China Eastern Airlines telah meluncurkan penerbangan Airbus A330 tiga kali seminggu antara Bandara Internasional Xi’an Xianyang dan Bandara Internasional Wina, memberikan kota barat laut Tiongkok ini koneksi langsung pertama ke Eropa Tengah. Penerbangan perdana MU5063 berangkat dari Xi’an pada pukul 01:52 tanggal 21 April dan mendarat di Austria setelah sepuluh jam, membawa penumpang campuran wisatawan, delegasi konferensi, serta 12 ton kargo e-commerce.
Bagi Xi’an—tempat lahir Jalur Sutra kuno dan pusat berkembang pesat di bidang dirgantara serta semikonduktor—rute ini mengisi kekosongan yang sudah lama ada. Sebelumnya, pelancong menuju lembaga PBB di Wina atau grup industri yang berkantor pusat di Austria harus transit melalui Beijing atau Frankfurt, menambah waktu perjalanan empat hingga enam jam. Austria, di sisi lain, mendapatkan kembali jalur ke Tiongkok yang hilang selama pandemi dan mengurangi ketergantungan pada pintu masuk Beijing dan Shanghai.
![China Eastern Buka Layanan Langsung Xi’an–Wina, Menghubungkan Kota Jalur Sutra Kuno dengan Eropa Tengah]()
Pihak Bandara Wina menyoroti peningkatan kapasitas kargo di ruang kargo bawah pesawat untuk pengiriman barang berteknologi tinggi, farmasi, dan pengiriman ekspres. “Produsen di Eropa Tengah akan melihat waktu pengiriman dari pintu ke pintu ke wilayah pedalaman Tiongkok berkurang hingga 24 jam,” kata kepala kargo bandara saat upacara peluncuran. Para pengirim barang memperkirakan manfaat tambahan bagi Slovakia, Hungaria, dan Jerman selatan berkat jaringan penghubung jalan darat dari Wina.
Tim mobilitas korporat harus mencatat bahwa China Eastern menawarkan tarif kelas bisnis pengenalan yang 20 persen lebih murah dibandingkan harga Shanghai–Frankfurt untuk mendorong lalu lintas konferensi ke pusat konvensi Xi’an yang baru diperluas. Penumpang yang melanjutkan perjalanan di dalam Tiongkok dapat terhubung ke 40 destinasi domestik dalam waktu kurang dari tiga jam berkat jadwal penerbangan terkoordinasi di Xi’an.
Layanan ini juga sejalan dengan dorongan Beijing untuk menginternasionalkan provinsi-provinsi di dalam negeri. Otoritas setempat telah menggabungkan rute ini dengan skema insentif senilai ¥100 juta—meliputi pemasaran, dukungan slot, dan potongan biaya kargo—untuk menarik maskapai Eropa tambahan. Jika jumlah penumpang mencapai target tingkat keterisian, frekuensi penerbangan bisa meningkat menjadi harian pada musim dingin 2026/27.
Bagi Xi’an—tempat lahir Jalur Sutra kuno dan pusat berkembang pesat di bidang dirgantara serta semikonduktor—rute ini mengisi kekosongan yang sudah lama ada. Sebelumnya, pelancong menuju lembaga PBB di Wina atau grup industri yang berkantor pusat di Austria harus transit melalui Beijing atau Frankfurt, menambah waktu perjalanan empat hingga enam jam. Austria, di sisi lain, mendapatkan kembali jalur ke Tiongkok yang hilang selama pandemi dan mengurangi ketergantungan pada pintu masuk Beijing dan Shanghai.
Pihak Bandara Wina menyoroti peningkatan kapasitas kargo di ruang kargo bawah pesawat untuk pengiriman barang berteknologi tinggi, farmasi, dan pengiriman ekspres. “Produsen di Eropa Tengah akan melihat waktu pengiriman dari pintu ke pintu ke wilayah pedalaman Tiongkok berkurang hingga 24 jam,” kata kepala kargo bandara saat upacara peluncuran. Para pengirim barang memperkirakan manfaat tambahan bagi Slovakia, Hungaria, dan Jerman selatan berkat jaringan penghubung jalan darat dari Wina.
Tim mobilitas korporat harus mencatat bahwa China Eastern menawarkan tarif kelas bisnis pengenalan yang 20 persen lebih murah dibandingkan harga Shanghai–Frankfurt untuk mendorong lalu lintas konferensi ke pusat konvensi Xi’an yang baru diperluas. Penumpang yang melanjutkan perjalanan di dalam Tiongkok dapat terhubung ke 40 destinasi domestik dalam waktu kurang dari tiga jam berkat jadwal penerbangan terkoordinasi di Xi’an.
Layanan ini juga sejalan dengan dorongan Beijing untuk menginternasionalkan provinsi-provinsi di dalam negeri. Otoritas setempat telah menggabungkan rute ini dengan skema insentif senilai ¥100 juta—meliputi pemasaran, dukungan slot, dan potongan biaya kargo—untuk menarik maskapai Eropa tambahan. Jika jumlah penumpang mencapai target tingkat keterisian, frekuensi penerbangan bisa meningkat menjadi harian pada musim dingin 2026/27.
Sumber: Air Cargo Week
