홍콩 MTR 코퍼레이션은 2026년 1월 26일부터 웨스트 카오룽 고속철도 종착역이 중국 본토 16개 도시를 추가로 연결해 직통 노선이 총 110개 목적지로 확대된다고 확인했다. 난징, 허페이, 우시 등 신규 정차 도시는 홍콩 기반 제조업체들의 오랜 생산 및 전자상거래 중심지다. 철도 계획자들은 이번 확장이 베이징 철도 당국과 협의해 설 연휴 기간 급증하는 국경 간 수요를 겨냥한 것이라고 밝혔다.
여행사들은 이미 단거리 항공편 대신 철도 패키지 상품으로 전환하고 있다. 업계 추산에 따르면 센트럴에서 난징 도심까지 문전문 도어 투 도어 소요 시간은 약 7시간으로, 공항 체크인과 보안 대기 시간을 포함한 비행 시간과 비슷하다. 기업 모빌리티 팀은 8시간 이내 노선에서 철도를 선호할 것으로 예상하며, 일일 출장비용을 최대 30% 절감하고 본토 출장이 잦은 기업의 탄소 발자국도 줄일 수 있을 것으로 보고 있다.
![서구룡역, 설 연휴 앞두고 본토 고속철도 16개 정차역 추가 예정]()
출입국 및 세관 당국은 기록적인 이용객 증가를 예상하며, 웨스트 카오룽에서 전자 출입국 심사대(e-Channel)를 24시간 운영하고 순찰 요원을 배치해 대기 시간을 15분 이내로 유지할 계획이다. 인사 담당자들은 홍콩이 여전히 기내에서 종이 입국 신고서를 발급하며, 출국 심사 시 이를 반드시 보관해야 한다는 점을 직원들에게 상기시켜야 한다.
전문가들은 이번 조치를 광둥-홍콩-마카오 대만구의 ‘1시간 생활권’ 구축의 핵심으로 평가하며, 홍콩의 단거리 항공 의존도를 더욱 낮추고 델타 공급망의 다중 교통 허브 역할을 공고히 할 것으로 전망한다. 중장기적으로 항공사들은 더 길고 수익성 높은 노선에 운항력을 재배치하고, 호텔 업계는 내륙 도시에서 도착하는 철도 승객을 대상으로 마케팅 전략을 전환할 것으로 예상된다.
여행사들은 이미 단거리 항공편 대신 철도 패키지 상품으로 전환하고 있다. 업계 추산에 따르면 센트럴에서 난징 도심까지 문전문 도어 투 도어 소요 시간은 약 7시간으로, 공항 체크인과 보안 대기 시간을 포함한 비행 시간과 비슷하다. 기업 모빌리티 팀은 8시간 이내 노선에서 철도를 선호할 것으로 예상하며, 일일 출장비용을 최대 30% 절감하고 본토 출장이 잦은 기업의 탄소 발자국도 줄일 수 있을 것으로 보고 있다.
출입국 및 세관 당국은 기록적인 이용객 증가를 예상하며, 웨스트 카오룽에서 전자 출입국 심사대(e-Channel)를 24시간 운영하고 순찰 요원을 배치해 대기 시간을 15분 이내로 유지할 계획이다. 인사 담당자들은 홍콩이 여전히 기내에서 종이 입국 신고서를 발급하며, 출국 심사 시 이를 반드시 보관해야 한다는 점을 직원들에게 상기시켜야 한다.
전문가들은 이번 조치를 광둥-홍콩-마카오 대만구의 ‘1시간 생활권’ 구축의 핵심으로 평가하며, 홍콩의 단거리 항공 의존도를 더욱 낮추고 델타 공급망의 다중 교통 허브 역할을 공고히 할 것으로 전망한다. 중장기적으로 항공사들은 더 길고 수익성 높은 노선에 운항력을 재배치하고, 호텔 업계는 내륙 도시에서 도착하는 철도 승객을 대상으로 마케팅 전략을 전환할 것으로 예상된다.
