Penumpang yang transit di Terminal 1 Bandara Dublin akhirnya bisa beristirahat sejenak: pada 10 Januari, otoritas bandara (daa) diam-diam memasang deretan bangku empuk di sepanjang koridor sepanjang 400 meter yang menghubungkan area keamanan dengan gerbang jarak jauh Ryanair seri 100. Jalur yang dikenal sebagai “jalan panjang” ini sering menjadi keluhan dalam survei kepuasan pelanggan, terutama bagi pelancong lanjut usia, orang tua dengan anak kecil, dan pebisnis yang membawa bagasi kabin berat.
Peningkatan ini merupakan bagian dari program investasi pengalaman penumpang senilai €80 juta dari daa dan mendahului pembukaan kembali lounge Terminal 1 yang telah direnovasi pada bulan Maret. Selain tempat duduk, area istirahat ini dilengkapi dengan titik pengisian daya USB-C dan layar informasi penerbangan real-time, sebuah kombinasi fasilitas yang dirancang untuk meningkatkan peringkat Skytrax menjelang puncak perjalanan transatlantik musim panas 2026. Penempatan bangku didasarkan pada studi pemetaan panas yang memantau kelelahan pejalan kaki dan pola antrean selama rekor 32,9 juta penumpang pada tahun 2025.
![Bandara Dublin Pasang Tempat Istirahat di Terminal 1 yang Terkenal dengan 'Jalan Panjang']()
Bagi manajer perjalanan bisnis, pesan yang disampaikan jelas: estimasi waktu perjalanan untuk pergantian penerbangan yang ketat di Terminal 1 kini bisa dipersingkat sedikit, meskipun daa tetap menyarankan mengalokasikan waktu 15–20 menit untuk mencapai gerbang paling jauh saat jam sibuk. Meningkatnya jumlah penerbangan pra-clearance AS dan relokasi beberapa maskapai Eropa ke pier Ryanair memperparah keluhan tentang kurangnya travelator dan tempat duduk di koridor tersebut.
Kelompok aksesibilitas menyambut baik penambahan bangku ini, namun terus mengupayakan pemasangan travelator berkecepatan rendah dan penambahan kapasitas toilet di Pier 1. daa menyatakan sedang meninjau kedua usulan tersebut saat menyelesaikan tahap berikutnya dari rencana modalnya. Sementara itu, para pengecer mengincar mesin vending pop-up di dekat klaster tempat duduk baru—sebuah pengingat bahwa peningkatan kenyamanan kecil pun bisa menjadi peluang pendapatan tambahan.
Inisiatif ini menegaskan dorongan Irlandia untuk menjadikan Dublin sebagai hub Eropa yang bebas repot. Dengan Bandara Shannon dan Cork yang juga memperluas jaringan rute, peningkatan ergonomi di sisi darat dan udara dianggap krusial untuk mempertahankan investasi asing langsung masuk dan mendukung ekonomi ekspor negara.
Peningkatan ini merupakan bagian dari program investasi pengalaman penumpang senilai €80 juta dari daa dan mendahului pembukaan kembali lounge Terminal 1 yang telah direnovasi pada bulan Maret. Selain tempat duduk, area istirahat ini dilengkapi dengan titik pengisian daya USB-C dan layar informasi penerbangan real-time, sebuah kombinasi fasilitas yang dirancang untuk meningkatkan peringkat Skytrax menjelang puncak perjalanan transatlantik musim panas 2026. Penempatan bangku didasarkan pada studi pemetaan panas yang memantau kelelahan pejalan kaki dan pola antrean selama rekor 32,9 juta penumpang pada tahun 2025.
Bagi manajer perjalanan bisnis, pesan yang disampaikan jelas: estimasi waktu perjalanan untuk pergantian penerbangan yang ketat di Terminal 1 kini bisa dipersingkat sedikit, meskipun daa tetap menyarankan mengalokasikan waktu 15–20 menit untuk mencapai gerbang paling jauh saat jam sibuk. Meningkatnya jumlah penerbangan pra-clearance AS dan relokasi beberapa maskapai Eropa ke pier Ryanair memperparah keluhan tentang kurangnya travelator dan tempat duduk di koridor tersebut.
Kelompok aksesibilitas menyambut baik penambahan bangku ini, namun terus mengupayakan pemasangan travelator berkecepatan rendah dan penambahan kapasitas toilet di Pier 1. daa menyatakan sedang meninjau kedua usulan tersebut saat menyelesaikan tahap berikutnya dari rencana modalnya. Sementara itu, para pengecer mengincar mesin vending pop-up di dekat klaster tempat duduk baru—sebuah pengingat bahwa peningkatan kenyamanan kecil pun bisa menjadi peluang pendapatan tambahan.
Inisiatif ini menegaskan dorongan Irlandia untuk menjadikan Dublin sebagai hub Eropa yang bebas repot. Dengan Bandara Shannon dan Cork yang juga memperluas jaringan rute, peningkatan ergonomi di sisi darat dan udara dianggap krusial untuk mempertahankan investasi asing langsung masuk dan mendukung ekonomi ekspor negara.
