Rencana perjalanan Paskah bagi ribuan penumpang bisnis dan wisata terancam batal setelah tiga serikat pekerja utama Spanyol – CCOO, UGT, dan USO – mengumumkan mogok kerja tanpa batas waktu di Groundforce, divisi penanganan darat milik Globalia. Mogok ini akan berdampak pada bandara Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, dan sepuluh bandara sibuk lainnya yang bersama-sama menangani seperempat volume penumpang Spanyol. Awalnya dijadwalkan mulai 28 Maret, aksi mogok ditunda menjadi Senin, 30 Maret, dan akan berlangsung dalam tiga periode harian (05:00-07:00, 11:00-17:00, dan 22:00-00:00) hingga tercapai kesepakatan gaji.
Groundforce, yang menyediakan layanan bagasi, dorongan pesawat, dan penanganan darat untuk Air Europa dan beberapa maskapai asing, memenangkan lisensi baru dalam tender penanganan Aena 2023—menggantikan Iberia di beberapa stasiun. Serikat pekerja menuduh manajemen menolak menerapkan klausul kenaikan gaji yang terkait inflasi dalam Pasal 94 dan 96 perjanjian sektoral, sehingga mengikis nilai riil upah saat jumlah wisatawan mulai pulih. Sengketa serupa juga terjadi di pesaing Menzies, yang berpotensi menyebabkan gangguan berantai jika aksi solidaritas meluas.
![Pekerja Groundforce Umumkan Mogok Tak Terbatas di 12 Bandara Spanyol Mulai 30 Maret]()
Secara operasional, tingkat partisipasi mogok yang tinggi bisa melumpuhkan konveyor bagasi, menunda pergantian pesawat, dan memicu pembatalan mendadak, terutama pada rute jarak pendek dengan jadwal ketat. Iberia dan Ryanair, yang menangani sendiri di hub utama mereka, menghadapi risiko lebih kecil, tetapi maskapai asing yang menggunakan Groundforce mungkin harus mencari tenaga kerja cadangan atau mengalihkan pesawat ke bandara yang kurang terdampak.
Bagi tim mobilitas korporat, mitigasi risiko harus dimulai sekarang: identifikasi penumpang yang transit di 12 bandara terdampak antara 30 Maret dan 3 April, amankan tiket fleksibel, dan dorong perjalanan hanya dengan kabin jika memungkinkan. Perusahaan yang bergantung pada kargo bagasi perut—terutama sektor farmasi dan e-commerce—disarankan memesan kapasitas pengiriman alternatif atau mempertimbangkan pengiriman lewat truk dari pintu masuk Prancis.
Negosiasi akan dilanjutkan akhir pekan ini di bawah layanan arbitrase nasional SIMA. Sumber dalam menyebutkan bahwa kesepakatan kenaikan sementara 3% yang berlaku surut dan terkait dengan CPI Spanyol 2025 bisa membuka jalan pembicaraan, namun serikat pekerja memperingatkan mereka siap untuk “pertarungan panjang.” Mogok ini menyoroti kerentanan model layanan darat Spanyol tepat saat bandara bersiap menghadapi penerapan Sistem Masuk/Keluar Schengen, yang juga membutuhkan tambahan staf. Kegagalan menyelesaikan kedua masalah ini bisa merusak reputasi Spanyol sebagai hub operasional yang andal di awal musim panas yang menguntungkan.
Groundforce, yang menyediakan layanan bagasi, dorongan pesawat, dan penanganan darat untuk Air Europa dan beberapa maskapai asing, memenangkan lisensi baru dalam tender penanganan Aena 2023—menggantikan Iberia di beberapa stasiun. Serikat pekerja menuduh manajemen menolak menerapkan klausul kenaikan gaji yang terkait inflasi dalam Pasal 94 dan 96 perjanjian sektoral, sehingga mengikis nilai riil upah saat jumlah wisatawan mulai pulih. Sengketa serupa juga terjadi di pesaing Menzies, yang berpotensi menyebabkan gangguan berantai jika aksi solidaritas meluas.
Secara operasional, tingkat partisipasi mogok yang tinggi bisa melumpuhkan konveyor bagasi, menunda pergantian pesawat, dan memicu pembatalan mendadak, terutama pada rute jarak pendek dengan jadwal ketat. Iberia dan Ryanair, yang menangani sendiri di hub utama mereka, menghadapi risiko lebih kecil, tetapi maskapai asing yang menggunakan Groundforce mungkin harus mencari tenaga kerja cadangan atau mengalihkan pesawat ke bandara yang kurang terdampak.
Bagi tim mobilitas korporat, mitigasi risiko harus dimulai sekarang: identifikasi penumpang yang transit di 12 bandara terdampak antara 30 Maret dan 3 April, amankan tiket fleksibel, dan dorong perjalanan hanya dengan kabin jika memungkinkan. Perusahaan yang bergantung pada kargo bagasi perut—terutama sektor farmasi dan e-commerce—disarankan memesan kapasitas pengiriman alternatif atau mempertimbangkan pengiriman lewat truk dari pintu masuk Prancis.
Negosiasi akan dilanjutkan akhir pekan ini di bawah layanan arbitrase nasional SIMA. Sumber dalam menyebutkan bahwa kesepakatan kenaikan sementara 3% yang berlaku surut dan terkait dengan CPI Spanyol 2025 bisa membuka jalan pembicaraan, namun serikat pekerja memperingatkan mereka siap untuk “pertarungan panjang.” Mogok ini menyoroti kerentanan model layanan darat Spanyol tepat saat bandara bersiap menghadapi penerapan Sistem Masuk/Keluar Schengen, yang juga membutuhkan tambahan staf. Kegagalan menyelesaikan kedua masalah ini bisa merusak reputasi Spanyol sebagai hub operasional yang andal di awal musim panas yang menguntungkan.
Sumber: El País
