La Federal Aviation Administration ha emesso un ordine preliminare che impone alle compagnie aeree operanti all'aeroporto internazionale di Chicago O’Hare di ridurre di circa 300 voli al giorno nei giorni di maggiore traffico del prossimo programma estivo, hanno annunciato i funzionari federali il 16 aprile sera. Il Segretario ai Trasporti Sean Duffy ha spiegato che la misura mira a garantire ai viaggiatori “la certezza di volare senza ritardi e cancellazioni interminabili”, dopo che O’Hare ha registrato alcuni dei peggiori dati di puntualità a livello nazionale lo scorso anno.
Con gli attuali programmi, nei giorni di punta sono previsti oltre 3.080 voli, un aumento del 14,9% rispetto all’estate precedente, mentre importanti lavori di costruzione sulle piste di rullaggio e carenze di personale tra i controllori del traffico aereo rischiano di mettere sotto pressione l’aeroporto. L’analisi della capacità della FAA ha rilevato che senza tagli i ritardi medi in partenza potrebbero superare i 75 minuti, con effetti a catena su United, American e i loro partner regionali, che insieme rappresentano circa l’80% delle operazioni a O’Hare.
![La FAA ordina alle compagnie aeree di ridurre di 300 i voli nei giorni di punta a Chicago O’Hare per alleviare la congestione estiva]()
Le compagnie aeree dovranno presentare nuovi orari entro due settimane, dando priorità a velivoli più grandi e partenze in orari meno congestionati per mantenere la capacità con un numero inferiore di voli. I responsabili dei viaggi aziendali devono aspettarsi una disponibilità di posti più limitata sulle rotte business chiave, in particolare Chicago-New York e Chicago-San Francisco, e tariffe estive più alte a causa dell’impiego di aeromobili più grandi. I viaggiatori in transito da O’Hare potrebbero inoltre dover considerare tempi minimi di connessione più lunghi nei sistemi di prenotazione una volta applicati i tagli.
L’ordine evidenzia la disponibilità dei regolatori a intervenire quando la crescita aeroportuale supera la capacità operativa, richiamando programmi di limitazione degli slot già imposti negli ultimi anni negli aeroporti di New York JFK, LaGuardia e Newark. I team di mobilità che organizzano trasferimenti per espatriati e personale di progetto attraverso Chicago dovrebbero confermare gli itinerari estivi con largo anticipo, prevedere tempi di buffer maggiori per le connessioni e aggiornare le valutazioni dei rischi di viaggio per le missioni critiche.
Con gli attuali programmi, nei giorni di punta sono previsti oltre 3.080 voli, un aumento del 14,9% rispetto all’estate precedente, mentre importanti lavori di costruzione sulle piste di rullaggio e carenze di personale tra i controllori del traffico aereo rischiano di mettere sotto pressione l’aeroporto. L’analisi della capacità della FAA ha rilevato che senza tagli i ritardi medi in partenza potrebbero superare i 75 minuti, con effetti a catena su United, American e i loro partner regionali, che insieme rappresentano circa l’80% delle operazioni a O’Hare.
Le compagnie aeree dovranno presentare nuovi orari entro due settimane, dando priorità a velivoli più grandi e partenze in orari meno congestionati per mantenere la capacità con un numero inferiore di voli. I responsabili dei viaggi aziendali devono aspettarsi una disponibilità di posti più limitata sulle rotte business chiave, in particolare Chicago-New York e Chicago-San Francisco, e tariffe estive più alte a causa dell’impiego di aeromobili più grandi. I viaggiatori in transito da O’Hare potrebbero inoltre dover considerare tempi minimi di connessione più lunghi nei sistemi di prenotazione una volta applicati i tagli.
L’ordine evidenzia la disponibilità dei regolatori a intervenire quando la crescita aeroportuale supera la capacità operativa, richiamando programmi di limitazione degli slot già imposti negli ultimi anni negli aeroporti di New York JFK, LaGuardia e Newark. I team di mobilità che organizzano trasferimenti per espatriati e personale di progetto attraverso Chicago dovrebbero confermare gli itinerari estivi con largo anticipo, prevedere tempi di buffer maggiori per le connessioni e aggiornare le valutazioni dei rischi di viaggio per le missioni critiche.
Fonte: Associated Press
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