Syarikat MTR Hong Kong mengesahkan bahawa mulai 26 Januari 2026, terminal kereta api laju West Kowloon akan menambah 16 bandar utama di tanah besar China, menjadikan rangkaian terus ke 110 destinasi. Perhentian baru seperti Nanjing, Hefei dan Wuxi merupakan pusat pengeluaran dan e-dagang penting bagi pengeluar berpusat di Hong Kong. Perancang kereta api berkata pengembangan ini dipersetujui bersama pihak berkuasa kereta api Beijing untuk memenuhi permintaan rentas sempadan yang meningkat semasa cuti Tahun Baru Cina selama seminggu.
Pakej pelancongan kereta api sudah mula menggantikan jadual penerbangan jarak dekat. Anggaran industri menunjukkan perjalanan dari Central ke pusat bandar Nanjing mengambil masa kira-kira tujuh jam dengan kereta api — setanding dengan penerbangan apabila masa daftar masuk dan pemeriksaan keselamatan diambil kira. Pasukan mobiliti korporat menjangkakan pengembara akan memilih kereta api untuk perjalanan sehingga lapan jam, menjimatkan kos harian sehingga 30 peratus dan mengurangkan jejak karbon perjalanan kerap ke tanah besar.
![Stesen West Kowloon akan menambah 16 hentian kereta api laju tanah besar menjelang Tahun Baru Cina]()
Imigresen dan Kastam menjangka trafik rekod tinggi. Mereka merancang untuk membuka lorong e-Channel 24 jam dan menempatkan pegawai bergerak di West Kowloon bagi memastikan masa menunggu kurang dari 15 minit. Pengurus HR perlu mengingatkan pekerja bahawa Hong Kong masih mengeluarkan slip pendaratan kertas di atas kereta api yang perlu disimpan untuk pemeriksaan keluar.
Penganalisis melihat langkah ini sebagai asas kepada “bulatan kehidupan satu jam” di Greater Bay Area, mengurangkan kebergantungan Hong Kong pada penerbangan jarak dekat dan mengukuhkan peranannya sebagai hab pelbagai mod untuk rantaian bekalan Delta. Dalam jangka sederhana, mereka menjangka syarikat penerbangan akan mengalihkan kapasiti ke sektor yang lebih panjang dan menguntungkan, manakala pengendali hotel akan menumpukan pemasaran kepada penumpang kereta api dari bandar-bandar pedalaman.
Pakej pelancongan kereta api sudah mula menggantikan jadual penerbangan jarak dekat. Anggaran industri menunjukkan perjalanan dari Central ke pusat bandar Nanjing mengambil masa kira-kira tujuh jam dengan kereta api — setanding dengan penerbangan apabila masa daftar masuk dan pemeriksaan keselamatan diambil kira. Pasukan mobiliti korporat menjangkakan pengembara akan memilih kereta api untuk perjalanan sehingga lapan jam, menjimatkan kos harian sehingga 30 peratus dan mengurangkan jejak karbon perjalanan kerap ke tanah besar.
Imigresen dan Kastam menjangka trafik rekod tinggi. Mereka merancang untuk membuka lorong e-Channel 24 jam dan menempatkan pegawai bergerak di West Kowloon bagi memastikan masa menunggu kurang dari 15 minit. Pengurus HR perlu mengingatkan pekerja bahawa Hong Kong masih mengeluarkan slip pendaratan kertas di atas kereta api yang perlu disimpan untuk pemeriksaan keluar.
Penganalisis melihat langkah ini sebagai asas kepada “bulatan kehidupan satu jam” di Greater Bay Area, mengurangkan kebergantungan Hong Kong pada penerbangan jarak dekat dan mengukuhkan peranannya sebagai hab pelbagai mod untuk rantaian bekalan Delta. Dalam jangka sederhana, mereka menjangka syarikat penerbangan akan mengalihkan kapasiti ke sektor yang lebih panjang dan menguntungkan, manakala pengendali hotel akan menumpukan pemasaran kepada penumpang kereta api dari bandar-bandar pedalaman.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
