Perusahaan MTR Hong Kong mengonfirmasi bahwa mulai 26 Januari 2026, terminal kereta cepat West Kowloon akan melayani 16 kota tambahan di daratan Tiongkok, sehingga jaringan langsungnya meningkat menjadi 110 tujuan. Stasiun baru seperti Nanjing, Hefei, dan Wuxi merupakan pusat produksi dan e-commerce yang sudah lama menjadi basis produsen berbasis Hong Kong. Perencana kereta menyatakan perluasan ini disepakati bersama otoritas kereta Beijing khusus untuk mengantisipasi lonjakan permintaan lintas batas selama liburan Tahun Baru Imlek yang berlangsung seminggu.
Operator tur sudah mulai mengganti rute penerbangan jarak pendek dengan paket perjalanan kereta. Perkiraan industri menunjukkan perjalanan dari Central ke pusat kota Nanjing memakan waktu sekitar tujuh jam dengan kereta—waktu yang sebanding dengan penerbangan jika ditambah waktu check-in dan pemeriksaan keamanan di bandara. Tim mobilitas perusahaan memperkirakan para pelancong akan memilih kereta untuk rute hingga delapan jam, mengurangi biaya harian hingga 30 persen dan mengecilkan jejak karbon dari perjalanan rutin ke daratan.
![Stasiun West Kowloon Tambah 16 Pemberhentian Kereta Cepat Daratan Jelang Tahun Baru Imlek]()
Imigrasi dan Bea Cukai memperkirakan lalu lintas penumpang akan mencapai rekor tertinggi. Mereka berencana menjaga jalur e-Channel tetap buka 24 jam dan menempatkan petugas keliling di West Kowloon untuk memastikan waktu antrean tidak lebih dari 15 menit. Manajer HR diingatkan untuk memberitahu karyawan bahwa Hong Kong masih mengeluarkan slip kedatangan kertas di dalam kereta, yang harus disimpan untuk pemeriksaan saat keluar.
Para analis melihat langkah ini sebagai fondasi “lingkaran hidup satu jam” di Greater Bay Area, yang semakin mengurangi ketergantungan Hong Kong pada penerbangan jarak pendek dan memperkuat perannya sebagai pusat multimoda untuk rantai pasok Delta. Dalam jangka menengah, mereka memperkirakan maskapai akan mengalihkan kapasitas ke rute yang lebih panjang dan menguntungkan, sementara operator hotel akan mengarahkan pemasaran kepada penumpang kereta yang datang dari kota-kota pedalaman.
Operator tur sudah mulai mengganti rute penerbangan jarak pendek dengan paket perjalanan kereta. Perkiraan industri menunjukkan perjalanan dari Central ke pusat kota Nanjing memakan waktu sekitar tujuh jam dengan kereta—waktu yang sebanding dengan penerbangan jika ditambah waktu check-in dan pemeriksaan keamanan di bandara. Tim mobilitas perusahaan memperkirakan para pelancong akan memilih kereta untuk rute hingga delapan jam, mengurangi biaya harian hingga 30 persen dan mengecilkan jejak karbon dari perjalanan rutin ke daratan.
Imigrasi dan Bea Cukai memperkirakan lalu lintas penumpang akan mencapai rekor tertinggi. Mereka berencana menjaga jalur e-Channel tetap buka 24 jam dan menempatkan petugas keliling di West Kowloon untuk memastikan waktu antrean tidak lebih dari 15 menit. Manajer HR diingatkan untuk memberitahu karyawan bahwa Hong Kong masih mengeluarkan slip kedatangan kertas di dalam kereta, yang harus disimpan untuk pemeriksaan saat keluar.
Para analis melihat langkah ini sebagai fondasi “lingkaran hidup satu jam” di Greater Bay Area, yang semakin mengurangi ketergantungan Hong Kong pada penerbangan jarak pendek dan memperkuat perannya sebagai pusat multimoda untuk rantai pasok Delta. Dalam jangka menengah, mereka memperkirakan maskapai akan mengalihkan kapasitas ke rute yang lebih panjang dan menguntungkan, sementara operator hotel akan mengarahkan pemasaran kepada penumpang kereta yang datang dari kota-kota pedalaman.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
