Hanya sepuluh minggu setelah Sistem Masuk/Keluar Biometrik Uni Eropa (EES) mulai beroperasi, Airport Council International (ACI) Eropa mengeluarkan peringatan pada 27 Desember 2025, bahwa gangguan teknis memperpanjang waktu proses di perbatasan hingga 70 persen. Dalam surat kepada Komisi Eropa dan negara-negara anggota Schengen – termasuk Swiss – ACI menuntut tinjauan operasional segera sebelum lonjakan lalu lintas terjadi lagi pada awal Januari.
EES menggantikan cap paspor manual untuk warga negara non-Uni Eropa dengan pengambilan sidik jari dan gambar wajah. Meskipun konsepnya sederhana, beberapa bandara melaporkan kerusakan kios, konfigurasi perangkat lunak yang salah, dan kekurangan staf. Para pelancong di Paris-CDG, Frankfurt, dan Roma harus antre lebih dari tiga jam pada jam sibuk. Meski Bandara Zürich Kloten dan Geneva Cointrin sejauh ini terhindar dari keterlambatan besar, petugas perbatasan Swiss secara pribadi mengakui lonjakan liburan ini menguji bilik baru yang dipasang; jalur darurat yang dijaga polisi kantonal tetap dibuka selama periode sibuk.
![Bandara Mendesak Perbaikan Darurat Sistem Masuk/Keluar UE Saat Antrean Memanjang – Pusat Swiss Siaga]()
ACI memperingatkan bahwa sistem ini akan diperluas lagi pada 9 Januari, ketika ambang batas pengambilan biometrik wajib naik dari 15 menjadi 35 persen dari pelancong yang memenuhi syarat. Jika masalah teknis berlanjut, kemacetan bisa menjadi “sistemik”, yang tidak hanya merusak pengalaman penumpang tetapi juga keselamatan di area udara karena kerumunan yang menumpuk di zona aman. Maskapai khawatir koneksi penerbangan yang terlewat akan berujung pada tagihan kompensasi berdasarkan EC 261 dan berdampak pada jadwal musim dingin yang sudah padat.
Bagi perusahaan Swiss, pesannya jelas: sarankan pemasok dan tim proyek non-Uni Eropa yang datang untuk menambah setidaknya 45 menit pada perkiraan waktu imigrasi dan menonton video panduan yang dirilis oleh bandara Zürich sebelumnya. Manajer mobilitas juga harus memastikan bahwa penyedia layanan VIP “meet-and-assist” memiliki akreditasi jalur cepat EES; beberapa penyedia kecil masih menunggu izin dari Kantor Federal Bea Cukai dan Keamanan Perbatasan.
Dalam jangka panjang, SEM dan operator bandara sedang mengevaluasi portal pra-pendaftaran yang di-host di Swiss yang memungkinkan pelancong mengunggah data biometrik sebelum keberangkatan – solusi yang didukung oleh ACI namun memerlukan persetujuan di seluruh Uni Eropa. Sampai pembaruan tersebut terealisasi, perusahaan yang memindahkan tenaga kerja melalui hub Swiss harus menganggarkan waktu tambahan dan mengatur jadwal kedatangan secara bergiliran untuk mengurangi kerumunan di gerbang elektronik baru.
EES menggantikan cap paspor manual untuk warga negara non-Uni Eropa dengan pengambilan sidik jari dan gambar wajah. Meskipun konsepnya sederhana, beberapa bandara melaporkan kerusakan kios, konfigurasi perangkat lunak yang salah, dan kekurangan staf. Para pelancong di Paris-CDG, Frankfurt, dan Roma harus antre lebih dari tiga jam pada jam sibuk. Meski Bandara Zürich Kloten dan Geneva Cointrin sejauh ini terhindar dari keterlambatan besar, petugas perbatasan Swiss secara pribadi mengakui lonjakan liburan ini menguji bilik baru yang dipasang; jalur darurat yang dijaga polisi kantonal tetap dibuka selama periode sibuk.
ACI memperingatkan bahwa sistem ini akan diperluas lagi pada 9 Januari, ketika ambang batas pengambilan biometrik wajib naik dari 15 menjadi 35 persen dari pelancong yang memenuhi syarat. Jika masalah teknis berlanjut, kemacetan bisa menjadi “sistemik”, yang tidak hanya merusak pengalaman penumpang tetapi juga keselamatan di area udara karena kerumunan yang menumpuk di zona aman. Maskapai khawatir koneksi penerbangan yang terlewat akan berujung pada tagihan kompensasi berdasarkan EC 261 dan berdampak pada jadwal musim dingin yang sudah padat.
Bagi perusahaan Swiss, pesannya jelas: sarankan pemasok dan tim proyek non-Uni Eropa yang datang untuk menambah setidaknya 45 menit pada perkiraan waktu imigrasi dan menonton video panduan yang dirilis oleh bandara Zürich sebelumnya. Manajer mobilitas juga harus memastikan bahwa penyedia layanan VIP “meet-and-assist” memiliki akreditasi jalur cepat EES; beberapa penyedia kecil masih menunggu izin dari Kantor Federal Bea Cukai dan Keamanan Perbatasan.
Dalam jangka panjang, SEM dan operator bandara sedang mengevaluasi portal pra-pendaftaran yang di-host di Swiss yang memungkinkan pelancong mengunggah data biometrik sebelum keberangkatan – solusi yang didukung oleh ACI namun memerlukan persetujuan di seluruh Uni Eropa. Sampai pembaruan tersebut terealisasi, perusahaan yang memindahkan tenaga kerja melalui hub Swiss harus menganggarkan waktu tambahan dan mengatur jadwal kedatangan secara bergiliran untuk mengurangi kerumunan di gerbang elektronik baru.
Sumber: The Economic Times
