क्वांटास ने 30 अप्रैल 2026 को पुष्टि की कि उसका आखिरी बचा हुआ एयरबस A380 घरेलू सेवा—सिडनी और पर्थ के बीच तीन साप्ताहिक उड़ानें—26 अक्टूबर को समाप्त हो जाएगी। ये सुपर-जंबो विमान, जो 2024 में 787 के रखरखाव में देरी के दौरान पांच घंटे की इस ट्रांस-कॉन्टिनेंटल उड़ान पर शुरू किए गए थे, अब बोइंग 787-9 और एयरबस A330-200 से बदल दिए जाएंगे। कुल साप्ताहिक उड़ानों की संख्या 21 बनी रहेगी, लेकिन क्षमता में भारी गिरावट आएगी: हर A380 में 64 बिजनेस क्लास सीटें और 14 फर्स्ट क्लास सुइट्स होती थीं, जबकि 787 में 42 और A330 में 36 बिजनेस क्लास सीटें हैं। इसलिए कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को प्रीमियम सीटों की कमी और संभवतः उच्च किराए के लिए तैयार रहना चाहिए, खासकर ऑस्ट्रेलिया के सबसे व्यस्त कॉर्पोरेट कॉरिडोर में, जहां सालाना चार मिलियन से अधिक यात्री यात्रा करते हैं। क्वांटास का कहना है कि ईंधन-कुशल ड्रीमलाइनर को अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर भेजने से परिचालन लागत कम होगी और सुपर-लॉन्ग-रेंज जेट्स को नई एशियाई सेवाओं के लिए मुक्त किया जा सकेगा। इस कदम से एक अनोखी विमान सेवा भी समाप्त हो जाएगी: 3,291 किलोमीटर की दूरी पर सिडनी–पर्थ दुनिया की सबसे लंबी घरेलू A380 उड़ान थी। प्रभावित ग्राहकों को स्वचालित रूप से पुनः आवंटित किया जाएगा, लेकिन जिन संगठनों ने A380 के केबिन-क्लास लाभों जैसे फर्स्ट क्लास अपग्रेड पर समझौता किया है, उन्हें अपनी यात्रा नीतियों में बदलाव करना पड़ सकता है। यात्रा अनुमोदकों को यह भी ध्यान रखना चाहिए कि वर्जिन ऑस्ट्रेलिया अपने प्रतिस्पर्धी A330 उड़ानों पर स्थिर बिजनेस क्लास सेवा बनाए रखता है, जो पीक माइनिंग कॉन्फ्रेंस के दौरान एक महत्वपूर्ण विकल्प बन सकता है। मध्यम अवधि में, कम वाइड-बॉडी क्षमता पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में एक सच्चे हब की आवश्यकता को मजबूत करती है। पर्थ एयरपोर्ट सिंगापुर एयरलाइंस और कैथे पैसिफिक से अतिरिक्त कनेक्शन के लिए संपर्क कर रहा है, जो यूरोप जाने वाली यात्राओं के लिए सिडनी पर निर्भरता को कम कर सकते हैं और क्वांटास की कटौती को आंशिक रूप से संतुलित कर सकते हैं।
स्रोत: Air Traveler Club
