Agensi Perkhidmatan Sempadan Kanada (CBSA) mengumumkan pada 8 Disember bahawa ia telah mengenakan denda pentadbiran sebanyak CA$36.9 juta ke atas seorang pemilik perniagaan di Ontario yang gagal mengemukakan pengisytiharan eksport wajib bagi lebih 2,300 kenderaan terpakai yang dihantar ke Afrika Barat antara 2019 dan 2023. Siasatan yang diketuai oleh Siasatan Jenayah CBSA di Halifax mendedahkan ketidakteraturan dokumen yang meluas selepas waran penggeledahan dijalankan di London, Ontario, yang menemui banyak invois, rekod elektronik dan geran kenderaan kosong.
Di bawah Akta Kastam Kanada, pengeksport mesti mengemukakan Pengisytiharan Eksport Automatik (AED) melalui sistem Statistik Kanada sebelum penghantaran. Keperluan ini menyokong kawalan anti-kecurian, penguatkuasaan sekatan dan ketepatan data perdagangan. CBSA menyatakan kes ini adalah denda eksport kenderaan terbesar yang pernah direkodkan dan menegaskan komitmennya untuk “mencegah kesalahan rentas sempadan yang mengancam kemakmuran ekonomi.”
![CBSA mengenakan denda rekod sebanyak CA$36.9 juta terhadap pengeksport Ontario kerana penghantaran kenderaan yang tidak diisytiharkan]()
Bagi profesional mobiliti global, kes ini adalah peringatan penting: jabatan pemindahan korporat yang menguruskan penghantaran kenderaan syarikat ke luar negara—atau menggunakan firma logistik pihak ketiga—masih bertanggungjawab untuk pengisytiharan yang tepat. Kegagalan boleh mengakibatkan denda sehingga CA$25,000 bagi setiap kesalahan dan rampasan barangan.
Penasihat pematuhan perdagangan mengesyorkan pengeksport untuk: (1) mengaudit ejen penghantaran dan broker kastam secara berkala; (2) memastikan Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN) sepadan dengan dokumen eksport; dan (3) menyimpan salinan elektronik selama enam tahun, seperti yang dikehendaki oleh peraturan audit CBSA. Agensi itu berkata tindakan jenayah lanjut masih mungkin diambil selepas semakan oleh pihak pendakwa.
Walaupun denda ini tidak melibatkan perjalanan penumpang, ia menonjolkan sikap penguatkuasaan CBSA di pelabuhan laut dan darat—satu isyarat penting bagi syarikat yang program mobilitinya melibatkan import atau eksport kenderaan sementara berkaitan tugasan rentas sempadan.
Di bawah Akta Kastam Kanada, pengeksport mesti mengemukakan Pengisytiharan Eksport Automatik (AED) melalui sistem Statistik Kanada sebelum penghantaran. Keperluan ini menyokong kawalan anti-kecurian, penguatkuasaan sekatan dan ketepatan data perdagangan. CBSA menyatakan kes ini adalah denda eksport kenderaan terbesar yang pernah direkodkan dan menegaskan komitmennya untuk “mencegah kesalahan rentas sempadan yang mengancam kemakmuran ekonomi.”
Bagi profesional mobiliti global, kes ini adalah peringatan penting: jabatan pemindahan korporat yang menguruskan penghantaran kenderaan syarikat ke luar negara—atau menggunakan firma logistik pihak ketiga—masih bertanggungjawab untuk pengisytiharan yang tepat. Kegagalan boleh mengakibatkan denda sehingga CA$25,000 bagi setiap kesalahan dan rampasan barangan.
Penasihat pematuhan perdagangan mengesyorkan pengeksport untuk: (1) mengaudit ejen penghantaran dan broker kastam secara berkala; (2) memastikan Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN) sepadan dengan dokumen eksport; dan (3) menyimpan salinan elektronik selama enam tahun, seperti yang dikehendaki oleh peraturan audit CBSA. Agensi itu berkata tindakan jenayah lanjut masih mungkin diambil selepas semakan oleh pihak pendakwa.
Walaupun denda ini tidak melibatkan perjalanan penumpang, ia menonjolkan sikap penguatkuasaan CBSA di pelabuhan laut dan darat—satu isyarat penting bagi syarikat yang program mobilitinya melibatkan import atau eksport kenderaan sementara berkaitan tugasan rentas sempadan.
Sumber: Canada Border Services Agency
