Osterreisepläne von Tausenden Geschäfts- und Freizeitreisenden stehen auf der Kippe, nachdem die drei größten spanischen Gewerkschaften – CCOO, UGT und USO – einen unbefristeten Streik bei Groundforce, der Bodenabfertigungssparte von Globalia, angekündigt haben. Der Ausstand betrifft die Flughäfen Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat sowie zehn weitere stark frequentierte Flughäfen, die zusammen ein Viertel des Passagieraufkommens in Spanien abwickeln. Ursprünglich für den 28. März geplant, wurde der Streik auf Montag, den 30. März verschoben und soll täglich in drei Zeitfenstern (05:00–07:00, 11:00–17:00 und 22:00–00:00) andauern, bis eine Einigung bei den Gehältern erzielt wird.
Groundforce, das Gepäck-, Schub- und Rampendienste für Air Europa und mehrere ausländische Fluggesellschaften erbringt, hatte bei der Ausschreibung von Aena 2023 neue Lizenzen erhalten und damit Iberia an mehreren Standorten verdrängt. Die Gewerkschaften werfen der Geschäftsführung vor, die inflationsgebundenen Lohnklauseln in den Artikeln 94 und 96 des Branchentarifvertrags nicht anzuwenden, was die Reallöhne gerade jetzt, wo die Touristenzahlen wieder steigen, schmälert. Parallel dazu brodelt ein Konflikt beim Konkurrenten Menzies, was die Gefahr von Kettenreaktionen im gesamten Netzwerk erhöht, falls Solidaritätsstreiks zunehmen.
Operativ könnte eine hohe Streikbeteiligung Gepäckbänder lahmlegen, Flugzeugumschläge verzögern und Last-Minute-Stornierungen auslösen, besonders bei Kurzstreckenflügen mit knappen Zeitplänen. Iberia und Ryanair, die an ihren Hauptdrehkreuzen selbst abfertigen, sind weniger betroffen, doch ausländische Airlines, die Groundforce beauftragen, müssen möglicherweise Ersatzpersonal organisieren oder Flüge auf weniger betroffene Flughäfen umleiten.
![Mitarbeiter von Groundforce rufen ab dem 30. März zu unbefristetem Streik an 12 spanischen Flughäfen auf]()
Für Firmenmobilitätsteams beginnt jetzt das Risikomanagement: Reisende, die zwischen dem 30. März und 3. April über die 12 betroffenen Flughäfen reisen, sollten identifiziert, flexible Tickets gesichert und, wo möglich, nur mit Handgepäck gereist werden. Unternehmen mit Lieferketten, die auf Frachtraum im Flugzeugbauch angewiesen sind – insbesondere aus Pharma- und E-Commerce-Branchen – sollten alternative Frachtkapazitäten vorbuchen oder den Transport über französische Umschlagplätze prüfen.
Die Verhandlungen werden an diesem Wochenende unter der nationalen Schlichtungsstelle SIMA fortgesetzt. Insider vermuten, dass eine vorläufige rückwirkende Lohnerhöhung von 3 % in Anlehnung an den spanischen Verbraucherpreisindex 2025 die Gespräche voranbringen könnte, doch die Gewerkschaften warnen, dass sie auf einen „langen Kampf“ vorbereitet sind.
Der Streik verdeutlicht die Zerbrechlichkeit des spanischen Bodenabfertigungsmodells, gerade jetzt, wo die Flughäfen sich auf die Einführung des Schengen-Ein- und Ausreisesystems vorbereiten, das zusätzliches Personal erfordert. Ein Scheitern bei der Lösung beider Probleme könnte Spaniens Ruf als verlässliches Drehkreuz zu Beginn der lukrativen Sommersaison nachhaltig schädigen.
Groundforce, das Gepäck-, Schub- und Rampendienste für Air Europa und mehrere ausländische Fluggesellschaften erbringt, hatte bei der Ausschreibung von Aena 2023 neue Lizenzen erhalten und damit Iberia an mehreren Standorten verdrängt. Die Gewerkschaften werfen der Geschäftsführung vor, die inflationsgebundenen Lohnklauseln in den Artikeln 94 und 96 des Branchentarifvertrags nicht anzuwenden, was die Reallöhne gerade jetzt, wo die Touristenzahlen wieder steigen, schmälert. Parallel dazu brodelt ein Konflikt beim Konkurrenten Menzies, was die Gefahr von Kettenreaktionen im gesamten Netzwerk erhöht, falls Solidaritätsstreiks zunehmen.
Operativ könnte eine hohe Streikbeteiligung Gepäckbänder lahmlegen, Flugzeugumschläge verzögern und Last-Minute-Stornierungen auslösen, besonders bei Kurzstreckenflügen mit knappen Zeitplänen. Iberia und Ryanair, die an ihren Hauptdrehkreuzen selbst abfertigen, sind weniger betroffen, doch ausländische Airlines, die Groundforce beauftragen, müssen möglicherweise Ersatzpersonal organisieren oder Flüge auf weniger betroffene Flughäfen umleiten.
Für Firmenmobilitätsteams beginnt jetzt das Risikomanagement: Reisende, die zwischen dem 30. März und 3. April über die 12 betroffenen Flughäfen reisen, sollten identifiziert, flexible Tickets gesichert und, wo möglich, nur mit Handgepäck gereist werden. Unternehmen mit Lieferketten, die auf Frachtraum im Flugzeugbauch angewiesen sind – insbesondere aus Pharma- und E-Commerce-Branchen – sollten alternative Frachtkapazitäten vorbuchen oder den Transport über französische Umschlagplätze prüfen.
Die Verhandlungen werden an diesem Wochenende unter der nationalen Schlichtungsstelle SIMA fortgesetzt. Insider vermuten, dass eine vorläufige rückwirkende Lohnerhöhung von 3 % in Anlehnung an den spanischen Verbraucherpreisindex 2025 die Gespräche voranbringen könnte, doch die Gewerkschaften warnen, dass sie auf einen „langen Kampf“ vorbereitet sind.
Der Streik verdeutlicht die Zerbrechlichkeit des spanischen Bodenabfertigungsmodells, gerade jetzt, wo die Flughäfen sich auf die Einführung des Schengen-Ein- und Ausreisesystems vorbereiten, das zusätzliches Personal erfordert. Ein Scheitern bei der Lösung beider Probleme könnte Spaniens Ruf als verlässliches Drehkreuz zu Beginn der lukrativen Sommersaison nachhaltig schädigen.
Quelle: El País
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