Лише за день після того, як французькі профспілки оголосили нові страйки, генеральний директор Ryanair Майкл О’Лірі застеріг, що повторні страйки французьких диспетчерів повітряного руху можуть знову зірвати розклади в пік сезону в Європі. У розмові з ірландськими та французькими ЗМІ 23 січня О’Лірі заявив, що очікує серію страйків у вихідні дні, які можуть початися вже в травні або червні, створюючи «ще один хаос», подібний до того, що був минулого літа.
Французькі диспетчери очолили рейтинг затримок, пов’язаних із повітряним рухом у Європі у 2025 році, становлячи 31 % усіх порушень на континенті за даними Eurocontrol. Лише двохденний страйк у липні 2025 року змусив Ryanair скасувати 170 рейсів і перенаправити сотні інших, які просто пролітали над французьким повітряним простором. Оскільки Франція розташована на перетині багатьох північ-південь та схід-захід авіакоридорів, зупинки роботи диспетчерів спричиняють масштабні затримки від Іспанії та Італії до Великої Британії та Німеччини.
О’Лірі знову закликав Європейську комісію штрафувати авіаційних навігаційних операторів, які не забезпечують достатню кількість персоналу на ранкову «першу хвилю» рейсів, а також наполягав на введенні захисту для транзитних рейсів, щоб уникнути скасувань польотів, які не пов’язані з Францією. Він також попередив, що Ryanair може ще більше скоротити своє літнє розклад у Франції — яке вже було зменшене на 13 % цієї зими через зростання внутрішніх податків — якщо трудова нестабільність триватиме.
![Ryanair попереджає: страйки французьких авіадиспетчерів можуть «зіпсувати літо 2026 року»]()
Для команд з мобільності та управління персоналом ці заяви є раннім сигналом для перевірки політик літніх поїздок. Компаніям варто закладати додатковий час між пересадками, забезпечувати резервні квитки на залізницю на ключових маршрутах усередині Європи та заохочувати працівників додавати буферні дні навколо важливих зустрічей із клієнтами. Страхові компанії повідомляють про зростання попиту на опції страхування від «пропущених пересадок», а деякі міжнародні корпорації переглядають рішення щодо телеприсутності, щоб уникнути непотрібних поїздок.
Французькі туристичні організації, які ще відновлюють потік довготривалих відвідувачів, побоюються, що нові заголовки про страйки підірвуть довіру в критичний момент: готелі в Парижі та на Лазурному узбережжі розраховують на рекордний сезон завдяки поверненню американських та азійських туристів після впровадження біометричного контролю EES минулого жовтня.
Чи справдяться прогнози О’Лірі, тепер залежить від тривалих переговорів щодо зарплат між DGAC та профспілками, запланованих на березень. Прорив у цих переговорах може стабілізувати ситуацію на літо; безрезультатність же залишить авіакомпанії та пасажирів готуватися до ще одного сезону невизначеності.
Французькі диспетчери очолили рейтинг затримок, пов’язаних із повітряним рухом у Європі у 2025 році, становлячи 31 % усіх порушень на континенті за даними Eurocontrol. Лише двохденний страйк у липні 2025 року змусив Ryanair скасувати 170 рейсів і перенаправити сотні інших, які просто пролітали над французьким повітряним простором. Оскільки Франція розташована на перетині багатьох північ-південь та схід-захід авіакоридорів, зупинки роботи диспетчерів спричиняють масштабні затримки від Іспанії та Італії до Великої Британії та Німеччини.
О’Лірі знову закликав Європейську комісію штрафувати авіаційних навігаційних операторів, які не забезпечують достатню кількість персоналу на ранкову «першу хвилю» рейсів, а також наполягав на введенні захисту для транзитних рейсів, щоб уникнути скасувань польотів, які не пов’язані з Францією. Він також попередив, що Ryanair може ще більше скоротити своє літнє розклад у Франції — яке вже було зменшене на 13 % цієї зими через зростання внутрішніх податків — якщо трудова нестабільність триватиме.
Для команд з мобільності та управління персоналом ці заяви є раннім сигналом для перевірки політик літніх поїздок. Компаніям варто закладати додатковий час між пересадками, забезпечувати резервні квитки на залізницю на ключових маршрутах усередині Європи та заохочувати працівників додавати буферні дні навколо важливих зустрічей із клієнтами. Страхові компанії повідомляють про зростання попиту на опції страхування від «пропущених пересадок», а деякі міжнародні корпорації переглядають рішення щодо телеприсутності, щоб уникнути непотрібних поїздок.
Французькі туристичні організації, які ще відновлюють потік довготривалих відвідувачів, побоюються, що нові заголовки про страйки підірвуть довіру в критичний момент: готелі в Парижі та на Лазурному узбережжі розраховують на рекордний сезон завдяки поверненню американських та азійських туристів після впровадження біометричного контролю EES минулого жовтня.
Чи справдяться прогнози О’Лірі, тепер залежить від тривалих переговорів щодо зарплат між DGAC та профспілками, запланованих на березень. Прорив у цих переговорах може стабілізувати ситуацію на літо; безрезультатність же залишить авіакомпанії та пасажирів готуватися до ще одного сезону невизначеності.
Джерело: The Connexion
