Плани на пасхальні поїздки тисяч бізнес- та туристичних пасажирів опинилися під загрозою через оголошення трьома провідними іспанськими профспілками – CCOO, UGT та USO – безстрокового страйку в Groundforce, підрозділі Globalia, що відповідає за обслуговування на землі. Забастовка торкнеться аеропортів Мадрид-Барахас, Барселона-Ель-Прат та ще десяти великих аеропортів, які разом обробляють чверть пасажиропотоку Іспанії. Спочатку страйк планували почати 28 березня, але його перенесли на понеділок, 30 березня, з трьома щоденними періодами зупинок (05:00-07:00, 11:00-17:00 та 22:00-00:00) до досягнення домовленості щодо зарплат.
Groundforce, що надає послуги з обробки багажу, відштовхування літаків та роботи на рампі для Air Europa та кількох іноземних авіакомпаній, отримала нові ліцензії в тендері Aena 2023 року, витіснивши Iberia на кількох станціях. Профспілки звинувачують керівництво у відмові застосовувати індексацію зарплат відповідно до статей 94 і 96 галузевої угоди, що призводить до знецінення реальної оплати праці саме в період відновлення туристичного потоку.
Паралельний конфлікт назріває у конкурента Menzies, що створює загрозу масштабних збоїв у мережі у разі поширення солідарних дій. З операційної точки зору, висока підтримка страйку може паралізувати роботу багажних стрічок, затримати обслуговування літаків і спричинити скасування рейсів у останню хвилину, особливо на коротких маршрутах із мінімальними часовими запасами.
![Працівники Groundforce оголосили безстроковий страйк у 12 іспанських аеропортах з 30 березня]()
Iberia та Ryanair, які самостійно обслуговують свої основні хаби, менш вразливі, але іноземні авіакомпанії, що співпрацюють із Groundforce, можуть бути змушені терміново шукати резервний персонал або перенаправляти літаки до менш постраждалих аеропортів. Для корпоративних команд з мобільності ризики потрібно мінімізувати вже зараз: ідентифікувати пасажирів, які прямують через 12 постраждалих аеропортів у період з 30 березня по 3 квітня, забезпечити гнучкі квитки та за можливості рекомендувати подорожі лише з ручною поклажею.
Компаніям із залежністю від вантажів у трюмах літаків – особливо у фармацевтичному та електронній комерції – варто заздалегідь бронювати альтернативні вантажні потужності або розглядати перевезення автотранспортом із французьких пунктів пропуску. Переговори відновляться цими вихідними під егідою національної служби арбітражу SIMA. Інсайдери припускають, що погодження тимчасового підвищення зарплат на 3 % із ретроспективою, прив’язаного до індексу споживчих цін Іспанії за 2025 рік, може розблокувати переговори, але профспілки попереджають про готовність до «тривалої боротьби».
Страйк підкреслює вразливість моделі наземного обслуговування Іспанії саме в той час, коли аеропорти готуються до впровадження системи Schengen Entry/Exit, що також вимагає додаткового персоналу. Невирішення обох проблем може підірвати репутацію Іспанії як надійного хабу на початку прибуткового літнього сезону.
Groundforce, що надає послуги з обробки багажу, відштовхування літаків та роботи на рампі для Air Europa та кількох іноземних авіакомпаній, отримала нові ліцензії в тендері Aena 2023 року, витіснивши Iberia на кількох станціях. Профспілки звинувачують керівництво у відмові застосовувати індексацію зарплат відповідно до статей 94 і 96 галузевої угоди, що призводить до знецінення реальної оплати праці саме в період відновлення туристичного потоку.
Паралельний конфлікт назріває у конкурента Menzies, що створює загрозу масштабних збоїв у мережі у разі поширення солідарних дій. З операційної точки зору, висока підтримка страйку може паралізувати роботу багажних стрічок, затримати обслуговування літаків і спричинити скасування рейсів у останню хвилину, особливо на коротких маршрутах із мінімальними часовими запасами.
Iberia та Ryanair, які самостійно обслуговують свої основні хаби, менш вразливі, але іноземні авіакомпанії, що співпрацюють із Groundforce, можуть бути змушені терміново шукати резервний персонал або перенаправляти літаки до менш постраждалих аеропортів. Для корпоративних команд з мобільності ризики потрібно мінімізувати вже зараз: ідентифікувати пасажирів, які прямують через 12 постраждалих аеропортів у період з 30 березня по 3 квітня, забезпечити гнучкі квитки та за можливості рекомендувати подорожі лише з ручною поклажею.
Компаніям із залежністю від вантажів у трюмах літаків – особливо у фармацевтичному та електронній комерції – варто заздалегідь бронювати альтернативні вантажні потужності або розглядати перевезення автотранспортом із французьких пунктів пропуску. Переговори відновляться цими вихідними під егідою національної служби арбітражу SIMA. Інсайдери припускають, що погодження тимчасового підвищення зарплат на 3 % із ретроспективою, прив’язаного до індексу споживчих цін Іспанії за 2025 рік, може розблокувати переговори, але профспілки попереджають про готовність до «тривалої боротьби».
Страйк підкреслює вразливість моделі наземного обслуговування Іспанії саме в той час, коли аеропорти готуються до впровадження системи Schengen Entry/Exit, що також вимагає додаткового персоналу. Невирішення обох проблем може підірвати репутацію Іспанії як надійного хабу на початку прибуткового літнього сезону.
Джерело: El País
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Іспанія.Більше від Іспанія
Переглянути всі
Аеропорт Ібіци прискорює впровадження системи в’їзду/виїзду ЄС напередодні літнього напливу туристів
Логроньо відновлює авіасполучення з Барселоною, знову поєднуючи Ла-Ріоху з понад 100 світовими напрямками
