Regulator penerbangan India meningkatkan tekanan pada maskapai dengan mengungkapkan bahwa mereka mengeluarkan 352 surat peringatan terkait pelanggaran keselamatan, penjadwalan, dan hak konsumen antara tahun 2024 dan 2025. Data yang disampaikan di Rajya Sabha pada 9 Februari 2026 menunjukkan IndiGo menduduki peringkat teratas dengan 98 surat peringatan, diikuti Air India (84) dan Air India Express (65). Denda dijatuhkan dalam 139 kasus, sementara 113 lainnya mendapat peringatan resmi.
Meskipun data ini mencakup dua tahun kalender sebelumnya, para manajer mobilitas menilai pengumuman ini—di tengah pembatalan penerbangan akibat cuaca dan perubahan aturan jam kerja pilot—mengirim pesan jelas bahwa Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA) akan terus menekan pada tahun 2026.
![DGCA Terbitkan 352 Surat Peringatan untuk Maskapai, Tanda Era Kepatuhan yang Lebih Ketat]()
Bagi program perjalanan korporat, pengumuman ini menegaskan pentingnya memantau keandalan operasional maskapai dan menjaga kontrak cadangan dengan operator alternatif. Angka-angka ini juga mendukung keputusan DGCA baru-baru ini yang hanya memberikan pengecualian sementara kepada IndiGo dari aturan Pembatasan Waktu Tugas Penerbangan (FDTL) hingga 10 Februari, dengan kewajiban laporan kemajuan dua mingguan.
Spesialis risiko perjalanan menyarankan untuk memperbarui dashboard pelacakan pelancong guna menandai rute yang dioperasikan oleh maskapai yang sering mendapat peringatan, serta memberikan pengarahan kepada karyawan tentang hak mereka untuk pengalihan rute dan kompensasi sesuai dengan Peraturan Penerbangan Sipil India Bagian 3, Seri M.
Dalam jangka panjang, analis memperkirakan regulator akan mengaitkan alokasi slot penerbangan dan persetujuan perluasan armada dengan riwayat kepatuhan masing-masing maskapai, sebuah perkembangan yang berpotensi mengubah perencanaan jaringan dan negosiasi tarif penerbangan bagi perusahaan multinasional.
Meskipun data ini mencakup dua tahun kalender sebelumnya, para manajer mobilitas menilai pengumuman ini—di tengah pembatalan penerbangan akibat cuaca dan perubahan aturan jam kerja pilot—mengirim pesan jelas bahwa Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA) akan terus menekan pada tahun 2026.
Bagi program perjalanan korporat, pengumuman ini menegaskan pentingnya memantau keandalan operasional maskapai dan menjaga kontrak cadangan dengan operator alternatif. Angka-angka ini juga mendukung keputusan DGCA baru-baru ini yang hanya memberikan pengecualian sementara kepada IndiGo dari aturan Pembatasan Waktu Tugas Penerbangan (FDTL) hingga 10 Februari, dengan kewajiban laporan kemajuan dua mingguan.
Spesialis risiko perjalanan menyarankan untuk memperbarui dashboard pelacakan pelancong guna menandai rute yang dioperasikan oleh maskapai yang sering mendapat peringatan, serta memberikan pengarahan kepada karyawan tentang hak mereka untuk pengalihan rute dan kompensasi sesuai dengan Peraturan Penerbangan Sipil India Bagian 3, Seri M.
Dalam jangka panjang, analis memperkirakan regulator akan mengaitkan alokasi slot penerbangan dan persetujuan perluasan armada dengan riwayat kepatuhan masing-masing maskapai, sebuah perkembangan yang berpotensi mengubah perencanaan jaringan dan negosiasi tarif penerbangan bagi perusahaan multinasional.
Sumber: The Economic Times
