
意大利铁路网络公司(RFI)宣布将投资6.5亿欧元,对米兰-科尔蒂纳冬奥会沿线的十个车站及关键“敏感”路段进行现代化改造。2026年2月6日公布的详细方案显示,工程覆盖伦巴第大区、威尼托大区和特伦蒂诺-上阿迪杰大区,内容包括电气化改造、无障碍通道、新增侧线区域以及取消平交道口。
该项目由交通部出资1.2亿欧元共同支持,重点解决阻碍日常通勤和国际游客从米兰或威尼斯机场转乘前往山区场馆的瓶颈问题。工程完成后,高频次的区域列车将实现米兰中央车站至蒂拉诺和科尔蒂纳等枢纽的三小时内直达,行程时间最多缩短40%。
对于企业出行规划者而言,这些升级不仅仅是奥运的“面子工程”。意大利北部阿尔卑斯走廊聚集了众多制造工厂和物流园区,货运线路和车站容量的提升将助力赛事结束后长期的准时供应链管理。商务旅客也将享受到焕新的候车室、更快的Wi-Fi以及与当地公交运营商整合的联票服务。
施工将分阶段进行,避开假期高峰,但旅客仍需预计夜间线路关闭和部分列车停运——Italo已于2月6日至9日调整了9992和9998次列车的运行路线。企业应提醒员工关注时刻表,预留充足换乘时间,尤其是在马尔彭萨机场转乘国际航班时。
展望未来,RFI表示此次奥运投资是涵盖320亿欧元的国家铁路计划的一部分,该计划将在全国范围内推广数字信号系统和200公里/小时的提速改造。米兰-科尔蒂纳项目将成为意大利按期交付复杂基础设施能力的早期考验,距离开幕式仅剩不到两年时间。
该项目由交通部出资1.2亿欧元共同支持,重点解决阻碍日常通勤和国际游客从米兰或威尼斯机场转乘前往山区场馆的瓶颈问题。工程完成后,高频次的区域列车将实现米兰中央车站至蒂拉诺和科尔蒂纳等枢纽的三小时内直达,行程时间最多缩短40%。
对于企业出行规划者而言,这些升级不仅仅是奥运的“面子工程”。意大利北部阿尔卑斯走廊聚集了众多制造工厂和物流园区,货运线路和车站容量的提升将助力赛事结束后长期的准时供应链管理。商务旅客也将享受到焕新的候车室、更快的Wi-Fi以及与当地公交运营商整合的联票服务。
施工将分阶段进行,避开假期高峰,但旅客仍需预计夜间线路关闭和部分列车停运——Italo已于2月6日至9日调整了9992和9998次列车的运行路线。企业应提醒员工关注时刻表,预留充足换乘时间,尤其是在马尔彭萨机场转乘国际航班时。
展望未来,RFI表示此次奥运投资是涵盖320亿欧元的国家铁路计划的一部分,该计划将在全国范围内推广数字信号系统和200公里/小时的提速改造。米兰-科尔蒂纳项目将成为意大利按期交付复杂基础设施能力的早期考验,距离开幕式仅剩不到两年时间。
来源: ANSA