午後の最新情報：ヨーロッパでさらに1,746便が遅延—スイスの主要空港が依然として影響の中心に

12月30日午後半ばまでに、FlightAwareの2回目のデータ集計によると、運航状況はさらに悪化しました。ヨーロッパ全体で追加の1,746件の遅延と82件の欠航が記録され、当日の合計で約6,000件の運航障害に達しました。チューリッヒではさらに78件の遅延、ジュネーブでは42件が発生し、定時運航率は60％を下回りました。

午前中の混乱とは異なり、午後の混乱は天候よりもネットワークの連鎖的影響によるものでした。乗務員の勤務時間制限、機材の遅延、除氷場の混雑が以前の問題を悪化させました。スイス国際航空は「迅速回復」プロトコルを発動し、長距離便のために短距離便の一部を欠航させました。フランクフルト、ミラノ、ウィーン行きの乗客には鉄道の代替手段や宿泊券が提供されました。



旅行管理会社（TMC）によると、特に製薬や商品取引業界のスイス拠点の多国籍企業からの再予約依頼が急増しています。これらの業界の幹部はチューリッヒ、ロンドン、アムステルダム間を頻繁に移動しており、一部の企業はパンデミック時代のリモートワークの手法を再活用し、さらなる混乱を避けるために会議をビデオに切り替えるよう指示しています。

保険会社も注目しています。チューリッヒ拠点のヘルベティアは、旅行遅延の保険請求が急増すると予想し、「異常事態」条項により支払いが制限される場合があると契約者に注意を促しました。アナリストは、ヨーロッパでの1日の混乱が、乗務員費用、ケータリング、乗客権利、燃料費などで航空会社や関連事業者に3,000万ユーロ以上の損失をもたらすと見積もっています。

スイスの航空関係団体は、2026年第1四半期に予定されている協調意思決定（CDM）プラットフォームの導入を連邦民間航空局（FOCA）に早期実施を求めています。このツールは航空会社、空港、航空管制が予測データを共有し、資源を動的に配分できるようにするもので、今回の連鎖的な遅延が示すようにスイスにとって喫緊の課題となっています。