A Rete Ferroviaria Italiana (RFI) anunciou um pacote de investimentos de €650 milhões para modernizar dez estações e trechos estratégicos da linha que atende às Olimpíadas de Inverno Milano-Cortina. Os detalhes divulgados em 6 de fevereiro de 2026 confirmam que as obras abrangem Lombardia, Vêneto e Trentino-Alto Ádige, incluindo eletrificação, acessos sem degraus, novas áreas de pátio e remoção de passagens de nível.
O programa — cofinanciado com €120 milhões pelo Ministério dos Transportes — tem como foco os gargalos que dificultam tanto o deslocamento diário dos passageiros quanto o fluxo de visitantes internacionais que chegam pelos aeroportos de Milão ou Veneza rumo às montanhas. Quando concluído, trens regionais de alta frequência ligarão Milano Centrale a polos como Tirano e Cortina em menos de três horas, reduzindo o tempo atual de viagem em até 40%.
![RFI Investirá 650 Milhões de Euros na Modernização dos Corredores Ferroviários Olímpicos para os Jogos de Milão-Cortina 2026]()
Para os planejadores de mobilidade corporativa, as melhorias vão além de um projeto olímpico de prestígio. O corredor alpino do norte da Itália abriga dezenas de fábricas e parques logísticos; a ampliação da capacidade para cargas e estações facilitará cadeias de suprimentos just-in-time muito depois dos Jogos. Viajantes a negócios terão acesso a lounges renovados, Wi-Fi mais rápido e bilhetagem integrada com operadores de ônibus locais.
A construção será realizada em fases para evitar os períodos de maior movimento nas férias, mas os passageiros devem se preparar para fechamentos noturnos da linha e cancelamentos seletivos de serviços — a Italo já redirecionou os trens 9992 e 9998 entre 6 e 9 de fevereiro. As empresas devem orientar seus funcionários a conferir os horários e reservar tempo extra para conexões, especialmente para voos internacionais em Malpensa.
Olhando para o futuro, a RFI afirma que o pacote olímpico faz parte de um plano ferroviário nacional mais amplo de €32 bilhões, que incluirá sinalização digital e melhorias para velocidades de até 200 km/h em toda a península. O trecho Milano-Cortina será um teste inicial da capacidade da Itália de entregar infraestrutura complexa dentro do prazo, com a cerimônia de abertura a menos de dois anos.
O programa — cofinanciado com €120 milhões pelo Ministério dos Transportes — tem como foco os gargalos que dificultam tanto o deslocamento diário dos passageiros quanto o fluxo de visitantes internacionais que chegam pelos aeroportos de Milão ou Veneza rumo às montanhas. Quando concluído, trens regionais de alta frequência ligarão Milano Centrale a polos como Tirano e Cortina em menos de três horas, reduzindo o tempo atual de viagem em até 40%.
Para os planejadores de mobilidade corporativa, as melhorias vão além de um projeto olímpico de prestígio. O corredor alpino do norte da Itália abriga dezenas de fábricas e parques logísticos; a ampliação da capacidade para cargas e estações facilitará cadeias de suprimentos just-in-time muito depois dos Jogos. Viajantes a negócios terão acesso a lounges renovados, Wi-Fi mais rápido e bilhetagem integrada com operadores de ônibus locais.
A construção será realizada em fases para evitar os períodos de maior movimento nas férias, mas os passageiros devem se preparar para fechamentos noturnos da linha e cancelamentos seletivos de serviços — a Italo já redirecionou os trens 9992 e 9998 entre 6 e 9 de fevereiro. As empresas devem orientar seus funcionários a conferir os horários e reservar tempo extra para conexões, especialmente para voos internacionais em Malpensa.
Olhando para o futuro, a RFI afirma que o pacote olímpico faz parte de um plano ferroviário nacional mais amplo de €32 bilhões, que incluirá sinalização digital e melhorias para velocidades de até 200 km/h em toda a península. O trecho Milano-Cortina será um teste inicial da capacidade da Itália de entregar infraestrutura complexa dentro do prazo, com a cerimônia de abertura a menos de dois anos.
Fonte: ANSA
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