Qantas ยืนยันเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2026 ว่าบริการ Airbus A380 ภายในประเทศเที่ยวสุดท้าย—ซึ่งให้บริการสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบินระหว่างซิดนีย์และเพิร์ธ—จะยุติในวันที่ 26 ตุลาคม เครื่องบินซูเปอร์จัมโบ้รุ่นนี้ที่เริ่มใช้ในเส้นทางข้ามทวีปที่ใช้เวลาบิน 5 ชั่วโมงในปี 2024 เนื่องจากความล่าช้าในการบำรุงรักษา 787 จะถูกเปลี่ยนเป็น Boeing 787-9 และ Airbus A330-200 แม้ว่าความถี่เที่ยวบินรวมต่อสัปดาห์จะยังคงที่ที่ 21 เที่ยว แต่ความจุที่นั่งลดลงอย่างมาก: A380 มีที่นั่งธุรกิจ 64 ที่นั่งและห้องสวีทชั้นหนึ่ง 14 ห้อง ขณะที่ 787 มีที่นั่งธุรกิจ 42 ที่นั่ง และ A330 มี 36 ที่นั่ง ผู้จัดการการเดินทางขององค์กรจึงควรเตรียมรับมือกับที่นั่งพรีเมียมที่จำกัดลงและอาจมีค่าโดยสารสูงขึ้นในเส้นทางธุรกิจที่คึกคักที่สุดของออสเตรเลีย ซึ่งมีผู้โดยสารมากกว่าสี่ล้านคนต่อปี Qantas ระบุว่าการนำ Dreamliner ที่ประหยัดน้ำมันไปใช้ในเส้นทางระหว่างประเทศจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและเปิดโอกาสให้เครื่องบินระยะไกลพิเศษสำหรับเส้นทางใหม่ในเอเชีย การเปลี่ยนแปลงนี้ยังทำให้เส้นทางซิดนีย์–เพิร์ธ ซึ่งมีระยะทาง 3,291 กิโลเมตร หยุดเป็นเส้นทาง A380 ภายในประเทศที่ยาวที่สุดในโลก ลูกค้าที่ได้รับผลกระทบจะได้รับการจัดที่นั่งใหม่โดยอัตโนมัติ แต่หน่วยงานที่มีสิทธิประโยชน์ชั้นโดยสาร A380 ที่เจรจาไว้ เช่น การอัปเกรดเป็นชั้นหนึ่ง อาจต้องปรับนโยบายการเดินทาง ผู้อนุมัติการเดินทางควรทราบว่า Virgin Australia ยังคงมีที่นั่งธุรกิจที่เสถียรกว่าในเที่ยวบิน A330 คู่แข่ง ซึ่งอาจเป็นทางเลือกสำรองสำคัญในช่วงการประชุมเหมืองแร่ที่มีผู้เข้าร่วมมาก ในระยะกลาง ความจุเครื่องบินลำตัวกว้างที่ลดลงนี้ยังช่วยเสริมความเป็นไปได้ในการพัฒนาศูนย์กลางแท้จริงของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย สนามบินเพิร์ธกำลังเจรจากับ Singapore Airlines และ Cathay Pacific เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อซึ่งจะช่วยลดการพึ่งพาซิดนีย์สำหรับเส้นทางไปยุโรป และชดเชยการลดเที่ยวบินของ Qantas ในบางส่วนได้
แหล่งที่มา: Air Traveler Club
