De Indiase luchtvaartautoriteit zet luchtvaartmaatschappijen onder druk: tussen 2024 en 2025 werden 352 show-cause notices uitgedeeld vanwege overtredingen op het gebied van veiligheid, dienstroosters en consumentenrechten. Uit gegevens die op 9 februari 2026 in de Rajya Sabha werden gepresenteerd, blijkt dat IndiGo met 98 meldingen bovenaan staat, gevolgd door Air India (84) en Air India Express (65). In 139 gevallen werden boetes opgelegd, terwijl 113 waarschuwingen werden gegeven.
Hoewel de cijfers betrekking hebben op de afgelopen twee kalenderjaren, benadrukken mobiliteitsmanagers dat de timing van deze bekendmaking – te midden van aanhoudende weersgerelateerde annuleringen en veranderingen in pilotenroosters – duidelijk maakt dat de Directorate General of Civil Aviation (DGCA) de druk in 2026 zal voortzetten.
![DGCA verstuurt 352 aanmaningen aan luchtvaartmaatschappijen, kondigt strengere nalevingsperiode aan]()
Voor zakelijke reisprogramma’s onderstreept deze aankondiging het belang van het monitoren van de operationele betrouwbaarheid van luchtvaartmaatschappijen en het behouden van noodcontracten met alternatieve vervoerders. De cijfers ondersteunen ook de recente beslissing van de DGCA om IndiGo slechts een tijdelijke vrijstelling te geven van de nieuwe Flight-Duty-Time Limitation (FDTL)-regels tot 10 februari, onder voorwaarde van tweewekelijkse voortgangsrapportages.
Reisrisicospecialisten adviseren om dashboards voor reizigerstracking bij te werken zodat vluchten van herhaaldelijk genoemde maatschappijen worden gemarkeerd, en werknemers te informeren over hun recht op omboeking en compensatie volgens de Indiase Civil Aviation Requirement Section 3, Series M.
Op de lange termijn verwachten analisten dat de regulator toekomstige slottoewijzingen en goedkeuringen voor vlootuitbreiding zal koppelen aan de nalevingsgeschiedenis van elke luchtvaartmaatschappij. Deze ontwikkeling kan de netwerkplanning en tariefonderhandelingen voor multinationals ingrijpend veranderen.
Hoewel de cijfers betrekking hebben op de afgelopen twee kalenderjaren, benadrukken mobiliteitsmanagers dat de timing van deze bekendmaking – te midden van aanhoudende weersgerelateerde annuleringen en veranderingen in pilotenroosters – duidelijk maakt dat de Directorate General of Civil Aviation (DGCA) de druk in 2026 zal voortzetten.
Voor zakelijke reisprogramma’s onderstreept deze aankondiging het belang van het monitoren van de operationele betrouwbaarheid van luchtvaartmaatschappijen en het behouden van noodcontracten met alternatieve vervoerders. De cijfers ondersteunen ook de recente beslissing van de DGCA om IndiGo slechts een tijdelijke vrijstelling te geven van de nieuwe Flight-Duty-Time Limitation (FDTL)-regels tot 10 februari, onder voorwaarde van tweewekelijkse voortgangsrapportages.
Reisrisicospecialisten adviseren om dashboards voor reizigerstracking bij te werken zodat vluchten van herhaaldelijk genoemde maatschappijen worden gemarkeerd, en werknemers te informeren over hun recht op omboeking en compensatie volgens de Indiase Civil Aviation Requirement Section 3, Series M.
Op de lange termijn verwachten analisten dat de regulator toekomstige slottoewijzingen en goedkeuringen voor vlootuitbreiding zal koppelen aan de nalevingsgeschiedenis van elke luchtvaartmaatschappij. Deze ontwikkeling kan de netwerkplanning en tariefonderhandelingen voor multinationals ingrijpend veranderen.
Bron: The Economic Times
