Chuẩn bị đối phó với đợt bão Marta thứ hai, Cộng đồng Madrid đã kích hoạt sớm kế hoạch ứng phó mùa đông vào sáng thứ Bảy. Lực lượng chuyên trách gồm 171 nhân viên bảo trì đường bộ, 62 xe cào tuyết và 16 xe hỗ trợ đã bắt đầu rải muối trước trên các đèo núi và các tuyến đường A-1, A-6 và M-601, nơi Cơ quan Khí tượng Nhà nước (AEMET) dự báo có thể có tới 15 cm tuyết mới trên độ cao 1.000 m.
Kho dự trữ gồm hơn 4.000 tấn muối rải đường và 137.000 lít dung dịch muối được lưu trữ tại 25 kho trên toàn vùng. Mặc dù tâm bão Marta chủ yếu ảnh hưởng đến Andalucía, dãy núi Sierra de Guadarrama của Madrid thường quyết định liệu các tài xế xe tải đường dài giữa các cảng phía bắc và phía nam Tây Ban Nha có thể tiếp tục di chuyển hay không. Bộ Giao thông vận tải khu vực đang tổ chức các cuộc gọi phối hợp hàng giờ với DGT và các nhà thầu cứu hộ để giảm thiểu việc đóng cửa đường buộc phải qua đêm, gây gián đoạn lịch trình chuỗi cung ứng.
![Madrid Triển Khai 62 Máy Cào Tuyết và 4.000 tấn Muối Khi Bão Marta Di Chuyển Về Phía Đông-Bắc]()
Các nhà tuyển dụng có kỹ thuật viên hiện trường và đội ngũ bán hàng được khuyến cáo chuyển các cuộc hẹn sang hình thức trực tuyến và cấm sử dụng xe công ty trong khu vực Sierra sau 20:00 thứ Bảy. Nếu cảnh báo màu vàng được nâng cấp, chính quyền có thể áp dụng hạn chế làn đường cho xe tải hạng nặng trên tuyến A-1 và yêu cầu sử dụng xích tại Puerto de Navacerrada, điểm nghẽn thường gặp vào cuối tuần.
Mặc dù sân bay Madrid-Barajas chỉ dự kiến có những trì hoãn nhỏ do rã băng, dịch vụ khẩn cấp khu vực đã bố trí trước bốn xe cứu thương Sno-Cat gần các khu trượt tuyết nổi tiếng để đảm bảo việc sơ tán nhanh chóng cho du khách bị thương – lần đầu tiên kể từ mùa đông kỷ lục năm 2021.
Chiến dịch này minh chứng cho việc các cộng đồng tự trị Tây Ban Nha đang nâng cao kế hoạch ứng phó khẩn cấp sau cơn bão ‘Filomena-Lite’ mùa đông trước đã làm tê liệt thủ đô trong ba ngày. Đối với các nhà quản lý vận tải toàn cầu, bài học quan trọng là các quy trình ứng phó thời tiết cực đoan giờ đây không chỉ áp dụng cho các tuyến đường nông thôn mà còn mở rộng đến các hành lang kinh doanh chiến lược kết nối các trung tâm công nghiệp của Tây Ban Nha.
Kho dự trữ gồm hơn 4.000 tấn muối rải đường và 137.000 lít dung dịch muối được lưu trữ tại 25 kho trên toàn vùng. Mặc dù tâm bão Marta chủ yếu ảnh hưởng đến Andalucía, dãy núi Sierra de Guadarrama của Madrid thường quyết định liệu các tài xế xe tải đường dài giữa các cảng phía bắc và phía nam Tây Ban Nha có thể tiếp tục di chuyển hay không. Bộ Giao thông vận tải khu vực đang tổ chức các cuộc gọi phối hợp hàng giờ với DGT và các nhà thầu cứu hộ để giảm thiểu việc đóng cửa đường buộc phải qua đêm, gây gián đoạn lịch trình chuỗi cung ứng.
Các nhà tuyển dụng có kỹ thuật viên hiện trường và đội ngũ bán hàng được khuyến cáo chuyển các cuộc hẹn sang hình thức trực tuyến và cấm sử dụng xe công ty trong khu vực Sierra sau 20:00 thứ Bảy. Nếu cảnh báo màu vàng được nâng cấp, chính quyền có thể áp dụng hạn chế làn đường cho xe tải hạng nặng trên tuyến A-1 và yêu cầu sử dụng xích tại Puerto de Navacerrada, điểm nghẽn thường gặp vào cuối tuần.
Mặc dù sân bay Madrid-Barajas chỉ dự kiến có những trì hoãn nhỏ do rã băng, dịch vụ khẩn cấp khu vực đã bố trí trước bốn xe cứu thương Sno-Cat gần các khu trượt tuyết nổi tiếng để đảm bảo việc sơ tán nhanh chóng cho du khách bị thương – lần đầu tiên kể từ mùa đông kỷ lục năm 2021.
Chiến dịch này minh chứng cho việc các cộng đồng tự trị Tây Ban Nha đang nâng cao kế hoạch ứng phó khẩn cấp sau cơn bão ‘Filomena-Lite’ mùa đông trước đã làm tê liệt thủ đô trong ba ngày. Đối với các nhà quản lý vận tải toàn cầu, bài học quan trọng là các quy trình ứng phó thời tiết cực đoan giờ đây không chỉ áp dụng cho các tuyến đường nông thôn mà còn mở rộng đến các hành lang kinh doanh chiến lược kết nối các trung tâm công nghiệp của Tây Ban Nha.
Nguồn: Europa Press Madrid
