Renfe Phản Đối Luật Mới Yêu Cầu Bồi Thường Khi Trễ Dưới Một Giờ – Việc Bồi Thường Từ 1 Tháng 1 Vẫn Chưa Rõ Ràng

Công ty đường sắt quốc gia Tây Ban Nha Renfe xác nhận sẽ *không* khôi phục lại “cam kết đúng giờ” trước năm 2024, mặc dù Luật Di chuyển Bền vững có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2026 bắt buộc phải thực hiện điều này. Phát biểu tại Madrid ngày 29 tháng 12, Chủ tịch Renfe Álvaro Fernández Heredia cho biết công ty cho rằng điều khoản này là “vi hiến” và sẽ làm méo mó cạnh tranh với các đối thủ tư nhân chạy tàu cao tốc như Ouigo và Iryo. Do đó, hành khách đến trễ dưới 60 phút trên các tuyến AVE hoặc dịch vụ đường dài sẽ tiếp tục không được hoàn tiền – trái với quy định mới, theo đó hoàn 50% cho trễ 15 phút và 100% cho trễ trên 30 phút.

Cuộc đối đầu này có ảnh hưởng lớn với các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu vì AVE của Renfe là tuyến mặc định Madrid–Barcelona cho khách công tác và là tuyến kết nối quan trọng với các chuyến bay đường dài. Đến giữa năm 2024, cam kết bồi thường của Renfe chỉ từ 15 phút trễ đã là điểm cộng so với máy bay. Việc rút lại cam kết này năm ngoái đã khiến nhiều công ty phải xem xét lại chính sách đi lại; sự bất ổn pháp lý mới càng làm tăng rủi ro khi lên kế hoạch kết nối chặt chẽ hoặc các cuộc họp trong ngày.



Renfe lập luận rằng luật này chỉ áp dụng riêng cho họ – các nhà vận hành tư nhân không bị ràng buộc bởi các ngưỡng bồi thường tương tự – và việc khôi phục mức bồi thường cao có thể tốn 125 triệu euro mỗi năm, buộc phải tăng giá vé 10% và cắt giảm các tuyến thua lỗ. Công ty đã yêu cầu Văn phòng Công tố Nhà nước Tây Ban Nha làm rõ tính hợp hiến. Bộ Giao thông công khai ủng hộ quan điểm của Renfe, tạo nên trường hợp hiếm hoi chính phủ mâu thuẫn với chính luật của mình.

Đối với nhân viên được điều động và quản lý du lịch, tác động thực tế rất rõ: từ ngày 1 tháng 1, các chuyến trễ dưới một giờ *có thể* sẽ không được bồi thường, bất chấp quy định trên giấy tờ. Các chính sách di chuyển dựa trên hoàn tiền tự động cần được cập nhật, và hành khách có chuyến bay nối tiếp nên dự phòng thời gian lớn hơn hoặc cân nhắc các đối thủ hàng không có bồi thường trễ theo quy định của EU đã được kiểm chứng.

Các chuyên gia pháp lý dự đoán sẽ có nhiều tháng kháng cáo, có thể lên đến Tòa Hiến pháp Tây Ban Nha. Nếu Renfe thua kiện, họ có thể đối mặt với làn sóng khiếu nại hồi tố, tương tự các vụ kiện tập thể sau khi áp dụng sai EU261 trong hàng không. Trong khi chờ kết quả, các công ty nên coi điều khoản hiện tại của Renfe – hoàn 50% sau 60 phút trễ, 100% sau 90 phút – là quy tắc áp dụng và dự trù thêm thời gian di chuyển khi đúng giờ là yếu tố then chốt.