Cập nhật chiều nay: Thêm 1.746 chuyến bay châu Âu bị hoãn — Các trung tâm của Thụy Sĩ vẫn đang chịu ảnh hưởng nghiêm trọng

Đến giữa chiều ngày 30 tháng 12, tình hình hoạt động đã xấu đi rõ rệt, theo dữ liệu cập nhật lần hai từ FlightAware. Thêm 1.746 chuyến bay bị trì hoãn và 82 chuyến bị hủy trên khắp châu Âu, nâng tổng số chuyến bị gián đoạn trong ngày lên gần 6.000. Sân bay Zurich ghi nhận thêm 78 chuyến trễ, trong khi Geneva có thêm 42 chuyến, khiến tỷ lệ đúng giờ giảm xuống dưới 60%.

Khác với đợt gián đoạn buổi sáng, các sự cố buổi chiều chủ yếu do hiệu ứng domino trong mạng lưới: giới hạn thời gian làm việc của phi hành đoàn, máy bay bị dồn ứ và các điểm rã đông quá tải làm trầm trọng thêm vấn đề. Hãng hàng không Swiss International Air Lines đã kích hoạt quy trình “phục hồi nhanh”, hủy một số chuyến bay ngắn để giải phóng máy bay cho các chuyến bay dài. Hành khách đi Frankfurt, Milan và Vienna được cung cấp lựa chọn đi tàu hoặc phiếu nghỉ qua đêm.



Các công ty quản lý du lịch (TMC) báo cáo lượng yêu cầu đặt lại chuyến tăng mạnh từ các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Thụy Sĩ, đặc biệt trong ngành dược phẩm và thương mại hàng hóa, nơi các lãnh đạo thường xuyên di chuyển giữa Zurich, London và Amsterdam. Một số công ty đã áp dụng lại các kế hoạch làm việc từ xa thời đại dịch, yêu cầu nhân viên chuyển các cuộc họp sang hình thức trực tuyến để tránh rủi ro gián đoạn đi lại.

Các công ty bảo hiểm cũng chú ý đến tình hình. Helvetia, có trụ sở tại Zurich, cho biết dự kiến sẽ có nhiều yêu cầu bồi thường do trễ chuyến và nhắc nhở khách hàng rằng các điều khoản “tình huống đặc biệt” có thể giới hạn mức chi trả. Các nhà phân tích ước tính một ngày gián đoạn ở châu Âu gây thiệt hại cho các hãng hàng không và dịch vụ liên quan lên tới hơn 30 triệu euro chi phí cho phi hành đoàn, phục vụ, quyền lợi hành khách và nhiên liệu.

Các cơ quan hàng không Thụy Sĩ đang thúc giục Cục Hàng không Dân dụng Liên bang (FOCA) đẩy nhanh triển khai nền tảng Ra Quyết định Hợp tác (CDM) dự kiến vào quý 1 năm 2026. Công cụ này sẽ giúp các hãng hàng không, sân bay và kiểm soát không lưu chia sẻ dữ liệu dự báo và phân bổ nguồn lực linh hoạt — những khả năng mà các đợt trễ liên tiếp hiện nay cho thấy Thụy Sĩ đang rất cần.