
بھارت کے ہوابازی کے نگران ادارے نے ایئر لائنز پر کڑی نظر رکھی ہے، اور بتایا ہے کہ 2024 سے 2025 کے دوران حفاظتی، شیڈولنگ اور صارفین کے حقوق کی خلاف ورزیوں پر 352 شو-کاز نوٹس جاری کیے گئے ہیں۔ 9 فروری 2026 کو راجیہ سبھا میں پیش کیے گئے اعداد و شمار کے مطابق، انڈیگو نے سب سے زیادہ 98 نوٹس حاصل کیے، اس کے بعد ایئر انڈیا (84) اور ایئر انڈیا ایکسپریس (65) ہیں۔ 139 کیسز میں جرمانے عائد کیے گئے جبکہ 113 کو رسمی وارننگ دی گئی۔
اگرچہ یہ ڈیٹا پچھلے دو سالوں کا احاطہ کرتا ہے، ماہرین کا کہنا ہے کہ اس انکشاف کا وقت—موسمیاتی منسوخیوں اور پائلٹ ڈیوٹی قوانین کی تبدیلیوں کے دوران—صاف پیغام دیتا ہے کہ ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) 2026 میں بھی دباؤ جاری رکھے گا۔
کارپوریٹ سفر کے پروگراموں کے لیے یہ اعلان ایئر لائنز کی آپریشنل قابلِ اعتمادیت کی نگرانی اور متبادل کیریئرز کے ساتھ ہنگامی معاہدے برقرار رکھنے کی ضرورت کو مزید اجاگر کرتا ہے۔ یہ اعداد و شمار DGCA کے حالیہ فیصلے کی بھی حمایت کرتے ہیں جس میں انڈیگو کو نئے فلائٹ ڈیوٹی ٹائم لمٹیشن (FDTL) قوانین سے عارضی چھوٹ دی گئی ہے جو 10 فروری تک ہے، اور ہر دو ہفتے کی پیش رفت رپورٹ طلب کی گئی ہے۔
سفر کے خطرات کے ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ مسافروں کی نگرانی کے ڈیش بورڈز کو اپ ڈیٹ کیا جائے تاکہ بار بار نوٹس حاصل کرنے والی ایئر لائنز کے شعبوں کو نشان زد کیا جا سکے، اور ملازمین کو ان کے حقِ rerouting اور معاوضے کے بارے میں بھارت کے سول ایوی ایشن ریکوائرمنٹ سیکشن 3، سیریز M کے تحت آگاہ کیا جائے۔
طویل مدتی طور پر، تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ نگران ادارہ مستقبل میں سلاٹ الاٹمنٹ اور بیڑے کی توسیع کی منظوری کو ہر ایئر لائن کی تعمیل کی تاریخ سے منسلک کرے گا، جو کہ کثیر القومی کمپنیوں کے لیے نیٹ ورک پلاننگ اور ہوائی کرایوں کی مذاکرات میں نمایاں تبدیلی لا سکتا ہے۔
اگرچہ یہ ڈیٹا پچھلے دو سالوں کا احاطہ کرتا ہے، ماہرین کا کہنا ہے کہ اس انکشاف کا وقت—موسمیاتی منسوخیوں اور پائلٹ ڈیوٹی قوانین کی تبدیلیوں کے دوران—صاف پیغام دیتا ہے کہ ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) 2026 میں بھی دباؤ جاری رکھے گا۔
کارپوریٹ سفر کے پروگراموں کے لیے یہ اعلان ایئر لائنز کی آپریشنل قابلِ اعتمادیت کی نگرانی اور متبادل کیریئرز کے ساتھ ہنگامی معاہدے برقرار رکھنے کی ضرورت کو مزید اجاگر کرتا ہے۔ یہ اعداد و شمار DGCA کے حالیہ فیصلے کی بھی حمایت کرتے ہیں جس میں انڈیگو کو نئے فلائٹ ڈیوٹی ٹائم لمٹیشن (FDTL) قوانین سے عارضی چھوٹ دی گئی ہے جو 10 فروری تک ہے، اور ہر دو ہفتے کی پیش رفت رپورٹ طلب کی گئی ہے۔
سفر کے خطرات کے ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ مسافروں کی نگرانی کے ڈیش بورڈز کو اپ ڈیٹ کیا جائے تاکہ بار بار نوٹس حاصل کرنے والی ایئر لائنز کے شعبوں کو نشان زد کیا جا سکے، اور ملازمین کو ان کے حقِ rerouting اور معاوضے کے بارے میں بھارت کے سول ایوی ایشن ریکوائرمنٹ سیکشن 3، سیریز M کے تحت آگاہ کیا جائے۔
طویل مدتی طور پر، تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ نگران ادارہ مستقبل میں سلاٹ الاٹمنٹ اور بیڑے کی توسیع کی منظوری کو ہر ایئر لائن کی تعمیل کی تاریخ سے منسلک کرے گا، جو کہ کثیر القومی کمپنیوں کے لیے نیٹ ورک پلاننگ اور ہوائی کرایوں کی مذاکرات میں نمایاں تبدیلی لا سکتا ہے۔
ماخذ: The Economic Times