Federal Aviation Administration (FAA) telah mengeluarkan draf perintah yang mewajibkan maskapai penerbangan yang beroperasi di Bandara Internasional Chicago O’Hare untuk mengurangi sekitar 300 penerbangan per hari pada hari-hari tersibuk dalam jadwal musim panas mendatang, diumumkan oleh pejabat federal pada akhir 16 April. Menteri Transportasi Sean Duffy mengatakan langkah ini bertujuan memberikan kepastian kepada para pelancong bahwa mereka akan terbang tanpa penundaan dan pembatalan yang tak berujung, setelah O’Hare mencatat salah satu angka ketepatan waktu terburuk di negara ini tahun lalu.
Dengan jadwal saat ini, lebih dari 3.080 penerbangan dijadwalkan pada hari puncak—naik 14,9% dibanding musim panas sebelumnya—sementara proyek konstruksi taxiway besar dan kekurangan staf pengatur lalu lintas udara mengancam akan membebani lapangan terbang. Analisis kapasitas FAA menemukan bahwa tanpa pengurangan, rata-rata keterlambatan keberangkatan bisa melebihi 75 menit dan berdampak pada United, American, serta mitra regional mereka, yang bersama-sama menguasai sekitar 80% operasi di O’Hare.
![FAA memerintahkan maskapai mengurangi 300 penerbangan puncak harian di Chicago O’Hare untuk mengurangi kemacetan musim panas]()
Maskapai diharapkan mengajukan jadwal revisi dalam dua minggu, dengan prioritas pada pesawat yang lebih besar dan keberangkatan di luar jam sibuk untuk menjaga kapasitas dengan operasi yang lebih sedikit. Manajer perjalanan korporat harus mengantisipasi ketersediaan kursi yang lebih ketat di rute bisnis utama—terutama Chicago-New York dan Chicago-San Francisco—serta tarif musim panas yang lebih tinggi karena maskapai menggunakan pesawat berkapasitas lebih besar.
Pelancong yang transit melalui O’Hare mungkin akan menghadapi persyaratan waktu koneksi minimum yang lebih lama dalam sistem pemesanan setelah pengurangan ini diterapkan. Perintah ini menegaskan kesediaan regulator untuk campur tangan ketika pertumbuhan bandara melampaui ketahanan operasional, mengingatkan pada program pengecualian slot yang diberlakukan di JFK, LaGuardia, dan Newark di New York dalam beberapa tahun terakhir.
Tim mobilitas yang mengatur perjalanan ekspatriat dan staf proyek melalui Chicago disarankan untuk mengunci jadwal musim panas lebih awal, menambah waktu cadangan untuk koneksi, dan memperbarui penilaian risiko perjalanan untuk perjalanan penting yang harus dipenuhi.
Dengan jadwal saat ini, lebih dari 3.080 penerbangan dijadwalkan pada hari puncak—naik 14,9% dibanding musim panas sebelumnya—sementara proyek konstruksi taxiway besar dan kekurangan staf pengatur lalu lintas udara mengancam akan membebani lapangan terbang. Analisis kapasitas FAA menemukan bahwa tanpa pengurangan, rata-rata keterlambatan keberangkatan bisa melebihi 75 menit dan berdampak pada United, American, serta mitra regional mereka, yang bersama-sama menguasai sekitar 80% operasi di O’Hare.
Maskapai diharapkan mengajukan jadwal revisi dalam dua minggu, dengan prioritas pada pesawat yang lebih besar dan keberangkatan di luar jam sibuk untuk menjaga kapasitas dengan operasi yang lebih sedikit. Manajer perjalanan korporat harus mengantisipasi ketersediaan kursi yang lebih ketat di rute bisnis utama—terutama Chicago-New York dan Chicago-San Francisco—serta tarif musim panas yang lebih tinggi karena maskapai menggunakan pesawat berkapasitas lebih besar.
Pelancong yang transit melalui O’Hare mungkin akan menghadapi persyaratan waktu koneksi minimum yang lebih lama dalam sistem pemesanan setelah pengurangan ini diterapkan. Perintah ini menegaskan kesediaan regulator untuk campur tangan ketika pertumbuhan bandara melampaui ketahanan operasional, mengingatkan pada program pengecualian slot yang diberlakukan di JFK, LaGuardia, dan Newark di New York dalam beberapa tahun terakhir.
Tim mobilitas yang mengatur perjalanan ekspatriat dan staf proyek melalui Chicago disarankan untuk mengunci jadwal musim panas lebih awal, menambah waktu cadangan untuk koneksi, dan memperbarui penilaian risiko perjalanan untuk perjalanan penting yang harus dipenuhi.
Sumber: Associated Press
