Hujan salju segar disertai angin kencang yang melanda Eropa Tengah pada 21 Januari memicu serangkaian masalah operasional yang masih dirasakan di ruang udara Jerman pada pagi 22 Januari. Menurut perusahaan analitik waktu nyata AirHelp, 1.028 penerbangan komersial mengalami keterlambatan dan 35 penerbangan dibatalkan pada 21 Januari, mempengaruhi semua maskapai jaringan utama, termasuk Lufthansa, Air France, KLM, British Airways, dan Iberia.
Bandara Frankfurt—gerbang kargo terbesar di benua dan basis utama Lufthansa untuk penerbangan jarak jauh—mencatat jumlah perubahan jadwal tertinggi, diikuti oleh Munich dan Berlin-Brandenburg. Layanan jarak jauh ke Amerika Utara dan Asia sangat rentan karena kru sudah mendekati batas waktu tugas setelah antrean de-icing sebelumnya.
Tim penanganan darat di Frankfurt melaporkan waktu tunggu de-icing hingga 90 menit pada puncak, memaksa Lufthansa mengganti pesawat berbadan lebar pada beberapa rotasi dan menggabungkan penumpang. Maskapai Jerman ini memesan ulang ratusan penumpang ke layanan kereta Deutsche Bahn di bawah jaminan intermodal Air-Rail—sebuah solusi yang semakin penting seiring seringnya cuaca ekstrem di Eropa. Manajer perjalanan perusahaan disarankan untuk menyiapkan buffer waktu setidaknya setengah hari untuk jadwal kedatangan yang memerlukan koneksi atau pertemuan lanjutan pada hari yang sama.
![Lebih dari 1.000 penerbangan terganggu di seluruh Eropa akibat cuaca musim dingin yang mengacaukan pusat-pusat penerbangan Jerman]()
Berdasarkan Regulasi UE 261/2004, badai salju ini dikategorikan sebagai ‘keadaan luar biasa’, sehingga kompensasi finansial kemungkinan besar tidak diberikan. Namun, penumpang yang terjebak semalam tetap berhak atas makanan, kamar hotel, dan pengalihan rute. AirHelp mendorong perusahaan untuk mengingatkan karyawan yang mobile agar menyimpan boarding pass dan kuitansi pengeluaran agar biaya pribadi dapat diklaim kembali.
Bagi tim mobilitas global, kejadian ini menegaskan dua tren utama: pertama, model hub-and-spoke Jerman memperbesar dampak cuaca lokal, dan kedua, alternatif kereta yang andal di sekitar Frankfurt, Munich, dan Berlin semakin menjadi bagian dari perencanaan duty-of-care. Perusahaan dengan pengiriman yang sangat mendesak juga harus mencatat bahwa penumpukan kargo bisa memakan waktu 48–72 jam untuk dibersihkan setelah landasan pacu beroperasi penuh.
Sebagian besar maskapai berharap dapat menjalankan jadwal normal pada pagi 23 Januari, namun bandara memperingatkan kemungkinan perubahan gerbang dan keterlambatan minor saat kru dan pesawat kembali ke rotasi yang tepat. Penumpang disarankan untuk memantau aplikasi maskapai dan mendaftar notifikasi SMS agar tetap mendapat informasi terbaru tentang perubahan jadwal.
Bandara Frankfurt—gerbang kargo terbesar di benua dan basis utama Lufthansa untuk penerbangan jarak jauh—mencatat jumlah perubahan jadwal tertinggi, diikuti oleh Munich dan Berlin-Brandenburg. Layanan jarak jauh ke Amerika Utara dan Asia sangat rentan karena kru sudah mendekati batas waktu tugas setelah antrean de-icing sebelumnya.
Tim penanganan darat di Frankfurt melaporkan waktu tunggu de-icing hingga 90 menit pada puncak, memaksa Lufthansa mengganti pesawat berbadan lebar pada beberapa rotasi dan menggabungkan penumpang. Maskapai Jerman ini memesan ulang ratusan penumpang ke layanan kereta Deutsche Bahn di bawah jaminan intermodal Air-Rail—sebuah solusi yang semakin penting seiring seringnya cuaca ekstrem di Eropa. Manajer perjalanan perusahaan disarankan untuk menyiapkan buffer waktu setidaknya setengah hari untuk jadwal kedatangan yang memerlukan koneksi atau pertemuan lanjutan pada hari yang sama.
Berdasarkan Regulasi UE 261/2004, badai salju ini dikategorikan sebagai ‘keadaan luar biasa’, sehingga kompensasi finansial kemungkinan besar tidak diberikan. Namun, penumpang yang terjebak semalam tetap berhak atas makanan, kamar hotel, dan pengalihan rute. AirHelp mendorong perusahaan untuk mengingatkan karyawan yang mobile agar menyimpan boarding pass dan kuitansi pengeluaran agar biaya pribadi dapat diklaim kembali.
Bagi tim mobilitas global, kejadian ini menegaskan dua tren utama: pertama, model hub-and-spoke Jerman memperbesar dampak cuaca lokal, dan kedua, alternatif kereta yang andal di sekitar Frankfurt, Munich, dan Berlin semakin menjadi bagian dari perencanaan duty-of-care. Perusahaan dengan pengiriman yang sangat mendesak juga harus mencatat bahwa penumpukan kargo bisa memakan waktu 48–72 jam untuk dibersihkan setelah landasan pacu beroperasi penuh.
Sebagian besar maskapai berharap dapat menjalankan jadwal normal pada pagi 23 Januari, namun bandara memperingatkan kemungkinan perubahan gerbang dan keterlambatan minor saat kru dan pesawat kembali ke rotasi yang tepat. Penumpang disarankan untuk memantau aplikasi maskapai dan mendaftar notifikasi SMS agar tetap mendapat informasi terbaru tentang perubahan jadwal.
Sumber: AirHelp
