Malgrado o recorde do dia de Natal, o Departamento de Imigração de Hong Kong contabilizou mais 1,18 milhão de movimentos de passageiros em 26 de dezembro, consolidando o retorno da cidade como um centro de viagens rápidas transfronteiriças. Dos 622 mil chegadas, 75 mil foram visitantes do continente — a maioria via Estação Ferroviária de Alta Velocidade de West Kowloon — enquanto as 558 mil partidas foram dominadas por hongkongueses em férias.
Os dados dos postos de controle mostram que os turistas continentais preferiram o trem, refletindo os serviços de alta frequência agora operando na Linha Expressa de Alta Velocidade Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line e Shenzhen Bay continuaram sendo as três principais travessias terrestres, juntas respondendo por quase dois terços de todo o tráfego. O fluxo constante impulsionou as vendas no varejo durante as festas; a Associação de Gestão do Varejo de Hong Kong projeta um aumento de 12% nas vendas sazonais em relação ao ano anterior, impulsionado em parte pelas franquias duty-free que permitem aos visitantes do continente reimportar produtos de luxo sem impostos.
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Para as empresas, a tendência reforça a importância do planejamento de contingência. Serviços corporativos de transporte relataram atrasos de até 40 minutos em Lo Wu após as 18h, destacando o valor de reservar previamente o acesso ao e-Channel e aconselhar os funcionários a evitar os horários de pico de saída. Empresas que dependem do envio no mesmo dia de protótipos entre Shenzhen e o Science Park devem agendar as coletas antes das 15h para evitar a congestão noturna.
O Departamento de Imigração espera que o tráfego total durante o período festivo (24 de dezembro a 4 de janeiro) ultrapasse 11,5 milhões — cerca de 85% do nível de 2019. Para gerenciar o fluxo, foram instalados balcões extras de inspeção e barreiras de controle de multidões nas travessias de maior movimento, e um centro de comando conjunto está enviando atualizações em tempo real pelo aplicativo móvel "HK-CrossBorder".
Os gestores de mobilidade também devem observar que o novo piloto “Viagens para o Sul para Veículos de Guangdong”, previsto para início de 2026, adicionará movimentos de carros particulares a uma rede terrestre já movimentada. Empresas com sistemas de carona podem querer reavaliar contratos de estacionamento na ilha artificial da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, onde serão alocadas cotas para veículos com placas do continente.
Os dados dos postos de controle mostram que os turistas continentais preferiram o trem, refletindo os serviços de alta frequência agora operando na Linha Expressa de Alta Velocidade Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line e Shenzhen Bay continuaram sendo as três principais travessias terrestres, juntas respondendo por quase dois terços de todo o tráfego. O fluxo constante impulsionou as vendas no varejo durante as festas; a Associação de Gestão do Varejo de Hong Kong projeta um aumento de 12% nas vendas sazonais em relação ao ano anterior, impulsionado em parte pelas franquias duty-free que permitem aos visitantes do continente reimportar produtos de luxo sem impostos.
Para as empresas, a tendência reforça a importância do planejamento de contingência. Serviços corporativos de transporte relataram atrasos de até 40 minutos em Lo Wu após as 18h, destacando o valor de reservar previamente o acesso ao e-Channel e aconselhar os funcionários a evitar os horários de pico de saída. Empresas que dependem do envio no mesmo dia de protótipos entre Shenzhen e o Science Park devem agendar as coletas antes das 15h para evitar a congestão noturna.
O Departamento de Imigração espera que o tráfego total durante o período festivo (24 de dezembro a 4 de janeiro) ultrapasse 11,5 milhões — cerca de 85% do nível de 2019. Para gerenciar o fluxo, foram instalados balcões extras de inspeção e barreiras de controle de multidões nas travessias de maior movimento, e um centro de comando conjunto está enviando atualizações em tempo real pelo aplicativo móvel "HK-CrossBorder".
Os gestores de mobilidade também devem observar que o novo piloto “Viagens para o Sul para Veículos de Guangdong”, previsto para início de 2026, adicionará movimentos de carros particulares a uma rede terrestre já movimentada. Empresas com sistemas de carona podem querer reavaliar contratos de estacionamento na ilha artificial da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, onde serão alocadas cotas para veículos com placas do continente.
Fonte: DotDotNews
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