Hanya dalam waktu 24 jam setelah rekor Hari Natal, Departemen Imigrasi Hong Kong mencatat lagi 1,18 juta pergerakan penumpang pada 26 Desember, menegaskan kembali posisi kota ini sebagai pusat perjalanan lintas batas yang cepat. Dari 622.000 kedatangan, 75.000 adalah pengunjung dari daratan utama—kebanyakan melalui Stasiun Kereta Cepat West Kowloon—sementara 558.000 keberangkatan didominasi oleh warga Hong Kong yang sedang berlibur.
Data pos pemeriksaan menunjukkan bahwa wisatawan daratan yang masuk lebih memilih kereta api, mencerminkan layanan frekuensi tinggi yang kini beroperasi di Jalur Kereta Cepat Ekspres Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line, dan Shenzhen Bay tetap menjadi tiga jalur darat teratas, bersama-sama menangani hampir dua pertiga dari seluruh lalu lintas. Aliran penumpang yang stabil ini meningkatkan pendapatan ritel selama liburan; Asosiasi Manajemen Ritel Hong Kong memproyeksikan kenaikan penjualan musiman sebesar 12 persen dibanding tahun lalu, didorong sebagian oleh kebijakan bebas bea yang memungkinkan warga daratan mengimpor kembali barang mewah tanpa pajak.
![Hari Boxing Catat 1,18 Juta Orang Melintasi Pos Pemeriksaan Darat, Laut, dan Udara Hong Kong]()
Bagi bisnis, tren ini menegaskan pentingnya perencanaan darurat. Layanan antar-jemput perusahaan melaporkan keterlambatan hingga 40 menit di Lo Wu setelah pukul 18.00, menyoroti pentingnya pemesanan akses e-Channel sebelumnya dan menyarankan staf untuk menghindari jam sibuk keberangkatan. Perusahaan yang mengandalkan pengiriman prototipe pada hari yang sama antara Shenzhen dan Science Park sebaiknya menjadwalkan pengambilan sebelum pukul 15.00 untuk menghindari kemacetan malam hari.
Departemen Imigrasi memperkirakan total lalu lintas liburan (24 Desember–4 Januari) akan melampaui 11,5 juta—sekitar 85 persen dari tingkat tahun 2019. Untuk mengelola beban ini, loket pemeriksaan tambahan dan pembatas pengelolaan kerumunan telah dipasang di jalur dengan volume tinggi, dan pusat komando gabungan mengirimkan pembaruan waktu nyata ke aplikasi seluler "HK-CrossBorder".
Manajer mobilitas juga harus mencatat bahwa pilot baru “Perjalanan ke Selatan untuk Kendaraan Guangdong,” yang dijadwalkan dibuka awal 2026, akan menambah pergerakan mobil pribadi ke jaringan darat yang sudah padat. Perusahaan dengan pengaturan car-pool mungkin perlu meninjau kembali kontrak tempat parkir di pulau buatan Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Makau, di mana kuota untuk kendaraan berpelat daratan akan dialokasikan.
Data pos pemeriksaan menunjukkan bahwa wisatawan daratan yang masuk lebih memilih kereta api, mencerminkan layanan frekuensi tinggi yang kini beroperasi di Jalur Kereta Cepat Ekspres Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line, dan Shenzhen Bay tetap menjadi tiga jalur darat teratas, bersama-sama menangani hampir dua pertiga dari seluruh lalu lintas. Aliran penumpang yang stabil ini meningkatkan pendapatan ritel selama liburan; Asosiasi Manajemen Ritel Hong Kong memproyeksikan kenaikan penjualan musiman sebesar 12 persen dibanding tahun lalu, didorong sebagian oleh kebijakan bebas bea yang memungkinkan warga daratan mengimpor kembali barang mewah tanpa pajak.
Bagi bisnis, tren ini menegaskan pentingnya perencanaan darurat. Layanan antar-jemput perusahaan melaporkan keterlambatan hingga 40 menit di Lo Wu setelah pukul 18.00, menyoroti pentingnya pemesanan akses e-Channel sebelumnya dan menyarankan staf untuk menghindari jam sibuk keberangkatan. Perusahaan yang mengandalkan pengiriman prototipe pada hari yang sama antara Shenzhen dan Science Park sebaiknya menjadwalkan pengambilan sebelum pukul 15.00 untuk menghindari kemacetan malam hari.
Departemen Imigrasi memperkirakan total lalu lintas liburan (24 Desember–4 Januari) akan melampaui 11,5 juta—sekitar 85 persen dari tingkat tahun 2019. Untuk mengelola beban ini, loket pemeriksaan tambahan dan pembatas pengelolaan kerumunan telah dipasang di jalur dengan volume tinggi, dan pusat komando gabungan mengirimkan pembaruan waktu nyata ke aplikasi seluler "HK-CrossBorder".
Manajer mobilitas juga harus mencatat bahwa pilot baru “Perjalanan ke Selatan untuk Kendaraan Guangdong,” yang dijadwalkan dibuka awal 2026, akan menambah pergerakan mobil pribadi ke jaringan darat yang sudah padat. Perusahaan dengan pengaturan car-pool mungkin perlu meninjau kembali kontrak tempat parkir di pulau buatan Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Makau, di mana kuota untuk kendaraan berpelat daratan akan dialokasikan.
Sumber: DotDotNews
