tự động (AED) qua hệ thống của Cục Thống kê Canada trước khi hàng rời đi. Yêu cầu này nhằm hỗ trợ kiểm soát chống trộm cắp, thực thi các biện pháp trừng phạt và đảm bảo độ chính xác của dữ liệu thương mại. CBSA cho biết đây là mức phạt lớn nhất từ trước đến nay đối với xuất khẩu xe và nhấn mạnh cam kết của họ trong việc “ngăn chặn các vi phạm xuyên biên giới đe dọa sự thịnh vượng kinh tế.”
Đối với các chuyên gia di chuyển toàn cầu, vụ việc là lời cảnh tỉnh: các bộ phận di dời công ty chuyển xe ra nước ngoài hoặc thuê các công ty logistics bên thứ ba vẫn phải chịu trách nhiệm về việc khai báo chính xác. Vi phạm có thể bị phạt tới 25.000 đô la Canada cho mỗi lỗi và hàng hóa có thể bị tịch thu.
Các chuyên gia tuân thủ thương mại khuyên các nhà xuất khẩu nên: (1) kiểm tra định kỳ các nhà vận chuyển và đại lý hải quan; (2) đảm bảo số nhận dạng xe (VIN) khớp với tài liệu xuất khẩu; và (3) lưu trữ bản sao điện tử trong vòng sáu năm theo quy định kiểm toán của CBSA. Cơ quan này cho biết có thể sẽ có thêm các cáo buộc hình sự sau khi xem xét của Viện Công tố.
Mặc dù mức phạt không liên quan đến hành khách, vụ việc cho thấy thái độ nghiêm ngặt của CBSA tại các cảng biển và cửa khẩu đường bộ — một tín hiệu quan trọng cho các công ty có chương trình di chuyển bao gồm nhập khẩu hoặc xuất khẩu xe tạm thời liên quan đến các nhiệm vụ xuyên biên giới.
