
หน่วยงานกำกับดูแลการบินของอินเดียเพิ่มความเข้มงวดกับสายการบิน เปิดเผยว่าได้ออกหนังสือแจ้งเหตุ 352 ฉบับในช่วงปี 2024-2025 เนื่องจากการละเมิดด้านความปลอดภัย การจัดตารางบิน และสิทธิผู้บริโภค รายละเอียดที่นำเสนอต่อสภาราชยาสภาเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2026 ระบุว่า IndiGo เป็นสายการบินที่ได้รับหนังสือแจ้งเหตุสูงสุดถึง 98 ฉบับ ตามด้วย Air India 84 ฉบับ และ Air India Express 65 ฉบับ มีการลงโทษใน 139 กรณี และออกคำเตือนอย่างเป็นทางการ 113 กรณี
แม้ว่าข้อมูลจะครอบคลุมสองปีปฏิทินที่ผ่านมา ผู้จัดการด้านการเดินทางมองว่าการเปิดเผยข้อมูลในช่วงที่ยังมีการยกเลิกเที่ยวบินจากสภาพอากาศและการเปลี่ยนแปลงกฎการทำงานของนักบิน ส่งสัญญาณชัดเจนว่า DGCA จะยังคงกดดันสายการบินต่อเนื่องในปี 2026
สำหรับโปรแกรมเดินทางองค์กร การประกาศนี้ย้ำความจำเป็นในการติดตามความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติการของสายการบินและรักษาสัญญาสำรองกับสายการบินอื่น ตัวเลขนี้ยังสนับสนุนการตัดสินใจล่าสุดของ DGCA ที่ให้การยกเว้นชั่วคราวแก่ IndiGo จากกฎจำกัดเวลาทำงานของนักบิน (FDTL) จนถึงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พร้อมกับเรียกร้องรายงานความคืบหน้าทุกสองสัปดาห์
ผู้เชี่ยวชาญด้านความเสี่ยงการเดินทางแนะนำให้อัปเดตแดชบอร์ดติดตามผู้เดินทางเพื่อแจ้งเตือนเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยสายการบินที่ถูกแจ้งเตือนซ้ำ และให้ข้อมูลพนักงานเกี่ยวกับสิทธิในการเปลี่ยนเส้นทางและการชดเชยตามข้อกำหนดของกฎหมายการบินพลเรือนอินเดีย ส่วนในระยะยาว นักวิเคราะห์คาดว่า หน่วยงานกำกับดูแลจะเชื่อมโยงการจัดสรรช่องบินและการอนุมัติขยายฝูงบินในอนาคตกับประวัติการปฏิบัติตามกฎของแต่ละสายการบิน ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงการวางแผนเครือข่ายและการเจรจาค่าโดยสารสำหรับบริษัทข้ามชาติได้อย่างมาก
แม้ว่าข้อมูลจะครอบคลุมสองปีปฏิทินที่ผ่านมา ผู้จัดการด้านการเดินทางมองว่าการเปิดเผยข้อมูลในช่วงที่ยังมีการยกเลิกเที่ยวบินจากสภาพอากาศและการเปลี่ยนแปลงกฎการทำงานของนักบิน ส่งสัญญาณชัดเจนว่า DGCA จะยังคงกดดันสายการบินต่อเนื่องในปี 2026
สำหรับโปรแกรมเดินทางองค์กร การประกาศนี้ย้ำความจำเป็นในการติดตามความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติการของสายการบินและรักษาสัญญาสำรองกับสายการบินอื่น ตัวเลขนี้ยังสนับสนุนการตัดสินใจล่าสุดของ DGCA ที่ให้การยกเว้นชั่วคราวแก่ IndiGo จากกฎจำกัดเวลาทำงานของนักบิน (FDTL) จนถึงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พร้อมกับเรียกร้องรายงานความคืบหน้าทุกสองสัปดาห์
ผู้เชี่ยวชาญด้านความเสี่ยงการเดินทางแนะนำให้อัปเดตแดชบอร์ดติดตามผู้เดินทางเพื่อแจ้งเตือนเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยสายการบินที่ถูกแจ้งเตือนซ้ำ และให้ข้อมูลพนักงานเกี่ยวกับสิทธิในการเปลี่ยนเส้นทางและการชดเชยตามข้อกำหนดของกฎหมายการบินพลเรือนอินเดีย ส่วนในระยะยาว นักวิเคราะห์คาดว่า หน่วยงานกำกับดูแลจะเชื่อมโยงการจัดสรรช่องบินและการอนุมัติขยายฝูงบินในอนาคตกับประวัติการปฏิบัติตามกฎของแต่ละสายการบิน ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงการวางแผนเครือข่ายและการเจรจาค่าโดยสารสำหรับบริษัทข้ามชาติได้อย่างมาก
แหล่งที่มา: The Economic Times