Penumpang yang transit di Terminal 1 Lapangan Terbang Dublin kini boleh berehat dengan selesa: pada 10 Januari, pihak berkuasa lapangan terbang (daa) secara senyap-senyap memasang beberapa bangku empuk di sepanjang koridor sepanjang 400 meter yang menghubungkan kawasan keselamatan ke pintu gerbang jauh 100 siri Ryanair. Laluan yang dikenali sebagai “jalan panjang” ini sering menjadi rungutan dalam tinjauan kepuasan pelanggan, terutamanya dalam kalangan pelancong warga emas, ibu bapa dengan anak kecil, dan pekerja korporat yang membawa bagasi kabin berat.
Peningkatan ini adalah sebahagian daripada program pelaburan pengalaman penumpang daa bernilai €80 juta dan mendahului pembukaan semula lounge Terminal 1 yang telah diperbaharui pada bulan Mac. Selain tempat duduk, stesen rehat ini dilengkapi dengan port pengecas USB-C dan skrin maklumat penerbangan masa nyata, satu gabungan kemudahan yang direka untuk meningkatkan penarafan Skytrax menjelang kemuncak laluan transatlantik pada musim panas 2026. Penempatan bangku ini berdasarkan kajian peta haba yang menjejaki keletihan pejalan kaki dan corak beratur semasa rekod 32.9 juta penumpang pada tahun 2025.
![Lapangan Terbang Dublin Pasang Tempat Rehat di Laluan Panjang Terminal 1 yang Terkenal]()
Bagi pengurus perjalanan perniagaan, mesejnya jelas: anggaran masa perjalanan untuk peralihan ketat melalui Terminal 1 kini boleh dikurangkan sedikit, walaupun daa masih menasihatkan agar memperuntukkan 15–20 minit untuk sampai ke pintu gerbang jauh semasa waktu puncak. Peningkatan penerbangan pra-kelulusan AS dan pemindahan beberapa syarikat penerbangan Eropah ke dermaga Ryanair telah meningkatkan rungutan mengenai kekurangan laluan berjalan dan tempat duduk di koridor tersebut.
Kumpulan kebolehcapaian menyambut baik pemasangan bangku ini tetapi terus mendesak pemasangan travelator berkelajuan rendah dan penambahan kapasiti tandas di Dermaga 1. daa berkata ia sedang mengkaji kedua-dua cadangan ini ketika memuktamadkan fasa seterusnya pelan modalnya. Sementara itu, peniaga pula melihat peluang untuk meletakkan mesin jualan automatik berhampiran kluster tempat duduk baru—menunjukkan bahawa peningkatan keselesaan kecil juga boleh menjadi peluang pendapatan tambahan.
Inisiatif ini menegaskan usaha Ireland untuk menjadikan Dublin sebagai hab Eropah yang mudah dan tanpa masalah. Dengan lapangan terbang Shannon dan Cork yang turut mengembangkan rangkaian laluan, peningkatan ergonomik di kawasan darat dan udara dilihat sebagai kritikal untuk mengekalkan pelaburan langsung asing masuk dan menyokong ekonomi berorientasikan eksport negara.
Peningkatan ini adalah sebahagian daripada program pelaburan pengalaman penumpang daa bernilai €80 juta dan mendahului pembukaan semula lounge Terminal 1 yang telah diperbaharui pada bulan Mac. Selain tempat duduk, stesen rehat ini dilengkapi dengan port pengecas USB-C dan skrin maklumat penerbangan masa nyata, satu gabungan kemudahan yang direka untuk meningkatkan penarafan Skytrax menjelang kemuncak laluan transatlantik pada musim panas 2026. Penempatan bangku ini berdasarkan kajian peta haba yang menjejaki keletihan pejalan kaki dan corak beratur semasa rekod 32.9 juta penumpang pada tahun 2025.
Bagi pengurus perjalanan perniagaan, mesejnya jelas: anggaran masa perjalanan untuk peralihan ketat melalui Terminal 1 kini boleh dikurangkan sedikit, walaupun daa masih menasihatkan agar memperuntukkan 15–20 minit untuk sampai ke pintu gerbang jauh semasa waktu puncak. Peningkatan penerbangan pra-kelulusan AS dan pemindahan beberapa syarikat penerbangan Eropah ke dermaga Ryanair telah meningkatkan rungutan mengenai kekurangan laluan berjalan dan tempat duduk di koridor tersebut.
Kumpulan kebolehcapaian menyambut baik pemasangan bangku ini tetapi terus mendesak pemasangan travelator berkelajuan rendah dan penambahan kapasiti tandas di Dermaga 1. daa berkata ia sedang mengkaji kedua-dua cadangan ini ketika memuktamadkan fasa seterusnya pelan modalnya. Sementara itu, peniaga pula melihat peluang untuk meletakkan mesin jualan automatik berhampiran kluster tempat duduk baru—menunjukkan bahawa peningkatan keselesaan kecil juga boleh menjadi peluang pendapatan tambahan.
Inisiatif ini menegaskan usaha Ireland untuk menjadikan Dublin sebagai hab Eropah yang mudah dan tanpa masalah. Dengan lapangan terbang Shannon dan Cork yang turut mengembangkan rangkaian laluan, peningkatan ergonomik di kawasan darat dan udara dilihat sebagai kritikal untuk mengekalkan pelaburan langsung asing masuk dan menyokong ekonomi berorientasikan eksport negara.
