Apa yang diperkirakan sebagai badai rutin selama Pekan Boxing Day telah berubah menjadi gangguan cuaca musim dingin paling parah musim ini bagi jaringan penerbangan Kanada. Menurut Laporan Gangguan Perjalanan Udara dari Transport Canada yang dirilis pukul 08:45 EST pada 27 Desember, hampir 1.200 penerbangan dibatalkan di seluruh negeri dan lebih dari 2.300 penerbangan mengalami keterlambatan 30 menit atau lebih. Bandara Toronto Pearson, Montréal–Trudeau, Calgary, dan Vancouver menjadi yang paling terdampak, dengan Pearson mencatat 320 pembatalan saja.
Operator bandara mengaktifkan protokol “penahanan musim dingin,” mengalihkan puluhan pesawat yang akan mendarat ke pola tunggu sementara konvoi pembersih salju membersihkan landasan dan tim penghilang es bekerja tanpa henti. Keterlambatan terlama—penantian enam jam untuk penerbangan Air Canada AC 876—menunjukkan bagaimana batas waktu kerja kru dengan cepat menyebabkan kekacauan jadwal di seluruh jaringan. Maskapai WestJet, Jazz, Porter, dan Flair yang berbiaya rendah mengeluarkan kebijakan pembebasan biaya perubahan jadwal dalam tujuh hari; namun, opsi pengaturan ulang sangat terbatas karena penerbangan liburan sudah hampir penuh.
![Badai Musim Dingin Sebabkan Lebih dari 1.200 Pembatalan Penerbangan di Bandara-Bandara Utama Kanada]()
Bagi manajer mobilitas, badai ini menegaskan pentingnya perencanaan kontinjensi secara real-time. Pemindahan ekspatriat yang dijadwalkan akhir tahun, orientasi karyawan baru yang direncanakan awal Januari, dan pergantian shift pekerja rotasi di provinsi sumber daya mungkin akan tertunda. Perusahaan-perusahaan mengaktifkan dasbor risiko perjalanan dan mengingatkan staf bahwa maskapai wajib mengembalikan uang tiket yang tidak terpakai (bukan voucher) jika penumpang memilih membatalkan karena cuaca.
Gangguan ini juga menguji Regulasi Hak Penumpang baru Kanada, yang mewajibkan maskapai menyediakan makanan, komunikasi, dan akomodasi semalam saat keterlambatan melebihi batas yang ditetapkan—kecuali cuaca dianggap di luar kendali maskapai. Laporan awal menunjukkan kepatuhan yang tidak merata, dengan beberapa penumpang harus mengatur hotel sendiri. Badan Transportasi Kanada menyatakan telah menerima 1.100 keluhan terkait cuaca selama periode badai ini.
Ahli meteorologi memprediksi massa udara Arktik akan bergerak ke timur pada 29 Desember, namun front Pasifik kedua bisa melanda wilayah Prairies pertengahan minggu. Para pelancong disarankan untuk memantau aplikasi maskapai, mendaftar notifikasi bandara, dan jika memungkinkan, memesan penerbangan langsung daripada yang menghubungkan sampai antrean penerbangan kembali normal.
Operator bandara mengaktifkan protokol “penahanan musim dingin,” mengalihkan puluhan pesawat yang akan mendarat ke pola tunggu sementara konvoi pembersih salju membersihkan landasan dan tim penghilang es bekerja tanpa henti. Keterlambatan terlama—penantian enam jam untuk penerbangan Air Canada AC 876—menunjukkan bagaimana batas waktu kerja kru dengan cepat menyebabkan kekacauan jadwal di seluruh jaringan. Maskapai WestJet, Jazz, Porter, dan Flair yang berbiaya rendah mengeluarkan kebijakan pembebasan biaya perubahan jadwal dalam tujuh hari; namun, opsi pengaturan ulang sangat terbatas karena penerbangan liburan sudah hampir penuh.
Bagi manajer mobilitas, badai ini menegaskan pentingnya perencanaan kontinjensi secara real-time. Pemindahan ekspatriat yang dijadwalkan akhir tahun, orientasi karyawan baru yang direncanakan awal Januari, dan pergantian shift pekerja rotasi di provinsi sumber daya mungkin akan tertunda. Perusahaan-perusahaan mengaktifkan dasbor risiko perjalanan dan mengingatkan staf bahwa maskapai wajib mengembalikan uang tiket yang tidak terpakai (bukan voucher) jika penumpang memilih membatalkan karena cuaca.
Gangguan ini juga menguji Regulasi Hak Penumpang baru Kanada, yang mewajibkan maskapai menyediakan makanan, komunikasi, dan akomodasi semalam saat keterlambatan melebihi batas yang ditetapkan—kecuali cuaca dianggap di luar kendali maskapai. Laporan awal menunjukkan kepatuhan yang tidak merata, dengan beberapa penumpang harus mengatur hotel sendiri. Badan Transportasi Kanada menyatakan telah menerima 1.100 keluhan terkait cuaca selama periode badai ini.
Ahli meteorologi memprediksi massa udara Arktik akan bergerak ke timur pada 29 Desember, namun front Pasifik kedua bisa melanda wilayah Prairies pertengahan minggu. Para pelancong disarankan untuk memantau aplikasi maskapai, mendaftar notifikasi bandara, dan jika memungkinkan, memesan penerbangan langsung daripada yang menghubungkan sampai antrean penerbangan kembali normal.
