เตรียมพร้อมรับมือพายุลูกที่สอง “มาร์ตา” ชุมชนมาดริดได้เปิดใช้งานมาตรการถนนฤดูหนาวตั้งแต่เช้าวันเสาร์ โดยมีเจ้าหน้าที่ดูแลทางหลวง 171 คน รถกวาดหิมะ 62 คัน และรถสนับสนุน 16 คัน เริ่มโรยเกลือป้องกันน้ำแข็งบนเส้นทางผ่านภูเขาและทางหลวง A-1, A-6 และ M-601 ซึ่งสำนักงานอุตุนิยมวิทยาแห่งชาติ (AEMET) คาดการณ์ว่าจะมีหิมะตกใหม่สูงสุดถึง 15 เซนติเมตรในพื้นที่สูงกว่า 1,000 เมตร
คลังเก็บมีเกลือถนนมากกว่า 4,000 ตัน และน้ำเกลือ 137,000 ลิตร จัดเก็บใน 25 จุดทั่วภูมิภาค แม้ว่าพายุมาร์ตาจะมีผลกระทบหลักในแคว้นอันดาลูเซีย แต่เทือกเขากวาดารามาของมาดริดมักเป็นตัวกำหนดว่ารถบรรทุกระยะไกลระหว่างท่าเรือทางเหนือและใต้ของสเปนจะสามารถเดินทางต่อไปได้หรือไม่ กระทรวงคมนาคมภูมิภาคจัดประชุมประสานงานทุกชั่วโมงกับ DGT และผู้รับเหมารถลากเพื่อจำกัดการปิดถนนในช่วงกลางคืนที่ส่งผลกระทบต่อกำหนดการซัพพลายเชน
![มาดริดส่งรถเกลี่ยหิมะ 62 คันและเกลือ 4,000 ตัน รับมือพายุ Marta เคลื่อนตัวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ]()
นายจ้างที่มีช่างเทคนิคภาคสนามและทีมขายได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยนการนัดหมายเป็นแบบออนไลน์ และห้ามใช้รถบริษัทในพื้นที่เทือกเขาหลังเวลา 20:00 น. ของวันเสาร์ หากมีการยกระดับเตือนภัยสีเหลือง เจ้าหน้าที่อาจจำกัดช่องทางสำหรับรถบรรทุกหนักบนทางหลวง A-1 และบังคับใช้การใช้โซ่ที่ทางผ่าน Puerto de Navacerrada ซึ่งเป็นจุดคับขันในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์
แม้ว่าสนามบินมาดริด-บาราฮัสจะคาดว่าจะมีความล่าช้าในการละลายน้ำแข็งเพียงเล็กน้อย แต่บริการฉุกเฉินภูมิภาคได้เตรียมรถพยาบาล Sno-Cat จำนวน 4 คันใกล้รีสอร์ตสกียอดนิยมเพื่อให้สามารถอพยพนักท่องเที่ยวที่บาดเจ็บได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ฤดูหนาวที่รุนแรงที่สุดในปี 2021
ปฏิบัติการนี้แสดงให้เห็นว่าชุมชนปกครองตนเองของสเปนกำลังปรับปรุงแผนรับมือเหตุฉุกเฉินหลังจากพายุ ‘ฟิโลเมนา-ไลท์’ เมื่อฤดูหนาวที่ผ่านมา ที่ทำให้เมืองหลวงหยุดชะงักนานสามวัน สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลก ข้อสรุปสำคัญคือมาตรการรับมือสภาพอากาศสุดขั้วขยายไปไกลกว่าทางหลวงชนบทสู่เส้นทางธุรกิจยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงแหล่งอุตสาหกรรมหลักของสเปน
คลังเก็บมีเกลือถนนมากกว่า 4,000 ตัน และน้ำเกลือ 137,000 ลิตร จัดเก็บใน 25 จุดทั่วภูมิภาค แม้ว่าพายุมาร์ตาจะมีผลกระทบหลักในแคว้นอันดาลูเซีย แต่เทือกเขากวาดารามาของมาดริดมักเป็นตัวกำหนดว่ารถบรรทุกระยะไกลระหว่างท่าเรือทางเหนือและใต้ของสเปนจะสามารถเดินทางต่อไปได้หรือไม่ กระทรวงคมนาคมภูมิภาคจัดประชุมประสานงานทุกชั่วโมงกับ DGT และผู้รับเหมารถลากเพื่อจำกัดการปิดถนนในช่วงกลางคืนที่ส่งผลกระทบต่อกำหนดการซัพพลายเชน
นายจ้างที่มีช่างเทคนิคภาคสนามและทีมขายได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยนการนัดหมายเป็นแบบออนไลน์ และห้ามใช้รถบริษัทในพื้นที่เทือกเขาหลังเวลา 20:00 น. ของวันเสาร์ หากมีการยกระดับเตือนภัยสีเหลือง เจ้าหน้าที่อาจจำกัดช่องทางสำหรับรถบรรทุกหนักบนทางหลวง A-1 และบังคับใช้การใช้โซ่ที่ทางผ่าน Puerto de Navacerrada ซึ่งเป็นจุดคับขันในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์
แม้ว่าสนามบินมาดริด-บาราฮัสจะคาดว่าจะมีความล่าช้าในการละลายน้ำแข็งเพียงเล็กน้อย แต่บริการฉุกเฉินภูมิภาคได้เตรียมรถพยาบาล Sno-Cat จำนวน 4 คันใกล้รีสอร์ตสกียอดนิยมเพื่อให้สามารถอพยพนักท่องเที่ยวที่บาดเจ็บได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ฤดูหนาวที่รุนแรงที่สุดในปี 2021
ปฏิบัติการนี้แสดงให้เห็นว่าชุมชนปกครองตนเองของสเปนกำลังปรับปรุงแผนรับมือเหตุฉุกเฉินหลังจากพายุ ‘ฟิโลเมนา-ไลท์’ เมื่อฤดูหนาวที่ผ่านมา ที่ทำให้เมืองหลวงหยุดชะงักนานสามวัน สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลก ข้อสรุปสำคัญคือมาตรการรับมือสภาพอากาศสุดขั้วขยายไปไกลกว่าทางหลวงชนบทสู่เส้นทางธุรกิจยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงแหล่งอุตสาหกรรมหลักของสเปน
แหล่งที่มา: Europa Press Madrid
