Update sore ini: 1.746 penerbangan Eropa lagi mengalami keterlambatan—bandara Swiss masih jadi sorotan utama

Menjelang tengah hari pada 30 Desember, situasi operasional semakin memburuk, menurut data kedua dari FlightAware. Terjadi tambahan 1.746 penundaan dan 82 pembatalan penerbangan di seluruh Eropa, sehingga total gangguan hari itu mendekati 6.000 pergerakan yang terganggu. Bandara Zurich mencatat tambahan 78 penundaan, sementara Geneva menambah 42, menurunkan tingkat ketepatan waktu di bawah 60 persen.

Berbeda dengan gelombang pagi yang dipicu cuaca, gangguan sore hari lebih disebabkan oleh efek berantai jaringan: batas waktu tugas kru, pesawat yang terdampak, dan area pencairan es yang penuh memperparah masalah sebelumnya. Swiss International Air Lines mengaktifkan protokol ‘pemulihan cepat’, membatalkan beberapa penerbangan jarak pendek untuk mengalokasikan pesawat bagi penerbangan jarak jauh. Penumpang tujuan Frankfurt, Milan, dan Wina ditawari alternatif kereta api atau voucher penginapan semalam.



Perusahaan manajemen perjalanan (TMC) melaporkan lonjakan permintaan pemesanan ulang dari perusahaan multinasional yang berbasis di Swiss, terutama di sektor farmasi dan perdagangan komoditas, di mana eksekutif sering bolak-balik antara Zurich, London, dan Amsterdam. Beberapa perusahaan kembali menerapkan kebijakan kerja jarak jauh ala pandemi, menginstruksikan staf untuk mengubah pertemuan menjadi video demi menghindari kekacauan perjalanan lebih lanjut.

Perusahaan asuransi juga mencatat hal ini. Helvetia yang berbasis di Zurich memperkirakan lonjakan klaim keterlambatan perjalanan dan mengingatkan pemegang polis bahwa klausul ‘keadaan luar biasa’ dapat membatasi pembayaran klaim. Analis memperkirakan satu hari gangguan di Eropa menelan biaya lebih dari €30 juta bagi maskapai dan penyedia layanan pendukung, termasuk biaya kru, katering, hak penumpang, dan bahan bakar.

Badan penerbangan Swiss mendesak Kantor Penerbangan Sipil Federal (FOCA) untuk mempercepat penerapan platform Collaborative Decision-Making (CDM) yang dijadwalkan pada kuartal pertama 2026. Alat ini diharapkan memungkinkan maskapai, bandara, dan pengatur lalu lintas udara berbagi data prediktif dan mengalokasikan sumber daya secara dinamis—kemampuan yang sangat dibutuhkan Swiss untuk mengatasi penundaan beruntun saat ini.