MTR Corporation mengonfirmasi bahwa 16 kota tambahan di daratan Tiongkok akan dimasukkan ke dalam jadwal kereta cepat West Kowloon mulai 26 Januari, sehingga total tujuan langsung menjadi 110. Stasiun baru meliputi Nanjing, Wuxi, Hefei, dan pusat-pusat komersial tingkat dua lainnya yang sudah lama menjadi favorit produsen dan penjual e-commerce Hong Kong. Menurut CEO MTR, Jeny Yeung, perluasan ini disepakati bersama otoritas kereta api Beijing untuk “mengoptimalkan potensi ekonomi penuh dari kereta lintas batas”.
Operator tur sudah mulai beradaptasi. Timothy Chui, direktur eksekutif Asosiasi Pariwisata Hong Kong, mengatakan kepada radio lokal bahwa agen-agen mengubah paket penerbangan jarak pendek menjadi paket kereta karena perjalanan kereta tujuh jam ke Nanjing kini bersaing dengan perjalanan bandara yang durasinya serupa jika waktu check-in dan pemeriksaan keamanan diperhitungkan.
![Hong Kong Tambah 16 Stasiun Baru di Daratan ke Jaringan Kereta Cepat Jelang Tahun Baru Imlek]()
Dari sudut pandang mobilitas korporat, jaringan kereta yang lebih panjang ini sangat menguntungkan bagi manajer penjualan regional yang sebelumnya harus transit di Guangzhou atau Shenzhen untuk mencapai kota-kota di dalam negeri. Tim sumber daya manusia dapat mengantisipasi pergeseran preferensi perjalanan dari udara ke kereta untuk perjalanan di bawah delapan jam, yang mengurangi jejak karbon dan dalam banyak kasus memangkas anggaran harian hingga 20-30 persen.
Waktu peluncuran ini bukan kebetulan: volume penumpang biasanya melonjak selama pekan emas Tahun Baru Imlek. Imigrasi dan Bea Cukai telah mengumumkan akan membuka jalur e-Channel tambahan dan menempatkan petugas keliling di West Kowloon untuk menjaga waktu antrean di bawah 15 menit. Manajer mobilitas disarankan mengingatkan staf bahwa slip kedatangan kertas masih diberikan di dalam kereta dan harus disimpan untuk pemeriksaan keluar.
Dalam jangka menengah, para analis melihat pengembangan kereta ini sebagai pilar “lingkaran hidup satu jam” Kawasan Teluk Besar, yang mengurangi ketergantungan Hong Kong pada penerbangan jarak pendek dan memperkuat perannya sebagai pusat multimoda untuk rantai pasok manufaktur Delta Sungai Mutiara.
Operator tur sudah mulai beradaptasi. Timothy Chui, direktur eksekutif Asosiasi Pariwisata Hong Kong, mengatakan kepada radio lokal bahwa agen-agen mengubah paket penerbangan jarak pendek menjadi paket kereta karena perjalanan kereta tujuh jam ke Nanjing kini bersaing dengan perjalanan bandara yang durasinya serupa jika waktu check-in dan pemeriksaan keamanan diperhitungkan.
Dari sudut pandang mobilitas korporat, jaringan kereta yang lebih panjang ini sangat menguntungkan bagi manajer penjualan regional yang sebelumnya harus transit di Guangzhou atau Shenzhen untuk mencapai kota-kota di dalam negeri. Tim sumber daya manusia dapat mengantisipasi pergeseran preferensi perjalanan dari udara ke kereta untuk perjalanan di bawah delapan jam, yang mengurangi jejak karbon dan dalam banyak kasus memangkas anggaran harian hingga 20-30 persen.
Waktu peluncuran ini bukan kebetulan: volume penumpang biasanya melonjak selama pekan emas Tahun Baru Imlek. Imigrasi dan Bea Cukai telah mengumumkan akan membuka jalur e-Channel tambahan dan menempatkan petugas keliling di West Kowloon untuk menjaga waktu antrean di bawah 15 menit. Manajer mobilitas disarankan mengingatkan staf bahwa slip kedatangan kertas masih diberikan di dalam kereta dan harus disimpan untuk pemeriksaan keluar.
Dalam jangka menengah, para analis melihat pengembangan kereta ini sebagai pilar “lingkaran hidup satu jam” Kawasan Teluk Besar, yang mengurangi ketergantungan Hong Kong pada penerbangan jarak pendek dan memperkuat perannya sebagai pusat multimoda untuk rantai pasok manufaktur Delta Sungai Mutiara.
