Lotnisko w Dublinie montuje strefy odpoczynku na słynnym „długim spacerze” w Terminalu 1

Pasażerowie przechodzący przez Terminal 1 na lotnisku w Dublinie wreszcie mogą odpocząć: 10 stycznia zarząd lotniska (daa) cicho zainstalował serię tapicerowanych ławek wzdłuż 400-metrowego korytarza łączącego kontrolę bezpieczeństwa z odległymi bramkami Ryanaira z serii 100. Tak zwany „długi spacer” od lat budził niezadowolenie w ankietach satysfakcji klientów, zwłaszcza wśród starszych podróżnych, rodziców z małymi dziećmi oraz biznesmenów z ciężkimi bagażami podręcznymi.

Modernizacja jest częścią programu inwestycyjnego daa o wartości 80 milionów euro, mającego na celu poprawę komfortu pasażerów, i poprzedza marcowe otwarcie odnowionego salonu Terminalu 1. Oprócz miejsc do siedzenia, stacje odpoczynku wyposażono w punkty ładowania USB-C oraz ekrany z aktualnymi informacjami o lotach – zestaw udogodnień mający podnieść oceny Skytrax przed letnim szczytem transatlantyckim w 2026 roku. Lokalizacja ławek została wybrana na podstawie badań mapowania zmęczenia pieszych i wzorców kolejek podczas rekordowego ruchu 32,9 miliona pasażerów w 2025 roku.



Dla menedżerów podróży służbowych wiadomość jest jasna: szacowany czas przejścia przez Terminal 1 można teraz nieco skrócić, choć daa nadal zaleca rezerwowanie 15–20 minut na dotarcie do odległych bramek w godzinach szczytu. Rosnąca liczba lotów z amerykańską odprawą przedlotniskową oraz przeniesienie kilku europejskich przewoźników do molo Ryanaira zwiększyły skargi na brak ruchomych chodników i miejsc do siedzenia na korytarzu.

Organizacje działające na rzecz dostępności przyjęły ławki z zadowoleniem, ale nadal apelują o instalację wolno poruszających się chodników oraz zwiększenie liczby toalet na Molo 1. daa deklaruje, że rozważa oba pomysły w ramach finalizacji kolejnego etapu planu inwestycyjnego. Tymczasem sprzedawcy detaliczni rozważają ustawienie automatycznych punktów sprzedaży przy nowych miejscach do siedzenia – przypomnienie, że nawet niewielkie udogodnienia mogą przynieść dodatkowe przychody.

Inicjatywa podkreśla szersze dążenia Irlandii do uczynienia Dublina bezproblemowym europejskim węzłem komunikacyjnym. Wraz z rozbudową siatki połączeń na lotniskach Shannon i Cork, poprawa ergonomii zarówno po stronie lądowej, jak i lotniczej, jest kluczowa dla utrzymania napływu bezpośrednich inwestycji zagranicznych oraz wsparcia eksportowo zorientowanej gospodarki kraju.