Rencana anggaran tahun fiskal 2027 dari Pemerintahan Biden, yang dirilis pada 12 April 2026, mencakup usulan dana sebesar $52 juta untuk memperluas Program Kemitraan Pemeriksaan (Screening Partnership Program/SPP) dari Transportation Security Administration (TSA) ke puluhan bandara Kategori III dan IV—bandara yang melayani kurang dari dua juta penumpang per tahun. Dalam rencana ini, otoritas bandara akan didorong—bahkan mungkin diwajibkan—untuk menggantikan Petugas Keamanan Transportasi federal dengan kontraktor keamanan swasta yang disertifikasi dan diaudit oleh TSA.
Pejabat pemerintahan menyatakan bahwa langkah ini akan memungkinkan bandara kecil menyesuaikan jumlah staf, mengurangi biaya lembur, dan mengadopsi teknologi pemeriksaan baru dengan lebih cepat. “Pemeriksaan yang diprivatisasi bukan berarti pemeriksaan tanpa regulasi,” tegas lembar fakta dari OMB, yang menekankan bahwa TSA tetap akan menetapkan standar nasional, melakukan pengujian rahasia, dan memiliki wewenang untuk memecat vendor yang berkinerja buruk.
![Anggaran Gedung Putih Usulkan Privatisasi Pemeriksaan TSA di Bandara Kecil AS]()
Kelompok perjalanan bisnis merespons dengan hati-hati. Global Business Travel Association memperingatkan bahwa kinerja kontraktor yang tidak konsisten bisa memperpanjang antrean pada pagi hari puncak ketika pesawat regional mengalirkan penumpang ke hub utama dan penerbangan internasional. Sebaliknya, Airlines for America memuji inisiatif ini, berargumen bahwa SPP telah terbukti efektif di bandara seperti Bozeman, Montana, dan Terminal 2 San Francisco.
Jika Kongres menyetujui permintaan ini, bandara akan mengajukan penawaran pada musim gugur ini, dengan konversi pertama mulai berlaku awal 2027. Manajer mobilitas global harus memantau apakah bandara pengumpan yang digunakan oleh karyawan yang ditugaskan akan beralih ke pemeriksaan swasta. Meskipun jalur PreCheck secara hukum harus tetap tersedia, model staf kontraktor kadang membatasi jam operasional—hal penting untuk keberangkatan pagi yang umum pada penugasan internasional.
Perusahaan mungkin perlu memperbarui pengarahan risiko perjalanan untuk mencerminkan perbedaan budaya layanan pelanggan dan meningkatkan protokol pelaporan masalah keamanan. Mereka juga harus mengantisipasi uji coba teknologi verifikasi identitas baru, karena operator swasta sering menjadi tempat percobaan sebelum TSA menerapkan sistem secara nasional.
Pejabat pemerintahan menyatakan bahwa langkah ini akan memungkinkan bandara kecil menyesuaikan jumlah staf, mengurangi biaya lembur, dan mengadopsi teknologi pemeriksaan baru dengan lebih cepat. “Pemeriksaan yang diprivatisasi bukan berarti pemeriksaan tanpa regulasi,” tegas lembar fakta dari OMB, yang menekankan bahwa TSA tetap akan menetapkan standar nasional, melakukan pengujian rahasia, dan memiliki wewenang untuk memecat vendor yang berkinerja buruk.
Kelompok perjalanan bisnis merespons dengan hati-hati. Global Business Travel Association memperingatkan bahwa kinerja kontraktor yang tidak konsisten bisa memperpanjang antrean pada pagi hari puncak ketika pesawat regional mengalirkan penumpang ke hub utama dan penerbangan internasional. Sebaliknya, Airlines for America memuji inisiatif ini, berargumen bahwa SPP telah terbukti efektif di bandara seperti Bozeman, Montana, dan Terminal 2 San Francisco.
Jika Kongres menyetujui permintaan ini, bandara akan mengajukan penawaran pada musim gugur ini, dengan konversi pertama mulai berlaku awal 2027. Manajer mobilitas global harus memantau apakah bandara pengumpan yang digunakan oleh karyawan yang ditugaskan akan beralih ke pemeriksaan swasta. Meskipun jalur PreCheck secara hukum harus tetap tersedia, model staf kontraktor kadang membatasi jam operasional—hal penting untuk keberangkatan pagi yang umum pada penugasan internasional.
Perusahaan mungkin perlu memperbarui pengarahan risiko perjalanan untuk mencerminkan perbedaan budaya layanan pelanggan dan meningkatkan protokol pelaporan masalah keamanan. Mereka juga harus mengantisipasi uji coba teknologi verifikasi identitas baru, karena operator swasta sering menjadi tempat percobaan sebelum TSA menerapkan sistem secara nasional.
Sumber: Travel Extra
