
Rete Ferroviaria Italiana (RFI) telah mengumumkan pakej pelaburan bernilai €650 juta untuk memodenkan sepuluh stesen dan laluan kereta api ‘sensitif’ utama yang menghubungkan Sukan Olimpik Musim Sejuk Milano-Cortina. Butiran yang diterbitkan pada 6 Februari 2026 mengesahkan bahawa kerja-kerja merangkumi wilayah Lombardy, Veneto dan Trentino-Alto Adige, termasuk elektrifikasi, akses tanpa anak tangga, kawasan siding baru dan penghapusan lintasan sebidang.
Program ini—dibiayai bersama dengan €120 juta daripada Kementerian Pengangkutan—menumpukan kepada mengatasi kesesakan yang mengganggu penumpang harian dan pelawat antarabangsa yang berpindah dari lapangan terbang Milan atau Venice ke lokasi pergunungan. Apabila siap, tren serantau berfrekuensi tinggi akan menghubungkan Milano Centrale ke hab seperti Tirano dan Cortina dalam masa kurang daripada tiga jam, mengurangkan masa perjalanan sehingga 40 peratus.
Bagi perancang mobiliti korporat, peningkatan ini lebih daripada sekadar projek glamor Olimpik. Koridor Alpine di utara Itali menempatkan puluhan kilang pembuatan dan taman logistik; laluan kargo yang dipertingkatkan dan kapasiti stesen yang lebih baik akan memudahkan rantaian bekalan tepat pada masanya jauh selepas Sukan tamat. Pelancong perniagaan akan mendapat manfaat daripada lounge yang diperbaharui, Wi-Fi lebih pantas dan tiket bersepadu dengan pengendali bas tempatan.
Pembinaan dijalankan secara berperingkat untuk mengelakkan tempoh cuti puncak, tetapi penumpang perlu menjangkakan penutupan laluan pada waktu malam dan pembatalan perkhidmatan terpilih—Italo telah mengalihkan laluan tren 9992 dan 9998 antara 6-9 Februari. Syarikat disarankan untuk menasihati pekerja mereka supaya menyemak jadual perjalanan dan memberi masa tambahan untuk sambungan, terutamanya apabila berpindah ke penerbangan antarabangsa di Malpensa.
Melangkah ke hadapan, RFI menyatakan pakej Olimpik ini adalah sebahagian daripada pelan kereta api nasional bernilai €32 bilion yang akan memperkenalkan isyarat digital dan peningkatan kelajuan hingga 200 km/j di seluruh semenanjung. Fasa Milano-Cortina menjadi ujian awal keupayaan Itali untuk melaksanakan infrastruktur kompleks mengikut jadual, dengan majlis pembukaan yang kini kurang daripada dua tahun lagi.
Program ini—dibiayai bersama dengan €120 juta daripada Kementerian Pengangkutan—menumpukan kepada mengatasi kesesakan yang mengganggu penumpang harian dan pelawat antarabangsa yang berpindah dari lapangan terbang Milan atau Venice ke lokasi pergunungan. Apabila siap, tren serantau berfrekuensi tinggi akan menghubungkan Milano Centrale ke hab seperti Tirano dan Cortina dalam masa kurang daripada tiga jam, mengurangkan masa perjalanan sehingga 40 peratus.
Bagi perancang mobiliti korporat, peningkatan ini lebih daripada sekadar projek glamor Olimpik. Koridor Alpine di utara Itali menempatkan puluhan kilang pembuatan dan taman logistik; laluan kargo yang dipertingkatkan dan kapasiti stesen yang lebih baik akan memudahkan rantaian bekalan tepat pada masanya jauh selepas Sukan tamat. Pelancong perniagaan akan mendapat manfaat daripada lounge yang diperbaharui, Wi-Fi lebih pantas dan tiket bersepadu dengan pengendali bas tempatan.
Pembinaan dijalankan secara berperingkat untuk mengelakkan tempoh cuti puncak, tetapi penumpang perlu menjangkakan penutupan laluan pada waktu malam dan pembatalan perkhidmatan terpilih—Italo telah mengalihkan laluan tren 9992 dan 9998 antara 6-9 Februari. Syarikat disarankan untuk menasihati pekerja mereka supaya menyemak jadual perjalanan dan memberi masa tambahan untuk sambungan, terutamanya apabila berpindah ke penerbangan antarabangsa di Malpensa.
Melangkah ke hadapan, RFI menyatakan pakej Olimpik ini adalah sebahagian daripada pelan kereta api nasional bernilai €32 bilion yang akan memperkenalkan isyarat digital dan peningkatan kelajuan hingga 200 km/j di seluruh semenanjung. Fasa Milano-Cortina menjadi ujian awal keupayaan Itali untuk melaksanakan infrastruktur kompleks mengikut jadual, dengan majlis pembukaan yang kini kurang daripada dua tahun lagi.
Sumber: ANSA