Мадрид розгортає 62 снігоприбиральні машини та 4 000 тонн солі у зв’язку з наближенням шторму Марта на північний схід

Готуючись до другого удару шторму Марта, Спільнота Мадрида вранці суботи активувала зимовий дорожній протокол. Спеціальна група з 171 працівника дорожнього обслуговування, 62 снігоприбиральних машин та 16 допоміжних транспортних засобів розпочала попереднє посипання гірських перевалів і коридорів A-1, A-6 та M-601, де Державне метеорологічне агентство (AEMET) прогнозує до 15 см свіжого снігу вище 1000 м.

Запаси включають понад 4000 тонн дорожньої солі та 137 000 літрів розсолу, збережених у 25 депо по всьому регіону. Хоча основний удар Марти припадає на Андалусію, Сьєрра-де-Гуадаррама в Мадриді часто визначає, чи зможуть далекобійники між північними портами Іспанії та півднем продовжувати рух. Регіональне міністерство транспорту проводить погоджувальні дзвінки щогодини з DGT та службами евакуації, щоб мінімізувати примусові нічні закриття, які порушують графіки ланцюгів постачання.



Роботодавців із польовими техніками та торговими командами закликали перевести зустрічі у віртуальний формат і заборонити використання службових автомобілів у Сьєрра після 20:00 у суботу. Якщо жовті попередження будуть підвищені, влада може ввести обмеження для вантажівок на смугах A-1 і вимагати ланцюги на перевалі Пуерто-де-Навакеррада, який традиційно є вузьким місцем для трафіку у вихідні.

Хоча аеропорт Мадрид-Барахас очікує лише незначних затримок через обробку від льоду, регіональна служба надзвичайних ситуацій розмістила чотири снігокати-амбуланси поблизу популярних гірськолижних курортів для швидкої евакуації травмованих туристів — вперше з рекордної зими 2021 року.

Ця операція демонструє, як іспанські автономні спільноти вдосконалюють плани дій на випадок надзвичайних ситуацій після шторму «Філомена-лайт» минулої зими, який паралізував столицю на три дні. Для менеджерів глобальної мобільності головний висновок полягає в тому, що протоколи на випадок екстремальних погодних умов тепер поширюються не лише на сільські дороги, а й на стратегічні бізнес-коридори, що з’єднують промислові центри Іспанії.