L’autorità indiana per l'aviazione ha intensificato i controlli sulle compagnie aeree, rivelando di aver emesso 352 avvisi di contestazione per violazioni in materia di sicurezza, turni di lavoro e diritti dei consumatori tra il 2024 e il 2025. I dati presentati al Rajya Sabha il 9 febbraio 2026 mostrano IndiGo in cima alla lista con 98 avvisi, seguita da Air India (84) e Air India Express (65). Sono state comminate sanzioni in 139 casi, mentre 113 hanno ricevuto avvertimenti formali.
Sebbene i dati riguardino i due anni solari precedenti, i responsabili della mobilità sottolineano come il tempismo della divulgazione – in un periodo caratterizzato da cancellazioni dovute al maltempo e transizioni nelle regole sui turni dei piloti – invii un messaggio chiaro: la Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGCA) manterrà alta la pressione anche nel 2026.
![DGCA emette 352 avvisi di giustificazione alle compagnie aeree, segnala un'era di maggiore rigore nella conformità]()
Per i programmi di viaggio aziendali, l’annuncio rafforza la necessità di monitorare l’affidabilità operativa delle compagnie aeree e di mantenere contratti di emergenza con vettori alternativi. I numeri supportano inoltre la recente decisione della DGCA di concedere a IndiGo solo un’esenzione temporanea dalle nuove regole sul limite di tempo di volo (FDTL) fino al 10 febbraio, richiedendo report di avanzamento quindicinali.
Gli esperti di gestione del rischio di viaggio consigliano di aggiornare i cruscotti di monitoraggio dei viaggiatori per segnalare i settori operati da compagnie frequentemente sanzionate e di informare i dipendenti sui loro diritti a riprotezione e compensazione secondo la Sezione 3, Serie M delle Normative sull’Aviazione Civile indiana.
A lungo termine, gli analisti prevedono che il regolatore legherà le future assegnazioni di slot e le approvazioni per l’espansione della flotta alla storia di conformità di ciascuna compagnia, un’evoluzione che potrebbe rivoluzionare la pianificazione delle reti e le trattative sulle tariffe per le multinazionali.
Sebbene i dati riguardino i due anni solari precedenti, i responsabili della mobilità sottolineano come il tempismo della divulgazione – in un periodo caratterizzato da cancellazioni dovute al maltempo e transizioni nelle regole sui turni dei piloti – invii un messaggio chiaro: la Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGCA) manterrà alta la pressione anche nel 2026.
Per i programmi di viaggio aziendali, l’annuncio rafforza la necessità di monitorare l’affidabilità operativa delle compagnie aeree e di mantenere contratti di emergenza con vettori alternativi. I numeri supportano inoltre la recente decisione della DGCA di concedere a IndiGo solo un’esenzione temporanea dalle nuove regole sul limite di tempo di volo (FDTL) fino al 10 febbraio, richiedendo report di avanzamento quindicinali.
Gli esperti di gestione del rischio di viaggio consigliano di aggiornare i cruscotti di monitoraggio dei viaggiatori per segnalare i settori operati da compagnie frequentemente sanzionate e di informare i dipendenti sui loro diritti a riprotezione e compensazione secondo la Sezione 3, Serie M delle Normative sull’Aviazione Civile indiana.
A lungo termine, gli analisti prevedono che il regolatore legherà le future assegnazioni di slot e le approvazioni per l’espansione della flotta alla storia di conformità di ciascuna compagnia, un’evoluzione che potrebbe rivoluzionare la pianificazione delle reti e le trattative sulle tariffe per le multinazionali.
Fonte: The Economic Times
