
Cơ quan quản lý hàng không Ấn Độ đã tăng cường giám sát các hãng hàng không khi tiết lộ đã ban hành 352 thông báo yêu cầu giải trình về các vi phạm liên quan đến an toàn, lịch trình bay và quyền lợi người tiêu dùng trong giai đoạn 2024-2025. Theo báo cáo trình bày tại Rajya Sabha ngày 9/2/2026, IndiGo dẫn đầu với 98 thông báo, tiếp theo là Air India (84) và Air India Express (65). Có 139 trường hợp bị phạt, trong khi 113 trường hợp nhận cảnh báo chính thức.
Mặc dù dữ liệu này bao gồm hai năm trước, các chuyên gia quản lý di chuyển cho rằng thời điểm công bố—trong bối cảnh hủy chuyến do thời tiết và chuyển đổi quy định về thời gian làm việc của phi công—gửi đi thông điệp rõ ràng rằng Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) sẽ tiếp tục duy trì áp lực trong năm 2026.
Đối với các chương trình đi lại doanh nghiệp, thông tin này nhấn mạnh sự cần thiết phải theo dõi độ tin cậy hoạt động của các hãng hàng không và duy trì hợp đồng dự phòng với các hãng khác. Các con số cũng củng cố quyết định gần đây của DGCA khi chỉ cấp cho IndiGo miễn trừ tạm thời quy định mới về Giới hạn Thời gian Làm việc Phi công (FDTL) đến ngày 10/2, đồng thời yêu cầu báo cáo tiến độ hai tuần một lần.
Các chuyên gia rủi ro du lịch khuyên nên cập nhật bảng điều khiển theo dõi hành trình để đánh dấu các chặng bay do các hãng bị nhắc nhở nhiều lần vận hành, đồng thời hướng dẫn nhân viên về quyền được đổi tuyến và bồi thường theo Quy định Hàng không Dân dụng Ấn Độ, Mục 3, Loạt M.
Về lâu dài, các nhà phân tích dự đoán cơ quan quản lý sẽ liên kết việc phân bổ slot bay và phê duyệt mở rộng đội tàu bay với lịch sử tuân thủ của từng hãng, một bước phát triển có thể thay đổi cách các công ty đa quốc gia lên kế hoạch mạng lưới và đàm phán giá vé.
Mặc dù dữ liệu này bao gồm hai năm trước, các chuyên gia quản lý di chuyển cho rằng thời điểm công bố—trong bối cảnh hủy chuyến do thời tiết và chuyển đổi quy định về thời gian làm việc của phi công—gửi đi thông điệp rõ ràng rằng Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) sẽ tiếp tục duy trì áp lực trong năm 2026.
Đối với các chương trình đi lại doanh nghiệp, thông tin này nhấn mạnh sự cần thiết phải theo dõi độ tin cậy hoạt động của các hãng hàng không và duy trì hợp đồng dự phòng với các hãng khác. Các con số cũng củng cố quyết định gần đây của DGCA khi chỉ cấp cho IndiGo miễn trừ tạm thời quy định mới về Giới hạn Thời gian Làm việc Phi công (FDTL) đến ngày 10/2, đồng thời yêu cầu báo cáo tiến độ hai tuần một lần.
Các chuyên gia rủi ro du lịch khuyên nên cập nhật bảng điều khiển theo dõi hành trình để đánh dấu các chặng bay do các hãng bị nhắc nhở nhiều lần vận hành, đồng thời hướng dẫn nhân viên về quyền được đổi tuyến và bồi thường theo Quy định Hàng không Dân dụng Ấn Độ, Mục 3, Loạt M.
Về lâu dài, các nhà phân tích dự đoán cơ quan quản lý sẽ liên kết việc phân bổ slot bay và phê duyệt mở rộng đội tàu bay với lịch sử tuân thủ của từng hãng, một bước phát triển có thể thay đổi cách các công ty đa quốc gia lên kế hoạch mạng lưới và đàm phán giá vé.
Nguồn: The Economic Times