Qantas mengonfirmasi pada 30 April 2026 bahwa layanan domestik terakhir Airbus A380 mereka—tiga penerbangan mingguan antara Sydney dan Perth—akan dihentikan pada 26 Oktober. Pesawat super jumbo ini, yang diperkenalkan pada rute trans-kontinental lima jam pada 2024 saat ada penundaan perawatan 787, akan digantikan oleh Boeing 787-9 dan Airbus A330-200. Meskipun frekuensi mingguan tetap 21 kali, kapasitas penumpang turun drastis: setiap A380 membawa 64 kursi kelas bisnis dan 14 suite kelas satu, dibandingkan dengan 42 kursi bisnis di 787 dan 36 di A330. Manajer perjalanan korporat harus bersiap menghadapi ketersediaan kelas premium yang lebih terbatas dan kemungkinan tarif yang lebih tinggi di koridor korporat tersibuk Australia, yang melayani lebih dari empat juta penumpang setiap tahun. Qantas menyatakan bahwa penempatan kembali Dreamliner yang hemat bahan bakar ke rute internasional akan menekan biaya operasional dan membebaskan pesawat jarak jauh super untuk layanan baru ke Asia. Langkah ini juga mengakhiri keunikan penerbangan: dengan jarak 3.291 kilometer, Sydney–Perth adalah rute domestik A380 terpanjang di dunia. Pelanggan yang terdampak akan secara otomatis dijadwalkan ulang, namun organisasi dengan manfaat kelas kabin A380 yang dinegosiasikan—seperti upgrade kelas satu—mungkin perlu menyesuaikan kebijakan perjalanan mereka. Pengesah perjalanan juga harus mencatat bahwa Virgin Australia tetap menawarkan kelas bisnis yang lebih stabil pada penerbangan A330 pesaing, yang bisa menjadi opsi cadangan penting selama periode konferensi pertambangan puncak. Dalam jangka menengah, pengurangan kapasitas pesawat berbadan lebar memperkuat argumen untuk pengembangan hub sejati di Australia Barat. Bandara Perth tengah menjajaki kerja sama dengan Singapore Airlines dan Cathay Pacific untuk koneksi tambahan yang dapat mengurangi ketergantungan pada Sydney untuk rute ke Eropa, sebagai kompensasi atas pengurangan layanan Qantas.
Sumber: Air Traveler Club
