Hanya sehari setelah serikat pekerja Prancis mengajukan pemberitahuan mogok baru, CEO Ryanair Michael O’Leary memperingatkan bahwa aksi mogok berulang dari pengendali lalu lintas udara (ATC) Prancis bisa kembali mengacaukan jadwal puncak musim panas di Eropa. Dalam wawancara dengan media Irlandia dan Prancis pada 23 Januari, O’Leary memperkirakan para pengendali akan melakukan mogok bergilir setiap akhir pekan mulai Mei atau Juni, menciptakan “kekacauan lain” serupa dengan yang terjadi musim panas lalu.
Pengendali Prancis memimpin Eropa dalam keterlambatan terkait ATC pada 2025, menyumbang 31% dari gangguan ATC di benua tersebut menurut Eurocontrol. Mogok dua hari pada Juli 2025 saja memaksa Ryanair membatalkan 170 penerbangan dan mengalihkan ratusan penerbangan lain yang hanya melewati wilayah udara Prancis. Karena Prancis berada di persimpangan banyak koridor penerbangan utara-selatan dan timur-barat, penghentian operasi menyebabkan keterlambatan luas dari Spanyol dan Italia hingga Inggris dan Jerman.
O’Leary kembali mendesak Komisi Eropa untuk memberikan denda kepada penyedia navigasi udara yang gagal menyiapkan staf untuk “gelombang pertama” pagi hari, serta meminta Brussels mewajibkan perlindungan penerbangan lintas wilayah agar penerbangan yang tidak terkait dengan Prancis tidak dibatalkan. Ia juga memperingatkan bahwa Ryanair mungkin akan memangkas lebih jauh jadwal musim panas di Prancis—yang sudah dipotong 13% musim dingin ini akibat kenaikan pajak domestik—jika ketidakstabilan tenaga kerja terus berlanjut.
![Ryanair Peringatkan: Mogok Pengatur Lalu Lintas Udara Prancis Bisa Bikin Musim Panas 2026 Berantakan]()
Bagi tim mobilitas dan SDM, pernyataan ini menjadi peringatan dini untuk menguji ulang kebijakan perjalanan musim panas. Perusahaan disarankan menganggarkan waktu ekstra antar koneksi, mengamankan tiket kereta cadangan di rute intra-Eropa utama, dan mendorong karyawan menambahkan hari buffer di sekitar pertemuan klien penting. Asuransi perjalanan melaporkan lonjakan permintaan untuk perlindungan “koneksi terlewat,” sementara beberapa perusahaan multinasional kembali mempertimbangkan solusi telepresence untuk menghindari perjalanan yang tidak esensial.
Dewan pariwisata Prancis, yang masih membangun kembali jumlah pengunjung jarak jauh, khawatir berita mogok yang berulang akan menurunkan kepercayaan di saat yang sangat penting: para pengelola hotel di Paris dan Côte d’Azur mengandalkan musim yang meriah didorong oleh kembalinya wisatawan AS dan Asia setelah peluncuran perbatasan biometrik EES pada Oktober lalu.
Apakah prediksi O’Leary terbukti benar kini bergantung pada negosiasi upah maraton antara DGAC dan serikat pekerja yang dijadwalkan pada Maret. Terobosan bisa menstabilkan musim panas; kebuntuan akan membuat maskapai dan penumpang bersiap menghadapi musim ketidakpastian lagi.
Pengendali Prancis memimpin Eropa dalam keterlambatan terkait ATC pada 2025, menyumbang 31% dari gangguan ATC di benua tersebut menurut Eurocontrol. Mogok dua hari pada Juli 2025 saja memaksa Ryanair membatalkan 170 penerbangan dan mengalihkan ratusan penerbangan lain yang hanya melewati wilayah udara Prancis. Karena Prancis berada di persimpangan banyak koridor penerbangan utara-selatan dan timur-barat, penghentian operasi menyebabkan keterlambatan luas dari Spanyol dan Italia hingga Inggris dan Jerman.
O’Leary kembali mendesak Komisi Eropa untuk memberikan denda kepada penyedia navigasi udara yang gagal menyiapkan staf untuk “gelombang pertama” pagi hari, serta meminta Brussels mewajibkan perlindungan penerbangan lintas wilayah agar penerbangan yang tidak terkait dengan Prancis tidak dibatalkan. Ia juga memperingatkan bahwa Ryanair mungkin akan memangkas lebih jauh jadwal musim panas di Prancis—yang sudah dipotong 13% musim dingin ini akibat kenaikan pajak domestik—jika ketidakstabilan tenaga kerja terus berlanjut.
Bagi tim mobilitas dan SDM, pernyataan ini menjadi peringatan dini untuk menguji ulang kebijakan perjalanan musim panas. Perusahaan disarankan menganggarkan waktu ekstra antar koneksi, mengamankan tiket kereta cadangan di rute intra-Eropa utama, dan mendorong karyawan menambahkan hari buffer di sekitar pertemuan klien penting. Asuransi perjalanan melaporkan lonjakan permintaan untuk perlindungan “koneksi terlewat,” sementara beberapa perusahaan multinasional kembali mempertimbangkan solusi telepresence untuk menghindari perjalanan yang tidak esensial.
Dewan pariwisata Prancis, yang masih membangun kembali jumlah pengunjung jarak jauh, khawatir berita mogok yang berulang akan menurunkan kepercayaan di saat yang sangat penting: para pengelola hotel di Paris dan Côte d’Azur mengandalkan musim yang meriah didorong oleh kembalinya wisatawan AS dan Asia setelah peluncuran perbatasan biometrik EES pada Oktober lalu.
Apakah prediksi O’Leary terbukti benar kini bergantung pada negosiasi upah maraton antara DGAC dan serikat pekerja yang dijadwalkan pada Maret. Terobosan bisa menstabilkan musim panas; kebuntuan akan membuat maskapai dan penumpang bersiap menghadapi musim ketidakpastian lagi.
Sumber: The Connexion
