Preparativi per il secondo colpo della tempesta Marta, la Comunità di Madrid ha attivato sabato mattina il protocollo invernale per le strade. Una squadra dedicata di 171 operatori per la manutenzione autostradale, 62 spazzaneve e 16 veicoli ausiliari ha iniziato a spargere sale preventivamente sui valichi montani e sui corridoi A-1, A-6 e M-601, dove l’Agenzia Statale di Meteorologia (AEMET) prevede fino a 15 cm di neve fresca oltre i 1.000 metri di altitudine.
Le scorte comprendono oltre 4.000 tonnellate di sale stradale e 137.000 litri di soluzione salina, stoccati in 25 depositi distribuiti nella regione. Sebbene gli effetti principali di Marta si concentrino in Andalusia, la Sierra de Guadarrama di Madrid spesso determina se i camion a lunga percorrenza tra i porti del nord e del sud della Spagna possano continuare a circolare. Il ministero regionale dei trasporti sta coordinando chiamate orarie con la DGT e le ditte di soccorso stradale per ridurre al minimo le chiusure notturne forzate che sconvolgono i programmi della catena di approvvigionamento.
![Madrid schiera 62 spazzaneve e 4.000 tonnellate di sale mentre la tempesta Marta si dirige verso nord-est]()
I datori di lavoro con tecnici sul campo e team di vendita sono stati invitati a spostare gli appuntamenti in modalità virtuale e a vietare l’uso delle auto aziendali nella Sierra dopo le 20:00 di sabato. In caso di innalzamento degli allarmi gialli, le autorità potrebbero imporre restrizioni alle corsie per mezzi pesanti sull’A-1 e l’obbligo di catene al Puerto de Navacerrada, punto critico abituale per il traffico del fine settimana.
Sebbene l’aeroporto di Madrid-Barajas preveda solo lievi ritardi per lo sghiacciamento, il servizio regionale di emergenza ha posizionato preventivamente quattro ambulanze Sno-Cat vicino alle località sciistiche più frequentate per garantire un rapido soccorso ai turisti feriti – un fatto senza precedenti dal record invernale del 2021.
L’operazione dimostra come le comunità autonome spagnole stiano affinando la pianificazione di emergenza dopo la tempesta ‘Filomena-Lite’ dello scorso inverno che paralizzò la capitale per tre giorni. Per i responsabili della mobilità globale, la lezione principale è che i protocolli per condizioni meteorologiche estreme si estendono ora oltre le strade rurali ai corridoi strategici che collegano i poli industriali della Spagna.
Le scorte comprendono oltre 4.000 tonnellate di sale stradale e 137.000 litri di soluzione salina, stoccati in 25 depositi distribuiti nella regione. Sebbene gli effetti principali di Marta si concentrino in Andalusia, la Sierra de Guadarrama di Madrid spesso determina se i camion a lunga percorrenza tra i porti del nord e del sud della Spagna possano continuare a circolare. Il ministero regionale dei trasporti sta coordinando chiamate orarie con la DGT e le ditte di soccorso stradale per ridurre al minimo le chiusure notturne forzate che sconvolgono i programmi della catena di approvvigionamento.
I datori di lavoro con tecnici sul campo e team di vendita sono stati invitati a spostare gli appuntamenti in modalità virtuale e a vietare l’uso delle auto aziendali nella Sierra dopo le 20:00 di sabato. In caso di innalzamento degli allarmi gialli, le autorità potrebbero imporre restrizioni alle corsie per mezzi pesanti sull’A-1 e l’obbligo di catene al Puerto de Navacerrada, punto critico abituale per il traffico del fine settimana.
Sebbene l’aeroporto di Madrid-Barajas preveda solo lievi ritardi per lo sghiacciamento, il servizio regionale di emergenza ha posizionato preventivamente quattro ambulanze Sno-Cat vicino alle località sciistiche più frequentate per garantire un rapido soccorso ai turisti feriti – un fatto senza precedenti dal record invernale del 2021.
L’operazione dimostra come le comunità autonome spagnole stiano affinando la pianificazione di emergenza dopo la tempesta ‘Filomena-Lite’ dello scorso inverno che paralizzò la capitale per tre giorni. Per i responsabili della mobilità globale, la lezione principale è che i protocolli per condizioni meteorologiche estreme si estendono ora oltre le strade rurali ai corridoi strategici che collegano i poli industriali della Spagna.
Fonte: Europa Press Madrid
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