En prévision de la deuxième vague de la tempête Marta, la Communauté de Madrid a activé dès samedi matin son protocole hivernal pour les routes. Une équipe dédiée de 171 agents d’entretien autoroutier, 62 chasse-neiges et 16 véhicules auxiliaires a commencé à saler préventivement les cols de montagne ainsi que les axes A-1, A-6 et M-601, où l’Agence météorologique nationale (AEMET) prévoit jusqu’à 15 cm de neige fraîche au-dessus de 1 000 mètres d’altitude.
Les stocks comprennent plus de 4 000 tonnes de sel routier et 137 000 litres de saumure répartis dans 25 dépôts à travers la région. Si l’essentiel des effets de Marta se concentre en Andalousie, la Sierra de Guadarrama à Madrid joue souvent un rôle clé pour la circulation des poids lourds entre les ports du nord et du sud de l’Espagne. Le ministère régional des Transports organise des points de coordination horaires avec la DGT et les entreprises de dépannage afin de limiter les fermetures nocturnes forcées qui perturbent les chaînes d’approvisionnement.
![Madrid déploie 62 chasse-neige et 4 000 tonnes de sel alors que la tempête Marta se dirige vers le nord-est]()
Les employeurs disposant de techniciens sur le terrain et d’équipes commerciales sont invités à privilégier les rendez-vous virtuels et à interdire l’usage des véhicules de société dans la Sierra après 20h samedi soir. En cas de passage en alerte jaune renforcée, les autorités pourraient imposer des restrictions de voies pour les poids lourds sur l’A-1 et rendre obligatoire l’usage de chaînes au col de Navacerrada, un point de congestion habituel le week-end.
Bien que l’aéroport Madrid-Barajas anticipe seulement de légers retards liés au dégivrage, le service régional d’urgence a positionné quatre ambulances Sno-Cat près des stations de ski les plus fréquentées pour assurer une évacuation rapide des touristes blessés – une première depuis l’hiver record de 2021.
Cette opération illustre comment les communautés autonomes espagnoles affinent leurs plans de contingence après la tempête « Filomena-Lite » qui avait paralysé la capitale pendant trois jours l’hiver dernier. Pour les responsables de la mobilité internationale, la leçon principale est que les protocoles en cas d’intempéries extrêmes s’étendent désormais au-delà des routes rurales pour couvrir les axes stratégiques reliant les zones industrielles clés de l’Espagne.
Les stocks comprennent plus de 4 000 tonnes de sel routier et 137 000 litres de saumure répartis dans 25 dépôts à travers la région. Si l’essentiel des effets de Marta se concentre en Andalousie, la Sierra de Guadarrama à Madrid joue souvent un rôle clé pour la circulation des poids lourds entre les ports du nord et du sud de l’Espagne. Le ministère régional des Transports organise des points de coordination horaires avec la DGT et les entreprises de dépannage afin de limiter les fermetures nocturnes forcées qui perturbent les chaînes d’approvisionnement.
Les employeurs disposant de techniciens sur le terrain et d’équipes commerciales sont invités à privilégier les rendez-vous virtuels et à interdire l’usage des véhicules de société dans la Sierra après 20h samedi soir. En cas de passage en alerte jaune renforcée, les autorités pourraient imposer des restrictions de voies pour les poids lourds sur l’A-1 et rendre obligatoire l’usage de chaînes au col de Navacerrada, un point de congestion habituel le week-end.
Bien que l’aéroport Madrid-Barajas anticipe seulement de légers retards liés au dégivrage, le service régional d’urgence a positionné quatre ambulances Sno-Cat près des stations de ski les plus fréquentées pour assurer une évacuation rapide des touristes blessés – une première depuis l’hiver record de 2021.
Cette opération illustre comment les communautés autonomes espagnoles affinent leurs plans de contingence après la tempête « Filomena-Lite » qui avait paralysé la capitale pendant trois jours l’hiver dernier. Pour les responsables de la mobilité internationale, la leçon principale est que les protocoles en cas d’intempéries extrêmes s’étendent désormais au-delà des routes rurales pour couvrir les axes stratégiques reliant les zones industrielles clés de l’Espagne.
Source : Europa Press Madrid
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