Mempersiapkan gelombang kedua Badai Marta, Komunitas Madrid mengaktifkan protokol jalan musim dingin sejak Sabtu pagi. Sebanyak 171 petugas pemeliharaan jalan raya, 62 alat pembersih salju, dan 16 kendaraan pendukung mulai melakukan penyebaran garam di jalur pegunungan serta koridor A-1, A-6, dan M-601, di mana Badan Meteorologi Negara (AEMET) memprediksi salju segar setebal hingga 15 cm di atas ketinggian 1.000 meter.
Stok yang tersedia meliputi lebih dari 4.000 ton garam jalan dan 137.000 liter larutan garam yang disimpan di 25 depot di seluruh wilayah. Meski dampak utama Marta berpusat di Andalucía, Sierra de Guadarrama di Madrid sering menjadi penentu apakah truk jarak jauh antara pelabuhan utara dan selatan Spanyol dapat terus melaju. Kementerian transportasi regional menggelar koordinasi setiap jam dengan DGT dan kontraktor derek untuk meminimalkan penutupan jalan paksa semalam yang mengganggu jadwal rantai pasokan.
![Madrid Kerahkan 62 Mesin Pemecah Salju dan 4.000 Ton Garam Hadapi Badai Marta yang Bergerak ke Timur Laut]()
Para pengusaha dengan teknisi lapangan dan tim penjualan dihimbau untuk mengalihkan janji temu secara virtual dan melarang penggunaan mobil perusahaan di Sierra setelah pukul 20:00 pada Sabtu malam. Jika peringatan kuning dinaikkan, otoritas dapat memberlakukan pembatasan jalur kendaraan berat di A-1 dan mewajibkan penggunaan rantai di Puerto de Navacerrada, titik kemacetan biasa untuk lalu lintas akhir pekan.
Meskipun bandara Madrid-Barajas hanya mengantisipasi keterlambatan kecil akibat pencairan es, layanan darurat regional telah menyiagakan empat ambulans Sno-Cat di dekat resor ski populer untuk memastikan evakuasi cepat bagi wisatawan yang terluka – sebuah langkah pertama sejak musim dingin terparah pada 2021.
Operasi ini menunjukkan bagaimana komunitas otonom Spanyol semakin memperketat perencanaan darurat setelah badai ‘Filomena-Lite’ musim dingin lalu yang melumpuhkan ibu kota selama tiga hari. Bagi manajer mobilitas global, pelajaran utamanya adalah protokol cuaca ekstrem kini meluas tidak hanya ke jalan pedesaan, tetapi juga koridor bisnis strategis yang menghubungkan pusat industri Spanyol.
Stok yang tersedia meliputi lebih dari 4.000 ton garam jalan dan 137.000 liter larutan garam yang disimpan di 25 depot di seluruh wilayah. Meski dampak utama Marta berpusat di Andalucía, Sierra de Guadarrama di Madrid sering menjadi penentu apakah truk jarak jauh antara pelabuhan utara dan selatan Spanyol dapat terus melaju. Kementerian transportasi regional menggelar koordinasi setiap jam dengan DGT dan kontraktor derek untuk meminimalkan penutupan jalan paksa semalam yang mengganggu jadwal rantai pasokan.
Para pengusaha dengan teknisi lapangan dan tim penjualan dihimbau untuk mengalihkan janji temu secara virtual dan melarang penggunaan mobil perusahaan di Sierra setelah pukul 20:00 pada Sabtu malam. Jika peringatan kuning dinaikkan, otoritas dapat memberlakukan pembatasan jalur kendaraan berat di A-1 dan mewajibkan penggunaan rantai di Puerto de Navacerrada, titik kemacetan biasa untuk lalu lintas akhir pekan.
Meskipun bandara Madrid-Barajas hanya mengantisipasi keterlambatan kecil akibat pencairan es, layanan darurat regional telah menyiagakan empat ambulans Sno-Cat di dekat resor ski populer untuk memastikan evakuasi cepat bagi wisatawan yang terluka – sebuah langkah pertama sejak musim dingin terparah pada 2021.
Operasi ini menunjukkan bagaimana komunitas otonom Spanyol semakin memperketat perencanaan darurat setelah badai ‘Filomena-Lite’ musim dingin lalu yang melumpuhkan ibu kota selama tiga hari. Bagi manajer mobilitas global, pelajaran utamanya adalah protokol cuaca ekstrem kini meluas tidak hanya ke jalan pedesaan, tetapi juga koridor bisnis strategis yang menghubungkan pusat industri Spanyol.
Sumber: Europa Press Madrid
