Rete Ferroviaria Italiana (RFI) mengumumkan paket investasi senilai €650 juta untuk memodernisasi sepuluh stasiun dan segmen jalur kereta api ‘sensitif’ utama yang melayani Olimpiade Musim Dingin Milano-Cortina. Rincian yang dipublikasikan pada 6 Februari 2026 mengonfirmasi bahwa pekerjaan mencakup wilayah Lombardy, Veneto, dan Trentino-Alto Adige, termasuk elektrifikasi, akses tanpa tangga, area rel samping baru, serta penghapusan perlintasan sebidang.
Program ini—yang didanai bersama dengan €120 juta dari Kementerian Transportasi—menargetkan titik kemacetan yang menghambat baik para komuter harian maupun pengunjung internasional yang berpindah dari bandara Milan atau Venesia menuju lokasi pegunungan. Setelah selesai, kereta regional frekuensi tinggi akan menghubungkan Milano Centrale ke pusat-pusat seperti Tirano dan Cortina dalam waktu kurang dari tiga jam, memangkas waktu perjalanan saat ini hingga 40 persen.
![RFI Mengucurkan €650 Juta untuk Tingkatkan Koridor Kereta Olimpiade Jelang Milano-Cortina 2026]()
Bagi perencana mobilitas korporat, peningkatan ini bukan sekadar proyek kebanggaan Olimpiade. Koridor Alpen di Italia Utara menjadi rumah bagi puluhan pabrik manufaktur dan taman logistik; jalur kargo yang lebih baik dan kapasitas stasiun yang meningkat akan mendukung rantai pasok just-in-time jauh setelah perhelatan berlangsung. Para pelaku bisnis juga akan menikmati ruang tunggu yang diperbarui, Wi-Fi lebih cepat, dan tiket terintegrasi dengan operator bus lokal.
Pembangunan dilakukan secara bertahap untuk menghindari periode liburan puncak, namun para pelancong harus mengantisipasi penutupan jalur malam hari dan pembatalan layanan selektif—Italo sudah mengalihkan rute kereta 9992 dan 9998 antara 6-9 Februari. Perusahaan disarankan mengingatkan karyawan untuk memeriksa jadwal dan menyediakan waktu ekstra untuk koneksi, terutama saat berpindah ke penerbangan internasional di Malpensa.
Ke depan, RFI menyatakan paket Olimpiade ini merupakan bagian dari rencana nasional kereta api senilai €32 miliar yang akan menghadirkan sinyal digital dan peningkatan kecepatan hingga 200 km/jam di seluruh semenanjung. Tahap Milano-Cortina menjadi ujian awal kemampuan Italia dalam menyelesaikan infrastruktur kompleks tepat waktu, dengan upacara pembukaan yang kini kurang dari dua tahun lagi.
Program ini—yang didanai bersama dengan €120 juta dari Kementerian Transportasi—menargetkan titik kemacetan yang menghambat baik para komuter harian maupun pengunjung internasional yang berpindah dari bandara Milan atau Venesia menuju lokasi pegunungan. Setelah selesai, kereta regional frekuensi tinggi akan menghubungkan Milano Centrale ke pusat-pusat seperti Tirano dan Cortina dalam waktu kurang dari tiga jam, memangkas waktu perjalanan saat ini hingga 40 persen.
Bagi perencana mobilitas korporat, peningkatan ini bukan sekadar proyek kebanggaan Olimpiade. Koridor Alpen di Italia Utara menjadi rumah bagi puluhan pabrik manufaktur dan taman logistik; jalur kargo yang lebih baik dan kapasitas stasiun yang meningkat akan mendukung rantai pasok just-in-time jauh setelah perhelatan berlangsung. Para pelaku bisnis juga akan menikmati ruang tunggu yang diperbarui, Wi-Fi lebih cepat, dan tiket terintegrasi dengan operator bus lokal.
Pembangunan dilakukan secara bertahap untuk menghindari periode liburan puncak, namun para pelancong harus mengantisipasi penutupan jalur malam hari dan pembatalan layanan selektif—Italo sudah mengalihkan rute kereta 9992 dan 9998 antara 6-9 Februari. Perusahaan disarankan mengingatkan karyawan untuk memeriksa jadwal dan menyediakan waktu ekstra untuk koneksi, terutama saat berpindah ke penerbangan internasional di Malpensa.
Ke depan, RFI menyatakan paket Olimpiade ini merupakan bagian dari rencana nasional kereta api senilai €32 miliar yang akan menghadirkan sinyal digital dan peningkatan kecepatan hingga 200 km/jam di seluruh semenanjung. Tahap Milano-Cortina menjadi ujian awal kemampuan Italia dalam menyelesaikan infrastruktur kompleks tepat waktu, dengan upacara pembukaan yang kini kurang dari dua tahun lagi.
Sumber: ANSA
