Renfe Tolak Aturan Baru yang Wajibkan Ganti Rugi Jika Keterlambatan Kurang dari Satu Jam – Kompensasi Masih Belum Jelas Mulai 1 Januari

Operator kereta api negara Spanyol, Renfe, telah mengonfirmasi bahwa mereka *tidak* akan mengembalikan “komitmen ketepatan waktu” sebelum tahun 2024, meskipun Undang-Undang Mobilitas Berkelanjutan yang mulai berlaku pada 1 Januari 2026 mewajibkannya. Dalam pernyataan di Madrid pada 29 Desember, Presiden Renfe, Álvaro Fernández Heredia, menyatakan bahwa perusahaan menganggap klausul tersebut “tidak konstitusional” dan akan merusak persaingan dengan pesaing kereta cepat swasta seperti Ouigo dan Iryo. Akibatnya, penumpang yang tiba dengan keterlambatan kurang dari 60 menit pada layanan AVE atau jarak jauh tetap tidak akan mendapatkan pengembalian dana – bertentangan dengan undang-undang baru yang mengharuskan pengembalian 50% untuk keterlambatan 15 menit dan 100% untuk keterlambatan lebih dari 30 menit.

Situasi ini penting bagi tim mobilitas global karena AVE Renfe adalah rute utama Madrid–Barcelona bagi pelancong bisnis dan penghubung penting ke penerbangan jarak jauh. Hingga pertengahan 2024, janji kompensasi Renfe yang dimulai dari keterlambatan 15 menit menjadi keunggulan dibandingkan penerbangan. Penarikan janji ini tahun lalu sudah memicu peninjauan kebijakan korporat; ketidakpastian hukum terbaru menambah risiko saat menjadwalkan koneksi ketat atau pertemuan di hari yang sama.



Renfe berargumen bahwa undang-undang tersebut menargetkan mereka secara khusus – operator swasta tidak terikat oleh ambang kompensasi yang sama – dan mengembalikan pembayaran besar bisa menelan biaya €125 juta per tahun, yang berpotensi memaksa kenaikan tarif 10% dan pemotongan rute yang merugi. Perusahaan telah meminta Kantor Jaksa Negara Spanyol untuk mencari klarifikasi konstitusional. Kementerian Transportasi secara terbuka mendukung posisi Renfe, menciptakan situasi langka di mana pemerintah bertentangan dengan legislasi sendiri.

Bagi para pekerja yang ditugaskan dan manajer perjalanan, dampak praktisnya jelas: mulai 1 Januari, keterlambatan di bawah satu jam *kemungkinan besar* tidak akan dikompensasi, meskipun undang-undang menyatakan sebaliknya. Kebijakan mobilitas yang mengandalkan pengembalian otomatis harus diperbarui, dan pelancong dengan penerbangan lanjutan disarankan menyiapkan waktu cadangan lebih besar atau mempertimbangkan pesaing udara yang memiliki kompensasi keterlambatan sesuai mandat UE yang sudah teruji.

Para ahli hukum memprediksi akan ada berbulan-bulan proses banding yang bisa berujung di Mahkamah Konstitusi Spanyol. Jika Renfe akhirnya kalah, mereka mungkin menghadapi gelombang klaim retroaktif, mirip dengan gugatan kelompok yang terjadi akibat kesalahan penerapan EU261 di sektor penerbangan. Sampai situasi ini jelas, perusahaan disarankan menganggap syarat dan ketentuan Renfe saat ini – pengembalian 50% setelah 60 menit, 100% setelah 90 menit – sebagai aturan yang berlaku dan menganggarkan waktu perjalanan ekstra saat ketepatan waktu sangat penting.