
Công ty Đường sắt MTR Hong Kong xác nhận từ ngày 26 tháng 1 năm 2026, nhà ga đường sắt cao tốc Tây Cửu Long sẽ phục vụ thêm 16 thành phố đại lục, nâng tổng số điểm đến trực tiếp lên 110. Các điểm dừng mới như Nam Kinh, Hợp Phì và Vô Tích là những trung tâm sản xuất và thương mại điện tử lâu đời của các nhà sản xuất có trụ sở tại Hong Kong. Các nhà quy hoạch đường sắt cho biết việc mở rộng này được hoàn tất cùng với cơ quan đường sắt Bắc Kinh nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán kéo dài một tuần.
Các công ty du lịch đã bắt đầu chuyển từ các hành trình bay ngắn sang các gói du lịch bằng tàu hỏa. Ước tính trong ngành cho thấy hành trình từ Trung Tâm Hong Kong đến trung tâm thành phố Nam Kinh mất khoảng bảy giờ đi tàu — tương đương với thời gian bay khi tính cả thủ tục check-in và kiểm tra an ninh tại sân bay. Các nhóm quản lý di chuyển doanh nghiệp dự đoán hành khách sẽ ưu tiên đi tàu trên các tuyến đường dài đến tám giờ, giúp giảm chi phí hàng ngày đến 30% và giảm lượng khí thải carbon từ các chuyến đi thường xuyên đến đại lục.
Cơ quan Di trú và Hải quan dự báo lưu lượng hành khách sẽ đạt kỷ lục. Họ dự định duy trì các làn e-Channel hoạt động 24/7 và triển khai nhân viên tuần tra tại Tây Cửu Long để đảm bảo thời gian chờ không quá 15 phút. Các nhà quản lý nhân sự nên nhắc nhở nhân viên rằng Hong Kong vẫn phát phiếu nhập cảnh giấy trên tàu, cần giữ lại để kiểm tra khi xuất cảnh.
Các nhà phân tích đánh giá đây là bước đi then chốt trong kế hoạch “vòng tròn sống một giờ” của Khu vực Vịnh Lớn, tiếp tục giảm sự phụ thuộc của Hong Kong vào các chuyến bay ngắn và củng cố vai trò trung tâm đa phương tiện trong chuỗi cung ứng Delta. Trong trung hạn, họ dự đoán các hãng hàng không sẽ chuyển công suất sang các tuyến dài hơn, có lợi nhuận cao hơn, trong khi các nhà điều hành khách sạn sẽ tập trung tiếp thị đến hành khách đi tàu từ các thành phố nội địa.
Các công ty du lịch đã bắt đầu chuyển từ các hành trình bay ngắn sang các gói du lịch bằng tàu hỏa. Ước tính trong ngành cho thấy hành trình từ Trung Tâm Hong Kong đến trung tâm thành phố Nam Kinh mất khoảng bảy giờ đi tàu — tương đương với thời gian bay khi tính cả thủ tục check-in và kiểm tra an ninh tại sân bay. Các nhóm quản lý di chuyển doanh nghiệp dự đoán hành khách sẽ ưu tiên đi tàu trên các tuyến đường dài đến tám giờ, giúp giảm chi phí hàng ngày đến 30% và giảm lượng khí thải carbon từ các chuyến đi thường xuyên đến đại lục.
Cơ quan Di trú và Hải quan dự báo lưu lượng hành khách sẽ đạt kỷ lục. Họ dự định duy trì các làn e-Channel hoạt động 24/7 và triển khai nhân viên tuần tra tại Tây Cửu Long để đảm bảo thời gian chờ không quá 15 phút. Các nhà quản lý nhân sự nên nhắc nhở nhân viên rằng Hong Kong vẫn phát phiếu nhập cảnh giấy trên tàu, cần giữ lại để kiểm tra khi xuất cảnh.
Các nhà phân tích đánh giá đây là bước đi then chốt trong kế hoạch “vòng tròn sống một giờ” của Khu vực Vịnh Lớn, tiếp tục giảm sự phụ thuộc của Hong Kong vào các chuyến bay ngắn và củng cố vai trò trung tâm đa phương tiện trong chuỗi cung ứng Delta. Trong trung hạn, họ dự đoán các hãng hàng không sẽ chuyển công suất sang các tuyến dài hơn, có lợi nhuận cao hơn, trong khi các nhà điều hành khách sạn sẽ tập trung tiếp thị đến hành khách đi tàu từ các thành phố nội địa.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Hong Kong.Thêm từ Hong Kong
Xem tất cả
Chỉ số Hộ chiếu Henley 2026: Hồng Kông đứng thứ 18 với 174 điểm đến miễn thị thực
Đề xuất thành lập “siêu đại sứ quán” Trung Quốc tại London gây lo ngại về an ninh cho người giữ visa BN(O)