La FAA ordonne aux compagnies aériennes de réduire de 300 le nombre de vols aux heures de pointe à l’aéroport de Chicago O’Hare pour désengorger l’été

La Federal Aviation Administration (FAA) a publié un projet d’ordre exigeant que les compagnies aériennes opérant à l’aéroport international O’Hare de Chicago réduisent d’environ 300 vols par jour lors des journées les plus chargées du prochain programme estival, ont annoncé des responsables fédéraux tard dans la soirée du 16 avril. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a expliqué que cette mesure vise à offrir aux voyageurs « la certitude de voler sans retards et annulations interminables », après qu’O’Hare ait enregistré l’une des pires ponctualités du pays l’an dernier.

Avec les horaires actuels, plus de 3 080 vols sont prévus lors des journées de pointe, soit une hausse de 14,9 % par rapport à l’été précédent, tandis que d’importants travaux sur les voies de circulation et des manques de personnel parmi les contrôleurs aériens risquent de saturer l’aéroport. L’analyse de capacité de la FAA révèle que sans réduction, les retards moyens au départ pourraient dépasser 75 minutes, impactant United, American et leurs partenaires régionaux, qui représentent ensemble environ 80 % des opérations à O’Hare.



Les compagnies aériennes devront soumettre des horaires révisés dans les deux semaines, en privilégiant les avions plus gros et les départs en heures creuses pour maintenir la capacité malgré un nombre réduit de vols. Les responsables des voyages d’affaires doivent s’attendre à une offre de sièges plus restreinte sur les principales liaisons professionnelles — notamment Chicago-New York et Chicago-San Francisco — ainsi qu’à une hausse des tarifs estivaux liée à l’utilisation d’appareils plus grands.

Les voyageurs en correspondance via O’Hare pourraient également voir les temps de correspondance minimums allongés dans les systèmes de réservation une fois les réductions appliquées. Cet ordre illustre la volonté des régulateurs d’intervenir lorsque la croissance aéroportuaire dépasse la capacité opérationnelle, rappelant les programmes de dérogation aux créneaux horaires imposés ces dernières années à JFK, LaGuardia et Newark à New York.

Les équipes en charge de la mobilité, organisant les déplacements d’expatriés et de personnel de projet via Chicago, doivent anticiper en réservant leurs itinéraires estivaux dès que possible, prévoir des marges supplémentaires pour les correspondances et mettre à jour les évaluations des risques liés aux voyages pour les déplacements essentiels.